AW: Freelander 2 HSE Autom.

Fahr´mal einen i6 Probe!

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Leider sprengt der das Budget.
Der ist bei uns erheblich teurer als der Diesel von wegen CO2 Abgabe - SUV-Gegner sei Dank.

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hallo pittisan,

keine Ahnung, wie sich ein Range Roger mit V8 Maschine fährt - das muss toll sein - aber der Freelander 2 hat als Diesel m.E. genug Dampf in allen Lebenslagen, er läuft kultiviert und begnügt sich mit einem angemessenem Verbrauch.

FreeGreen hatte einen Rückruf (PTC Zuheizer) und der DPF macht Probleme (momentan geht es, aber dauerhafte Lösungen werden angedacht)). Ansonsten kann ich nur Dinge berichten, die andere Fahrzeugmarken und -modelle ebenso treffen können - es knarrzt und quietscht (Persenning), poltert (Hinterachse) und piept gelegentliich unkontrolliert (PDC Sensoren reagieren bei Nässe/Regen) beim nunmehr zweijährigen Wagen. Die Frontscheibenheizung ist teilweise ausgefallen (wird als Garantiefall gemeldet)

Ich würde ihn angesichts des (auch von dir bereits erwähnten) Sympathiefaktors wieder nehmen :) .

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hei pittisan,
mir reicht der Dampf vom TD4 zwar völlig aus , aber bei Bedarf nach mehr, gibt es ja auch Lösungen - sogar mit Garantie - z.B. bei www.Matzker.de ( es gibt auch Lösungen aus England - auch viel preiswertere !) ich möchte ausdrücklich keine spezielle empfehlen , da mir die Erfahrungen diesbezgl. fehlen ! wollte das aber bei diesem Thema mal einwerfen - es gibt hier bestimmt auch schon Mitglieder die das ausgiebig diskutiert und / oder getestet haben. Den V8 Sound und das seidenweiche Feeling ersetzt es nicht , aber ist halt mehr Dampf :D

AW: Freelander 2 HSE Autom.

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Ja Hallo disco123
Tolle Sache Matzker aber ich (wie Du) ziehe ein relativ schweren Wohnwagen und ich meinte bei der Probefahrt (Autm.) ohne Ww, beim Anfahren, war da so n'paar sekunden Bedenkzeit bevor es dann losging, dann war m.E. allerdings genug Dampf da.
gruss
P

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hei Pittisan,
gerade da greift wohl auch das Eco- Chip Tuning ( www.skn-tuning.de ) an , die wollen mehr Drehmoment und spontaneren Antritt im unteren Drehzahlberiech zur Verfügung stellen - ein Arbeitskollege (Skoda Oktavia)hat es machen lassen und war überzeugt ! ob die allerdings schon was für den Freelander 2 haben ??????
@ Oberamtsrat - ich suche heute abend mal was rum ...dann kommts hier rein...

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Tja disco123
Schliesse ich jetzt daraus, das auch Du im Zugverkehr nicht allzu glücklich bist mit Deinem?
Gruss
P

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hallo Pittisan,
so richtig kann ich das z.Zt. auch noch nicht sagen - ich habe mir den Freelander 2 erst nach dem letzten Sommerurlaub ( wir sind immer im Norden unterwegs - meistens Schottland / Irland / Norwegen ) gekauf , seit dem bin ich ihn nur mit unserem ,sehr kleinen, Lastanhänger gefahren und den habe ich wirklich nicht gespürt :) !
Aber ein Erlebnis hat mich letztes Jahr wirklich tief beeindruckt - es war im Urlaub ( Schottland auf dem Motorway von Norden kommend kurz vor Edinburgh ) ich fuhr so schön mit 80 - 100 km/h ( Disco TD 5 incl. Wohnwagen 1,3 to.) als mich ein Freelander 2 TD4 mit einem Anhänger ( so ein Kran zum Bäume schneiden , ich schätze 2 to. ggf. mehr ) in einer Steigung ( 4-5 % ) mit einem beachtlichen Tempo überholt hat . Ich zu meiner Frau " den krieg ich bestimmt ein" , als ich dann glücklich neben ihm war , gab er an der Steigung mal richtig Gas - ich sah echt alt aus , weil ich nichts mehr hatte zu Gas geben und er zog weg wie nix : Meine Frau dann mit einem breiten grinsen : " na dem hast du es aber gezeigt :D "
Fazit : ich denke das der Freelander 2 ein hervorragendes Zugfahrzeug ist - auf der Insel wurde er zum Zugfahrzeug des jahres 2008 gekürt - ausprobieren werde ich es ab Mitte Juli , dann geht es noch mal nach Schottland ( der Pfundkurs war verlockend ! ) . Einen Bericht dazu gibts dann nach dem Urlaub !

