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Also bei meiner Aeroparts - Winde sind die 3 oder 4 Stifte, die die letztendliche Verbindung zum Antrieb herstellen, vermutlich durch Fehlbedienung (Einkuppeln bei laufendem Motor) ziemlich kurz geschliffen.
Momentan springt der Hebel also bei Belastung der Winde wieder zurück, da die Stifte nicht mehr tief genug in die an der Riemenscheibe befestigte Aufnahme eingreifen.
Ich würde gern daran etwas ändern. Da ich ein Ersatzteil wohl schwerlich bekommen werde, meine Frage:
Kann man irgendwie nur die Stifte tauschen? Oder hat bereits jemand eine andere Lösung gefunden?
Ich würde einen ausbauen und zum Schlosser gehen und den drei entsprechende Stifte abdrehen lassen, falls die nicht ohnehin schon zu irgendeiner Stangenware passen.
Hallo Peter,
die Bolzen haben einen Durchmesser von 9,6mm und sind 7,2mm hoch ( Überstand ).
Erneuert hab ich die aus ST 50 . Aus der ankerplatte ausbohren , rückseite ansenken, neue bolzen einsetzen und mittels einer zusätzlichen Lochplatte gegen Verzug beim einschweißen sichen. Anschließend planschleifen oder besser drehen.
Schweissen kann ich nicht, also müsste ich das eh machen lassen. Wie ist das Teil auf der Welle befestigt? Aus der Zeichnung werde ich nicht so recht schlau.
Richtig wie Heppsen schreibt,
die platte wird mit der Zentralschraube der Kurbelwelle gehalten, die auch in einem die Riemenscheibe fixiert.
Nur mußt Du um da drann zu kommen den Rest des Antriebes abbauen .Also den Bügel der seitlich links und rechts am Motorblock verschraubt ist lösen , Schaltwelle lösen und alles nach unten wegnemen. Dann Schraube lösen ( SW 28 ) und Flansch abziehen.
Bei der Reparatur kann ich helfen da ich eh die Vorrichtung für mich gemacht habe.
genauso sieht das aus bei mir. Wie ich auf dem Foto sehe, hast Du mehrere von diesen Scheiben. Würdest Du mir eine verkaufen? Oder mir evtl. die Maße (CAD) zukommen lassen? Gerne auch per PN.
@Hubertus: Vielen Dank für dein Angebot, ich werde erstmal versuchen, das Ersatzteil vorher zu bekommen, um die Reparaturzeit so kurz wie möglich zu halten. Ich habe kein anderes Auto und brauche es täglich. :-)
Moin Peter,
tut mir leid, ich habe die mal nach Muster anfertigen lassen. Da gibts keine Zeichnung und ich habe auch keine mehr übrig. Ist leider alles Eigenbedarf.
Besorg Dir ne Antriebsklaue, bau die CapstanTeile d aunten ab, mach die Antriebsklaue in die vordere Riemenscheibe und lass dann in Ruhe die Kupplungsmechanik reparieren. Eine Schlosserei/Dreherei kann das in null-komm-nix nachfertigen. Ist ja nicht wirklich kompliziert geformt. Es hilft wenn man die Teile anschliessend härten lässt.
@Bockwood: read the fuck.. manual. Da steht drin was da vorne am Motor im Normalfall die Riemenscheibe festhält. Nämlich die Antriebsklaue/Anlassklaue/Zentralmutter/Kurbeleinsteckmutter/DattDingensdavornewasdieRiemenscheibefesthältundwo mandieKurbelreinsteckt. Hinten ausgeformt mit Gewinde wie ein Bolzen. Vorne Aufnahme für die Antriebskurbel. Aeroparts Teile abbauen hinterlässt lose Riemenscheibe. Also da Sicherungsblech drauf (kostet ungefähr 5 cent) und dann diese Andrehklaue drauf, ordentlich festziehen (laut WHB ziemlich orderntlich sogar) den Motor benutzen als hätte er nie eine Winde gehabt und dann die Kupplungsteile reparieren lassen.
Verstanden? Wenn nicht nochmal fragen.... dann mach ich am WE Bilder´.
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