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liebe leute,bin neuerdings besitzer eines SIII, 88 , 2 1/4 diesel. stehe vor der frage wie die heizungsschläuche an den thermotauscher anzuschließen sind, habe stundenlang gesucht und nix gefunden an infos. also die frage nochmal etwas präziser. wird der motoranchluss des kühlwasserkreislaufes
der auf der Kühlerseite liegt an den vorderen oder hinteren anschluss des thermotauschers mit dem schlauch angeschlossen?
Grüße
Ich nehme mal an du meinst den Wärmetauscher des Heizungskreislaufes, genauer gesagt die eckige späte Form im Motorraum auf der Schottwand auf der der Lenksäule gegenüberliegenden Seite. Alos nicht die frühe runde Bauform, die im Innenraum über dem Getriebetunnel sitzt.
Anschlüsse:
Ein Schlauch kommt von vorne, genauer gesagt vom Ventil, das neben dem Thermostatengehäuses sitzt. Dieser Schlauch kommt an den, der Schottwand zugewandten, Anschluss.
Ein zweiter Schlauch geht an den Block direkt unterhalb des Tauschers.
So, das hab ich alles aus dem Kopf an meinem Schreibtisch getippt. Ich schaue heute abend mal unter meine Haube, ob das auch so hinkommt. Und Du schreibst mal, welchen Tauscher Du nun hast, und warum der erstmal angeschlossen werden muss.
Ja, danke für den Gedanken. Mein Hintergedanke ist eher der: wenn eine Tauscher drin ist, war der in 99,9% aller Fälle auch angeschlossen, wenn keiner drin war und er erst jetzt einen einbaut, dann muss er auch andere Dinge bedenken: z.B. den Ventilabgang oder den Anschluss an den Block einrichten. Heizung bis zur SIII eigentlich ein Sonderzubehör udn in vielen exportgebieten bis zum ende der Serie als Extra zu bestellen. Daher meine Nachfrage.
hallo guido, also deine vermutung über den typus des wärmetauschers war richti. so sieht er aus(eckig) das sitzt er , wo du vermutest hast das er .
kurz zur vorgeschichte. bin neu in diesen sport und habe jetzt schon 5 tage an dem teil rumgeschraubt - und die zeit verging wie im flug - scheints ich hab was neues entdeckt um die geschwindigkeit des lebens bischen abzubremesen. sehr angenehm.
hab meinen serie 3/88/81 baujahr vor einem monat für 990€erworben. er wurde ein jahr vorher einem englischen bauern abgekauft und auf dem hänger nach hamburg gebracht ich brauchte was um holz aus den wald zu zerren und wollte nicht immer mit dem langsamen trekker los.der rahmen war schon durchgeschweisst, die elektrik hing wirr aus dem (dazu kommt noch ne frage Hä Hä) dem armen wesen, federung ist durch - ansonsten ist alles leidlich ok, differentiale und motor laufen rund, er ölt NICHT. und in diesen zusammenhanghalt frage nach dem wärmetauscher. er lag im karton dabei, der schlauch hat in praktisch überbrügt , ging also vom vorderen anschluss kühlerseitig gleich an den motorblock hinten.
lg
harald
Ja, danke für den Gedanken. Mein Hintergedanke ist eher der: wenn eine Tauscher drin ist, war der in 99,9% aller Fälle auch angeschlossen, wenn keiner drin war und er erst jetzt einen einbaut, dann muss er auch andere Dinge bedenken: z.B. den Ventilabgang oder den Anschluss an den Block einrichten. Heizung bis zur SIII eigentlich ein Sonderzubehör udn in vielen exportgebieten bis zum ende der Serie als Extra zu bestellen. Daher meine Nachfrage.
Also so sieht es aus. Gleich eine zweite Frage dazu, auch schon als eigener thread gestartet. am zündschlos sitzt auf dem platz für das glühkabel das kabel für den heizungsventilator. ein anderes kabel braun hängt aus dem armaturenbrett raus und erfüllt die funktion des vorglühen bei kontakt mit masse.? was tun um das richtig anzuschliessen?
werde die dichtigkeit die nächsten tage prüfen, gebe bescheid, bin selbst gespannt warum das teil im karton über den kanal kam. wenns undicht wäre könnte es ja auf dem schrottplatz besser aussehen.
Yepp, hab das Ding auch mal reparieren lassen, weiss aber nicht mehr was es gekostet hat, ist ueber 10 Jahre her. 70, - 140 Schweizerfraenkli?
Jedenfalls war's nach der Reparatur wie neu :)
Zuletzt geändert von Gast; 26.05.2009, 20:10.
Grund: ueber hinzugefuegt
mea culpa, ihr habt natürlich recht. ich bin ja erst neu dabei und muss mir diese mentaltät -des alles ist irgendwie wieder hinzufriggeln- neu angewöhnen. das scheint ja ein zentrales motiv für menschen dieser berufung landroverns zu sein.
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