AW: Verschiedene Achsentypen

Bei mir schaut es unten hinten herum so aus:

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Also Du beantwortest Dir mit den Bildern Deine Frage fast schon selbst: Das ist die Salisbury-Achse. Typisch zu erkennen, dass das Differential-Gehaeuse ein komplettes Gussteil mit einem von hinten vorgeschrauben Deckel ist, hierrueber kommst Du an das Innenleben heran. Die beiden Achsrohre sind gerade Rohre, die in das Diff-Gehaeuse eingeschrumpft/geschweisst sind (ich weiss es jetzt gar nicht ganz genau).
Es gibt auch Salisbury-Vorderachsen, aber extrem selten, fuer die raren Land Rover wie 101 Forward Control und Serie III 1-Ton (echter 1-Ton, und auch nur zweitweise, nicht ein "gewoehnlicher" Militaer-109er).

Wenn Du Dir jetzt Deine Vorderachse anschaust, ist das eine typische Roverachse. Das Diff-Gehaeuse geht in die Achsrohre ueber, das sind zwei Schalenhaelften die zusammengeschweisst sind. Einen abschraubbaren Differentialdeckel gibt es nicht, aber das Diff ist als ganze Einheit in Richtung Getriebe abschraubbar, also mit Antriebsflasch, Kegel- und Tellerrad. Diese Einheit/das Diff ist mit etlichen Versteifungsrippen versehen. Die Salisbury-Achse hat kaum welche.
Noch einen Unterschied haben die beiden Achstypen: Die Salisbury-Achse hat eine eigene Stossdaempferbefestigung. Das gibt aber nur fuer die Serie-LR, aber so richtig deutlich ist der Unterschied nicht, wenn Du die schraubengefederten Fahrzeuge mit betrachtest.

Gruss
Volker

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Dem stimme ich bzu.

ENV ist der Roverachse ähnlich.

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Hallo Volker!

Danke für die verständliche Erklärung! Jetzt sind die letzten Unklarheiten beseitigt.

Vielleicht hat ja noch wer Bilder der Rover-Achse um sie hier einzustellen?



Grüße!

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Der Vollständigkeit halber noch die ENV:




Grüße
Udo

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Na super, da ist die Familie doch komplett! Danke für die Mühen!

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@109S3:
Ist das Achsfangband bei Dir richtig montiert?! Ist das bei den verschiedenen Achsen unterschiedlich zu montieren? Bei mir sitzen BEIDE Enden AUSSEN am Rahmen!

der bom

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Beide Enden gehören auch aussen an den Rahmen.

Grüße, Guido

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@ 109S3: warum sind denn Deine bump stops mit einer Verlängerung versehen? Meiner ist auch ex-MoD und hat sowas nicht...

Dom

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Wenn die Federn in der unteren Position montiert sind, dann gehören die Distanzen dazwischen. Der Federweg bleibt also gleich lang. Sonst würde bei extremer Verschränkung das Rad im Radhaus schleifen.

Grüße
Udo

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Bei mir waren die so Montiert, also habe ich Sie auch wieder genauso angebaut.
Ich weiss, villeicht hat ja irgendein Vorbesitzer die Dinger ja so montiert, wobei sich die Frage stellt, warum sollte lman soetwas machen ???

Da gab es aber vor langem schonmal eine Diskussion deswegen, müsste man mal Suche, ich weiss nicht mehr, was dabei herausgekommen ist.