AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

der krug geht solange zum wasser bis er bricht

sind dir die allgemeinen regeln und nebenwirkungen bzgl RME bekannt?

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

Ich bin chronisch positiv und Idealist.
Außerdem fahre ich 1000km die Woche und habe keine Lust die Kohle alles in den Nahen Osten zu schicken, wenn man es auch hier lassen kann.
Also, dann schiess mal los.

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

ist denn biodiesel (RME) bei dir günstiger als normaler diesel???


bekannte nebenwirkungen von RME:

kunstoffe können sich auflösen, sie quellen erst auf, und können dann undicht werden..
zur veranschaulichung:
leg einfach mal ne kunstoff oder gummi-dichtung von deinem landy in RME.. und beobachte das einige tage...



betrifft:
je nach fahrzeug..

kunstofftank,
dieselleitungen, insbesondere die leckölleitungen, einspritzdüsen..
aber auch die einspritzpumpe..., das wird dann teuer...


die negativen seiten sind auch die positiven...

a) RME hat reinigende wirkung....d.h. der ganze schlonz auf tank, etc wird erstmal gelöst...rausgeschwemmt...
und findet sich im dieselfilter wieder... der ist meist schnell verstopft,
------also bei RME: dieselfilter regelmäßig wechseln, intervalle halbieren
b) eine seltene, aber äußert negative wirkung von RME kann
polymerisation sein, d.h, das öl in deinem motor wird zu einer art puddingmasse..
was den totalausfall des motors bedeuten kann..
-----also bei RME: ölwechselintervalle halbieren..


hinweis:
im normalen diesel ist bereits schon RME beigemischt...


es gibt landyfahrer, die fahren schon zigtausende km mit
RME und sogar P-öl gemisch... ohne nebenwirkungen...

andere haben keine angst vor esp oder motorcrash...

musst du selbst entscheiden



für reine pflanzen-öl (PÖL) fahrer gibt es hier im forum auch einige infos,
bzw alles wissenswerte bei www.fmso.de

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A



Also die ziehen das durch. RESPECT.
Das mit dem Gummi scheint aber nicht bei reinem Pflanzenöl zu passieren.
Also ich werde mich da mal langsam hoch mischen.

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

Mein Tipp: Lass es! Nimm normales Pöl im Sommer mit etwas RME. Im Winter normalen Diesel.
Polimerisation gibs (eigentlich)nur in Verbindung mit vollsynthetischen Ölen und die kann dein Motor eh nich ab.

Bau dir keine aufwändigen Umbauten ein oder sowas das lohnt sich nur für den Produzenten der Umbaukits. Außerdem kann dir die Kiste abfackeln wenn du normalen Diesel fährst.

Und solange RME nicht mindestens 8ct und PÖL nicht mindestens 11ct günstiger ist als normaler Diesel lohnt sich das eh nicht(verkürzte Wartungsintervalle, Mehrverbrauch...)

Für mich lohnt sichs im Moment nicht.

Wenn du den 2,5n/a Diesel ausschließlich mit RME fahren willst nimm die EP raus und lass sie umrüsten. Kann man machen beim Bosch Dienst z.B.. Die tauschen dann alles aus Kunststoff und Gummi gegen PE aus. Außerdem musst du PE Leitungen legen.
Bei entsprechend verkürzten Wartungsintervallen und nem intakten Motor sollte das dann kein Problem sein.
Wenn du deiner EP was Gutes tun willst gibst du zu jeder Tankfüllung RME 1l billiges 2-Takt Öl oder 10-W40.
Bei den hohen RME gehalten im Diesel empfiehlt sich das dort auch.

Wie gesagt ich denke der Tipp^^ war eindeutig.

Gruß Lennart


P.S.: Wieviel braucht der 2,5n/a Diesel eigentlich im Defi? Meiner im SIII 109 SW braucht zwischen 9l und 11l kombiniert(teilw. mit Anhänger).

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

Achso sobald der Diesel wieder in Regionen um 1,50€/l vorstoßen SOLLTE werd auch ich wieder fummeln;)
Aber im Moment sollte man sich das überlegen und besser den Motor für schlechte Zeiten schonen.
Kaputtmachen kann man ihn immernoch;)

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biodiesel ist ja auch kein pflanzenöl ...............
sondern RME > RAPSMETHYLESTER > http://de.wikipedia.org/wiki/Rapsmethylester


achso,im defender gab es nie einen 2,5N/A diesel.
die nannte man einfach 90 oder 110 :D

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Ich habe da nicht die absicht großartige änderungen vor zu nehmen. Immerhion handelt es sich ja um das beste Auto der Welt! Ein paar neue Leitungen vieleicht oder so, alles im Rahmen normalen Verschleisses. Ich bin da sehr zuversichtlich. Mal sehn.

Nach der Action mit meinem Range hatte ich mich sowieso entschloßen "fossiler Treibstoff Verweigerer" zu werden. Dem hat es nichts ausgemacht und E85 ist bestimmt ne ganze Ecke aggressiver als Pflanzenöl.

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sdümmd häät ich eigentlich auch drauf kommen und gleich klugscheißen können;)

Aber gut das hier wenigstens einer aufpasst...

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So, jetzt brauche ich Tankstellen!
Ist ja voll das Dejavu. Wie letztes Jahr mit E85.
Beide Tankstellen hier in Lahnstein, die Biodiesel oder Pflanzenöl hatten, haben das aus dem Programm genommen. Also, hier dann jetzt mal mein aufruf.

Wo gibt es Pflanzenöl zu Tanken. Entweder im Raum Lahnstein/Koblenz oder in Neu-Isenburg. Oder in Lahnstein/Koblenz gibt es genug interessenten das man sich in irgend einer Form zusammenschließt und wir stellen uns einen Tank hin. Ich hätte da einen Lieferanten, der gibt das Öl aber nur Tankzugweise ab. Oder kennt jemand einen Tankstellenpächter der sich so einen Tank dahin stellen möchte?


Also, los gehts........

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pöl darfst du bei dir zuhause bunkern...

aber die steuerlichen richtlinine beachten

alles nachlesen bei:



noch ein literaturtipp

ISBN 3-8334-0268-7
M. Nörtesheuser: pflanzenöl und mein dieselmotor..


der hat übrigend seine ersten PÖL erfahrungen
mit einem alten landrover diesel gemacht

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

Achtung, Raum Koblenz!!!

Ich könnte eine Tankanlage (6000 ltr.) für kleines Geld bekommen. Vielleicht besteht ja Interesse und man könnte sich zu einer Genossenschaft, IG oder sonst was zusammen schliessen. Bitte PM oder Nachricht an mich.

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

So, bin jetzt die ersten 300 km mit Pflanzenöl gefahren und merke, außer das ich die ganze Zeit Hunger auf Doughnuts oder so habe keinen unterschied. Super. Der hat nähmlich vorher ganz schön gestunken und gerust. Ales weg. Morgens gibt es statt einer schwarzen eineweisse Wolke und der Bäcker neben an freut sich dann auf die Kundschaft.
Super.

AW: Biodiesel im Defender 2.5 N/A

jetzt klär uns mal auf, mit welchem treibstoff du wirklich fährst

biodiesel??

gefiltertes alt-pöl?

frischpöl?