Habe heute problemlos den Spurtstangenkopg auf der linken Seite an der hinteren Stange gewechselt. Hat nur kurz gedauert, die ganze Stange ausgebaut, die genaue Länge gemessen und den neuen Kopf entsprechend eingeschraubt. Es passte beim Einbau alles sofort. Ob nun die Spur stimmt, wird der Reifenabrieb zeigen.
Dann mal den alten Spurstangenkopf aufgeflext.
Ein trauriges Bild nach 143.000 km: Oben unter der abgeflexten Verschlußplatte befand sich kein Fett mehr, sonndern eine feinkörnige schwarze trockene Masse, wohl Schlamm mit noch ganz wenig Fett versetzt.
Die Kugel ist gelagert in einer unteren und einer oberen Plastikschale, auch da drin derselbe Modder. Die Kugel (aus Metall) sieht nach Reinigung gar nicht mal schlecht aus, aber nach Einbau des neuen Kopfes ist das Klackern in der Lenkung nun weg.
Gruß Wolfgang
Dann mal den alten Spurstangenkopf aufgeflext.
Ein trauriges Bild nach 143.000 km: Oben unter der abgeflexten Verschlußplatte befand sich kein Fett mehr, sonndern eine feinkörnige schwarze trockene Masse, wohl Schlamm mit noch ganz wenig Fett versetzt.
Die Kugel ist gelagert in einer unteren und einer oberen Plastikschale, auch da drin derselbe Modder. Die Kugel (aus Metall) sieht nach Reinigung gar nicht mal schlecht aus, aber nach Einbau des neuen Kopfes ist das Klackern in der Lenkung nun weg.
Gruß Wolfgang
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