Nein!

Danke Stefan.

Ob man das ABS durch herausnehmen der Sicherung abstellen kann?

Ich werd mal in die Sicherungsliste gucken...

cheerio - hank

...das könnte gehen, aber: Vorsicht es könnten andere Funktionalitäten ebenfallsabgestellt werden. Außerdem sind ein dem Sicherungskasten nicht nur die üblichen Sicherungen sondern Multifunktonsmodule verbaut. Bvor Du da experimentierst unbedingt mal mit einem LR-Fachmann darüber reden. Eventuell versteht ja der Matzker (der tuned ja alles) etwas von dieser Sache!

AW: Abs

Hallo,
zwar unheimlich alt dieser beitrag (war das letzte ergebnis in der suche:D) aber betrifft meine fragestellung am genauesten.
ich war am wochenende unterwegs und irgendwann kam von der japanischen und deutschen fraktion die frage warum ich dieses blöde abs nicht abschalten kann... naja ich hab mich versucht heraus zu reden:D trs usw.:D

aber mal im ernst? wie schalt ich den müll ab? nen bekannter(aus polen) sagte nur, ganz einfach ist nur ein kabel, kannste überbrücken mit nem schalter, aber genaueres sollte ich mal nachlesen. nur wo??

viele grüße torsten

AW: Abs

Ich denke mal das das trs nicht mehr richtig funktioniert. Erst recht nicht das HDC bei Bergabfahrten.

AW: Abs

wenn das trs nicht mehr richtig funktionieren sollte wäre das natürlich mist, die sperre wird ja nur über dies geregelt:(
aber auf das hdc kann ich verzichten, schalt ich eh immer aus, weil ich mir die bremsen nicht zur sau machen will

AW: Abs

Die ABS-Radsensoren messen ob ein Rad durchdreht und bremsen dieses dann ab, so das die Kraft auf das andere Rad verteilt wird. Wenn du das ABS stilllegst, dann befürchte ich das deine Diva vom Offroader zum Onroader mutiert.

Was für ein Sinn das abschalten haben soll, ist mir auch nicht klar..................


Gruß von der Küste
Stefan

AW: Abs

ich hab grad versucht das selber zu schreiben und hier ne tolle erklärung gefunden was ich meine;)

ABS im Gelände ist, wie auch auf Schnee, absolut kontraprodutiv.

Einmal abgesehen davon, dass du im Gelände sowieso nie bremsen sollst, sondern im ersten kleinen Gang abwärts kriechen sollst.

Wenn du im Gelände bremst, und du hast einigermassen Gripp unter den Reifen, dann baut sich ein Keil vor den Reifen auf.
Und dieser Keil bringt dich zum Stehen.
Wie auch bei Schnee.

Bei ABS ist das natürlich nicht möglich.

Hast du im Gelände aber einen richtig rutschigen Untergrund unter dir:
Dann nur im ersten kleinen Gang runter kriechen.
Fängt der Wagen an zu rutschen, dann etwas Gas geben, damit die Reifen wieder Gripp kriegen.
Aber niemals!!! bremsen. Wurscht ob mit oder ohne ABS.




das war jetzt natürlich etwas überspitzt geschrieben, trifft aber genau das was ich meinte. situation letztes jahr in den karpaten genau die selbe, feuchte, schlammige wiese als untergrund. (schon mit ach und krach, alle drei sperren beim g benötigt, hoch gekommen) vattern hätte mich fast erschlagen als er gemerkt hatte das ich beim g das abs noch nicht ausgeschaltet hatte:D aber ne echt tolle abfahrt war das!:)

AW: Abs

Hätte da eine ähnlich gelagerte Frage: Gibt es ein TRS-Programm, bei dem das ABS nicht aktiv ist?
Zum Hintergrund: bisher bin ich auch immer im Hang mit der Motorbremse unterwegs gewesen. Wie ich aber am WE lernen durfte, gibt es durchaus auch Abfahrten, auf denen bist du am A... wenn du die mit Motorbremse fahren willst: immer dann, wenn sich schöne tiefe Löcher in der Fahrspur befinden. Da kann sich der Wagen dann nämlich bis zum Überschlag aufschaukeln!
Solche Abfahrten sind wir immer von oben bis unten "auf der Bremse" und weit unter Schrittgeschwindigkeit gefahren. Der Guide hat mich da beim ersten mal gefragt, ob das ABS irgendwie deaktivierbar ist. Da es ja keinen Schalter gibt, und ich auch keinesfalls irgendwelche Basteleien machen will, stellt sich mir die Frage, ob z.B. im "Sand"-Programm das ABS deaktiviert ist?!?

AW: Abs

Meines Wissens nach ist ABS immer aktiv, ob die Regelung je nach Programm variiert weiß ich nicht.

Was ist denn mit HDC bergab, zumal sich dies ja auch über die Lenkradtasten variieren lässt? Keine Lösung bzw. dann immer noch zu schnell?

AW: Abs

HDC (im Standard) wäre in den Fällen definitv zu schnell gewesen! Manche Abfahrten hatten einen Länge von vielleicht 20m und ich hab gefühlte 5min gebraucht.
Variieren über die Lenkradtasten sagt mir jetzt gar nix, ist das im Handbuch beschrieben?? Kann ich da die Abfahrtsgeschwindigkeit regulieren? Auch vor Beginn der Abfahrt?

Muss ich mich definitiv mal mit beschäftigen!

Vg
Riemus

AW: Abs

... die Geschwindigkeit kannst du erst regulieren, wenn du rollst.

Es geht in manchen Fällen einfach nichts über Gefühl im Fuß und manuelles Bremsen. Speziell der "Einstieg" in Gefällepassagen macht das HDC manchmal zu schnell, da muss man sanft mit der Bremse rein und ggf. dann erst das HDC machen lassen.

Schönen Gruß
Jürgen