*Von Mod aus einem anderen Bereich hierher kopiert, weil es einfach passt*
Jeder kennt die Teilenummern aus dem Katalog und mancher hat sich sicherlich schon gefragt wie die zu Stande kommen. Nun, für Schrauben sieht das so aus:
Diese Nummern kann man lesen ...
SH | 6 | 06 | 06 | 1L
SH, screw hex, also Sechskantschraube. Eine BH waere eine Bolt hex, also eine Schaftschraube. NH ist eine Nut, also eine Mutter, NY eine Nyloc, also eine normal hohe selbstsicherde Mutter mit Nylon-Ring, usw ....
6 kennzeichnet UNF; 1 ist z.B. metrisch, 5 ist UNC, 4 ist BSF, 3 ist BSW
06 ist der Nenndurchmesser, wird in 1/16" Schritten bei den zoelligen Schrauben bzw. in mm bei den metrischen Schrauben angegeben. Also hier 3/8"
06 ist die Schraubenlaenge, wird in 1/8" Schrittweite angegeben. Bei metrischen wird's hier kompliziert, entweder sind kurze Schrauben in mm angegeben, oder laengere in 5mm-Schritten.
Also hier 3/4", und das sind eben ca. 19 mm, nicht ca. 21mm.
1L ... ja, da bin ich nicht so ganz sicher. Soweit ich weiss bedeutet die 1, dass es sich um eine verzinkte Schraube handelt, L glaube ich fuer metallisch silber glaenzend ... ohne Gewaehr.
Das ist ein ziemlich ausgekluegeltes System, dass sich auf Nieten, Gewindebolzen, Unterlegscheiben, Federringe, und, und, und ausweitet. Eingefuehrt ca. Anfang der 80er Jahre, um endlich die verschiedene Nummern-Schluessel innerhalb der British Leyland zu vereinheitlichen. M.W. noch am naechsten dem alten Triumph-Nummernschluessel fuer Normteile. Wenn eine Schraube nicht in dieses Schema passt, weil sie z.B. eine Laenge zwischen zwei 1/8"-Stufen brauchte, oder weil der Schaft extra lang war, bekam sie eben eine eigene Teile-Nummer.
Gruss
Volker
Jeder kennt die Teilenummern aus dem Katalog und mancher hat sich sicherlich schon gefragt wie die zu Stande kommen. Nun, für Schrauben sieht das so aus:
Diese Nummern kann man lesen ...
SH | 6 | 06 | 06 | 1L
SH, screw hex, also Sechskantschraube. Eine BH waere eine Bolt hex, also eine Schaftschraube. NH ist eine Nut, also eine Mutter, NY eine Nyloc, also eine normal hohe selbstsicherde Mutter mit Nylon-Ring, usw ....
6 kennzeichnet UNF; 1 ist z.B. metrisch, 5 ist UNC, 4 ist BSF, 3 ist BSW
06 ist der Nenndurchmesser, wird in 1/16" Schritten bei den zoelligen Schrauben bzw. in mm bei den metrischen Schrauben angegeben. Also hier 3/8"
06 ist die Schraubenlaenge, wird in 1/8" Schrittweite angegeben. Bei metrischen wird's hier kompliziert, entweder sind kurze Schrauben in mm angegeben, oder laengere in 5mm-Schritten.
Also hier 3/4", und das sind eben ca. 19 mm, nicht ca. 21mm.
1L ... ja, da bin ich nicht so ganz sicher. Soweit ich weiss bedeutet die 1, dass es sich um eine verzinkte Schraube handelt, L glaube ich fuer metallisch silber glaenzend ... ohne Gewaehr.
Das ist ein ziemlich ausgekluegeltes System, dass sich auf Nieten, Gewindebolzen, Unterlegscheiben, Federringe, und, und, und ausweitet. Eingefuehrt ca. Anfang der 80er Jahre, um endlich die verschiedene Nummern-Schluessel innerhalb der British Leyland zu vereinheitlichen. M.W. noch am naechsten dem alten Triumph-Nummernschluessel fuer Normteile. Wenn eine Schraube nicht in dieses Schema passt, weil sie z.B. eine Laenge zwischen zwei 1/8"-Stufen brauchte, oder weil der Schaft extra lang war, bekam sie eben eine eigene Teile-Nummer.
Gruss
Volker