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... denn das sah bischen so aus, wie wenn sich ein Klempner über die Haube hergemacht hat.:(
Gruß, Tom.
Ich meinte natürlich eine Innenliegende Verstrebung. Hartwig hat das so gemacht, von ihm ist auch die Idee. Wenns Rad runter ist sieht man eine Reihe Schraubenköofe, da ist das Profil damit an der Haube festgeschraubt. Mehr sieht man von Außen net.
Wenn die Haube satt auf den Kotflügeln liegt, natürlich mit Moosgummi zwischen,
wippt das Rad nur noch dort, wo der GTItieferhärter abhebt.
Laut Chiptunig-Usern mit Abgastemperaturmessgerät soll die Haube
aber etwas lüften wegen der Temperatur unter derselben.
(so kann man die LR Ungenauigkeiten der Spritzwandbefestigung auch schönreden)
Ich habe jedenfalls meine Haube tiefergelegt und es zittert nur noch ein wenig.
P.S. immer noch keine Antwort auf meine Frage, was das EXTECscharnier
besser kann als das Original, wo doch die Aufnahme an der Spritzwand
nicht geändert wird (diese Frage stelle ich jetzt zum Dritten Mal)
Ich will ein Bild von Euch Leute.
Mein Bild? immer wieder gerne (einfach besohlt):
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Naja, beim Ex-Tec-Scharnier kann das Plastikding nicht auslutschen und schon im Scharnier klappern.
Ich bin allerdings mit der Ex-Tec-Halterung und den originalen Scharnieren 2 Jahre rumgefahren ohne das was geklappert hätte.
Die hab ich nur drangewurschtelt, weil ich sie günstig bekommen hab.
Ganz ehrlich - ich merk keinen Unterschied.
Für Bild is grad zu viel Schatten draußen.
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
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