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Meiner steht genau wegen dem in der Werkstatt
Baujahr 2006 85.000 km
3 Jahre Garantie- -und nun 1 Jahr Verlängerungsgarantie
wollte noch ein weiteres Jahr dazukaufen - aber da meine Verlängerungsgarantie diesen Schaden nicht übernimmt - werde ich sie nicht um ein weiters Jahr verlängern.
Ich bin auf die Kosten schon mal gespannt -- beide Spurstangen und Vermessen
angeblich um die 1000,-- in Österreich
werde berichten was es dann wirklich gekostet hat
377 € für die rechte seite bei mir,
die linke kommt beim 84000er kundendienst dran :(
@ Nordlicht: Yes, es ist die Original Anschlussgarantie von LR, die ich vor Ablauf der Garantiezeit abschloss. Allerdings steht da drin, dass derartige Teile nicht ausgetauscht werden. Erstattet haben sie mir z.B. einen defekten Zuheizer ... der steht da drin
Anyway: Auf meine irritierte Frage, wie nach einer derartigen Kilometerleistung (68.000), zumal bei ca. km 25.000 schon mal getauscht (allerdings auf Garantie), so ein Defekt auftreten kann, obwohl kein Gelände (gerade Fahrwerkskomponenten müssten da doch quasi ewig halten): "Man muss sich mal vorstellen, wie schwer das Auto ist und wieviel Gewicht auf den Teilen lastet" :D:D:D
Aha, ein 38 - Tonner auf tönernen Füssen, oder was... Bei soviel gequirlter Shyce fand ich schlagartig das eigentlich schon ad acta gelegte G - Modell wieder überlegenswert
Fazit: Die neu eingebauten Teile entsprechen immer noch dem alten Standard. Nachgebessert wurde nicht.
beiden Spurstangen/-köpfe getauscht (scheint irgendwie ein Komplettsatz zu sein). War auch etwas überrascht, da erst 3 Jahre alt und gerade mal 50tkm. Habe zum Glück noch 2 Monate Garantie und werde mal schauen was man sonst noch so an Teilen tauschen kann, bevor die Garantie ausläuft. Die Spurstangen gingen jedenfalls problemlos auf Garantie. Allerdings waren die Vorderreifen durch die defekten Stangen ziemlich rund gefahren und mussten ausgetauscht werden -> also doch nicht ganz kostenfrei die Sache (+ die Zeit die jedes Mal durch Werkstattbesuche drauf geht).
Fährt sich jetzt viel zielgenauer, allerdings habe ich das Gefühl, auf Kopfsteinplaster immer noch ein leichtes "Rumpeln" von der Vorderachse zu hören, was ja bei einem ausgewiesenen Geländewagen wie dem Disco auch nicht sein sollte.
So, meine beiden Spurstangenköpfe sind nun bei 220.000 km auch neu gekommen.
Beim meinem Freien Landroverhändler kosten sie per Stück 33,61€ netto, dazu 2 std Arbeitszeit 134,00€ plus Vermessen 65,00€ also zusammen beide Seiten für 232,62€ netto.
Ich finde das geht wenn man hier ließt was die Freundlichen dafür aufrufen.
lg heiko
Zuletzt geändert von windmueller; 17.06.2010, 08:01.
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Ich finde das geht wenn man hier ließt was die Freundlichen dafür aufrufen.
lg heiko
und es dann wie in meinem fall beschissen reparieren
da autohaus in jena hatte geschlampt
und es wurde jetzt von einem wirklich freundlichen in weiden behoben :]:]:]
eben beim TÜV gewesen, 3 Jahre altes Auto sollte ja kein Problem sein. Dachte ich....
Bemängelt wurden Spurstangenkopf rechts und links ausgeschlagen. Das fahrzeug hat jetzt 80tkm runter, zu 99,9% auf Straße.
Hat jemand von Euch Erfahrung damit? Ist das Normal? Hatte ich noch bei keinem anderen Wagen.
Beste Grüße aus dem winterlichen Norden!
Lars
Die Edit vom Mod. sagt: das führe ich mal zusammen, hier kannst du lesen:D
lg heiko
Zuletzt geändert von windmueller; 17.12.2010, 13:17.
...........war bei mir vor ca.3 Monaten fällig. Beide Seiten.
Kosten beim freundlcihen ca. 250,--
Wobei bei mir sich die Frage stellt: Müssen eigentlich die Spurstangen immer mitausgewechselt werden? Langen nicht nur die Kugelköpfe???
Die Gefahr das ein Axialgelenk drei Monate nach dem Auswechseln des Kugelkopfes kaputt geht ist gegeben. Damit der Kunde letztendlich Geld spart wird dann alles gemacht......es wäre ja auch ärgerlich nochmal die Achsvermessung und die gleiche Arbeit zu zahlen.
Von LR gibts komplette Rep.-Sätze, 2 Manschetten, 2 Spurstangen, 2 Kugelköpfe mit allen Zubehör......
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
....ich hab da so nen Verdacht:
Ich würde gerne eine Umfrage machen.
Spurstangen schlagen meist nur auf einer Seite aus.
Bitte überlegt mal alle, auf welcher Seite Eure Hofeinfahrt ist.
Denn man fährt da immer gerne mit Schwung rein, über den Randstein, der bei den einen mehr und bei den anderen weniger hoch ist. Somigt würde sich auch die unterschiedliche Haltbarkeit der Spurstangenköpfe erklären.
Kann es sein, daß genau dies besonders auf die Spurstangen geht?!
Mit eingeschlagenen Rädern über eine "Kante" düsen.
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