AW: Luftfederung Disco II

Ohwei.... das ist echt verflixt....

Ich war heute auf dem Weg zum Tüv um das Fahrzeug danach nun endlich zuzulassen, doch kurz vor den Toren ging die Kiste wieder auf die Gummipuffer runter!!!! ;-((((

Also wieder umdrehen.... Grrrr....

Wenn man den Motor neu startet, läuft der Luftkompressor für ca. 5 Sekunden an und schaltet dann ab!?
Warum macht er das? Das Relais vorne im Motorraum habe ich schon getauscht..
Warum gibt ihm das Steuergerät den Befehl "Stop".

Die neuen Höhensensoren sind noch nicht da, ich glaube auch immer weniger daß es vielleicht an denen liegen könnte.

Gruß Georg

AW: Luftfederung Disco II

Hallo Georg,
die Stromaufnahme des Kompressormotor wird vom Steuergerät überwacht, ich wiederhole noch mal meinen Vorschlag : Baue den Kompressorblock aus und stelle sicher das der Kompressor leich läuft und alle Ventile o.k. sind !
Auszug aus dem WHB:
"
Sollte am Pneumatikgerät ein Fehler auftreten, speichert das SLABS-Steuergerät entsprechende Fehlercodes. Diese
Fehlercodes erfassen die Kompressorstromversorgung, die Luftregelventile links und rechts sowie das Auslassventil.
Die aktuellen und historischen Fehlercodes können mit Hilfe von TestBook ausgelesen werden. TestBook ermöglicht
auch die Bedienung des Kompressors und der Ventile zu Diagnosezwecken."
Viel Erfolg !

AW: Luftfederung Disco II

Na also.... wird doch nun endlich... ;-))

Mein Disco steht jetzt wieder dauerhaft gerade!

Nachdem ich Stück für Stück die ganzen Bauteile untersuchte machte ich noch einmal einen Versuch mit den Federbälgen..

Hinten mit einem Hi-Lift-Jacker das Fahrzeug komplett ausfedern lassen. Dann den Kompressor zum Laufen bringen, damit die Bälge so richtig prall sind. Und mit dem Lecksuchspray (Seifenlauge langte nicht) kam etwas verrücktes zu Tage:
Die Federbälge sehen von außen wie neu aus. Kein Riß, Loch, Abnützung usw. Doch bei einem sah man ganz leicht winzige Luftbläschen über den Ganzen!!! Luftbalg verteilt entstehen. Am kompletten hinteren Bereich strömte ganz leicht Luft aus. Anscheinend ist bei einer inneren Gewebelage am Balg eine Beschädigung, die die Luft dann schön verteilt im Gesamten Gewebe wandern läßt?

Neuen Balg rein, und gut ist...
Und schon klappts auch mit dem Tüv.... ;-))

Gruß Georg

AW: Luftfederung Disco II

Hab ich doch gesagt !

Da ist nicht etwa ein sichtbares Loch, sondern mit Seifenlauge (vielleicht besser noch Leckpray) sieht man großflächig da Schaum enstehen, wo überall die Luft entweicht.

Hauptsache, er funzt wieder.