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Habe gerade u.a. mal wieder meine alten Postings gelesen und festgestellt, dass sich meine TD5 Kilometerzahl drastisch erhöht hat. Im Klartext: MY99 420.000 km ... gibt es jemanden da draussen der da mithält oder gar mehr auf der Uhr hat?
Einen befreundeten Maschinenbau-Ing., der auch Oldtimer sammelt, habe ich die Frage des Themenstarter mal vor ein paar Jahren gestellt:
Wie lange hält ein Auto?
Der hat mich ganz verständnislos angeschaut und geantwortet: "Wenn ein Auto kaputt geht, kann man es doch reparieren, solange wie man möchte. Und man kann alles am Auto reparieren. Von daher hält ein Auto beliebig lange."
Der hat auch aus jedem Blechhaufen wieder ein neuwertiges Auto hinbekommen. Egal, ob fast alle Bleche durchgerostet waren, viele Teile fehlten oder der Motor festgerostet war, nach einer gewissen Zeit fuhr das Auto wieder und sah gut aus!
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Die Leistungen von Lanzelot und steinerhaus kann ich toppen.....
TD5, EZ´12/2000 und bis 06/2010 gefahren, 440 tkm. Gebraucht hat es einen Kopf bei 105 tkm, weil er Diesel im Öl hatte und niemand den Riss fand. Danach ab und an Kleinigkeiten (Kabel PD, Steuerkettenschiene, Hydrostössel), ab 105 tkm war er getunt mit ca. 150 PS.
Wirklich geschont habe ich ihn nicht, das ist nämlich ein Motor aus Guß, wie tausende andere auch. Und der kann mehr als nur schonend in Watte gepackt zu werden. Landstrasse 100-120 km/h, Autobahn 120 km/h. Öfters mal Hängerbetrieb, ansonsten nur Langstrecke, viel Montageeinsätze mit Werkzeug geladen.
Bei der Übernahme durch BMW waren diese von dem TD5 Motor so begeistert, daß sie verschiedene Konstruktive Fertigungen vom Motor übernommen haben.
Der Motor würde heute noch laufen, wenn ich den Wagen nicht auf eine Leitplanke gelegt hätte.
Meinen zweiten TD5 fahre ich seit Frühjahr 2011 (wegen Rumänien Montageeinsatz stand er 10 Monate in 2012/13), gekauft mit 47 tkm und heute 121 tkm drauf mit ca. 180 PS.
110 SW TD5, EZ 1998, 294.000 km, bisherige Reparaturen bis auf Instandsetzung der HA unbekannt, wir haben ihn erst seit Juli. Gegenwärtig zu machen: Vorderachse mit Radgelenken, Hecktraverse, Bremsleitungen, ABS/TC spinnt (Radlager?), Motor läuft m.E. 1 a !
Td5 110 SW MY 99 - "La Grotta Bellissima" "Land Rover ownership is not cheap"
bedenkt man, daß - blickt man auf die Oldtimerszene - die alten Modelle meist die begehrteren sind und im Vergleich zum TD4 der Td5 noch mit Lüftungsklappen, klassischer Inneneinrichtung und vorallem echter Land Rover Technik ausgestattet ist würd ich - hätt ich einen TD5 - diesen pfleglich erhalten und mich ob seines zukünftigen Klassikerstatus erfreuen! Bin ich in der Situation des Themenerstellers und habe zwei echte Klassiker in perfektem Zustand in der Garage, würde dazu Geld keine vorrangige Rolle spielen, würd ich mir wahrscheinlich noch einen der letzten 110er Station Wagons in keswick green mit weissem Dach und ein paar netten Extras, vorallem einer ordentlichen Hohlraumversiegelung zulegen ;-) ...
lg. flo
Der Themenersteller hat diese Frage bereits 2005 gestellt, wie man an der Ausgangsfrage erkennen kann. Wäre interessant, was er denn nun wirklich mit seinem td5 gemacht hat. Prinzipiell sehe ich das genauso wie Flo. Sind doch die tdi schon recht gefragt in gutem Zustand.
TD5 2002 km ca 333000,einmal Oel im Kabelb. einmal die Kupferdingens einmal Kraftstoff-
dingens 2xGetriebe einmal in Garantie und die hinteren 2 Türen.Ich seh das in 11 Jahren
normal,er hat mich nie auf Reisen stehen lassen,und darum werde ich ihn hegen und pflegen
und Artgerecht halten solange ich kann.:c
En gruess us de graue Schwyz de Gert
Ich treffe jedes Jahr auf der Jagd einen Niederländer mit einem Td5 aus 1999. Vorletztes Jahr hat der Wagen ca. 480.000km drauf, letztes Jahr 540.000km und der Halter meint, die Million ginge. Wahnsinn!
Habe irgendwo noch Bilder vom Tacho!
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Wir haben letzten Dienstag die 300.000 erreicht und bis auf die üblichen kleinen Spielchen nichts nennenswertes gehabt.
Regelmäßig Ölwechsel,selten Kaltstarts dank DEFA aber sehr viel mit Anhänger 2,5-3,0t,und öfter mal eine Artgerechte haltung ;-))
Ansonsten immer ein offenes Ohr für neue Geräusche und dessen herkunft .
Ich geb auf keinen Fall meinen kleinen mehr her
TD5 My 04
Mein Landy ist nie Defekt,ich lerne ihn nur kennen
meiner hat jetzt 273500km und hat motorisch noch keinen Defekt gehabt. Die Fond und Hecktür sind zerfressen. Wie auch das Chassis. Da gibt es etwas Schweissarbeit drann. Ansonsten, auf die nächsten 270000km
D
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