hat schon mal einer probiert welches die langsamere Variante ist? Also nicht rechnerisch, sondern wirklich probiert. Ich wollte es schon lang mal testen, habs aber immer vergessen... 
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
Wenn ich mich recht entsinne ist 2 L kürzer. Ich meine sogar das 3 L in etwa 1H entspricht.Gruß Manfred
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
Warum soll es in der Praxis anders sein als rechnerisch? 2L ist kürzer übersetzt als 1H und somit langsamer...Signatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
ich mag einfach lieber Praxiswerte. Liegt vielleicht einfach daran, das mir schon zu oft in der Praxis Dinge passiert sind, die theoretisch gar nicht sein können. :Dfolge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
Hast Du auch schon probiert, ob die erzielbare Maximalgeschwindigkeit in 5H oder 5L höher ist? Theoretisch müsste er in 5H schneller sein, aber in der Praxis? Fragen über Fragen... :D :D :DSignatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
Das VTG hat doch sicher auch einen bremsenden Widerstand. Ist der in H und L identisch?
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
Der Unterschied, wenn es denn einen gibt, ist vernachlägbar klein ggü. der Bremsleistung des Motors. Kannst Du auch einfach selbst überprüfen, indem Du am Steilhang einfach die Kupplung trittst und nicht bremst... :DSignatur... Was schreib ich da nur?Kommentar
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AW: Motorbremse: 2 L vs 1 H
da sind wir ja auf dem richtigen Weg: Praxistest :D
Dann kann ich aber auch gleich das mit 2L und 1H testen...folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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