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hallo Disco123
Mein WoWa ist blos 300Kg schwerer wie Deiner also gehe ich davon aus, dass das Gspann gut funzt.
Wir fahren in die Normandie am 13.7.
Ich empfehle dir mal den Suedtrail vom See Loch Ness sollte die B 840/860 sein selbe Nummer wie die Hauptstrasse aber B davor. In Inverness vor dem Fluss links ab Richtung Pringles Woolstuff eine Wollsachenfabrik. Kann man anschauen Preis/Leistung stimmt, d.h. aber nicht dass es billig ist.
Gruss
P
habe grade noch was interessantes gefunden von wegen Zugfahrzeuge: 3w.zugwagen.info

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Hei Pittisan,
den Tipp nehme ich gerne auf ! ( was ist schon in Schottland billig ;) aber dieses Jahr geht es 30 % preiswerter - der Pfundkurs machts möglich ) Ich habe vor kurzem an den Land Rover Summit Club geschrieben, wie es mit einem speziellen Fahr-Training für Land Rover (Freelander 2) und Anhänger (Wohnwagen etc.) ich denke die Fahrzeuge leisten in diesem Bereich deutlich mehr als die "normalen" PKW - so das man mal diese zusätzlichen Fähigkeiten erlernen sollte . Ich warte noch auf eine Antwort - schaun wir mal :)

AW: Freelander 2 HSE Autom.

hallo disco123
Ich glaub ich werd doch noch endgültig warm mit dem FII.
Leider bist Du arg weit weg von mir aber bei uns bietet der TCS "Sicheres Fahren mit Hänger" zu vernünftigen Preisen an.
dies müsste bei Euch dann der ADAC sein. Meist geschlossene Pisten. Ist sehr interessant dauert 1 Tag und man kann die Grenzen Ausloten - Es verträgt mehr als man denkt - trotzdem sollte man sich nie in eine brenzlige Situation manövrieren.
(muss allerdings gestehen das mein wowa die neue Sicherheitsachse von Alko drunter hat seitdem ist er viel stabiler und mit dem ESP ausgleich von F2 sollte man ja auch weniger schwitzen wenns ans lange Reisen geht.)
Gruss aus dem Reservat
P

AW: Freelander 2 HSE Autom.

Zu pittisans "Anfahrschwäche": Mit manuellem Schaltgetriebe gibt es diese bei dem Motor tatsächlich relativ deutlich. Beim Automatikgetriebe konnte das Problem aber ausgemerzt werden. Die von dir angesprochene "Denkpause" beim Anfahren kommt von der Automatik. Finde das auch nicht schön (meine BMW-Autom von GM hatte z.B. eine viel geringere Denkpause, während aber der neue Opel Insignia eine ähnlich lange Denkpause hat), ist aber leider so. Ähnliche Fahrzeuge von VW und Co haben angeblich die gleiche Automatik mit dem gleichen Verhalten.
Problem kann man für spezielle Situationen "umgehen" indem man mit dem linken Fuß auf der Bremse steht und Gas bis maximal 2.000 Touren gibt - dann von der Bremse runter, gibts keine Automatik-Anfahrverzögerung.

OT
Chiptuning aus England www.superchips.co.uk - man erhält dafür ein Bluefin-Gerät, welches man selbst an den Diagnosestecker hängt. An sich eine tolle Sache, aber kann es für den TD4 Automatik nicht empfehlen. Die Leistungssteigerung habe ich subjektiv gar nicht wahrgenommen, durch die Automatik wird sowieso immer mit optimalem Drehmoment gefahren (BTW bei meinem BMW Automatik hat das Chiptuning schon einen deutlichen Unterschied spürbar gemacht) Bringt mMn nur bei Handschaltung was, weil man schaltfauler fahren kann und Leute die schon vorher schaltfaul waren weniger Sprit verbrauchen werden.
Aber das dicke Ende ist das Problem mit dem Turbo. Anscheinend gibt es empfindliche Turbos (so wie bei meinem) und die reagieren manchmal mit einer Fehlermeldung, woraufhin nur noch Notlaufprogramm bis zur nächsten LR-Werkstatt geht. D.h. man müsste das Mapping mit weniger Turbosteigerung anpassen, was als Lösung angeboten wird. Alternativ kann man es auch gegen Geld zurück zurückschicken (hab ich gemacht).

demion