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Hallo, einen neuen Tankgeber später und mit extra Masse zum Tank funktioniert meine Tankuhr jetzt endlich - allerdings im wahrsten Sinne des Wortes nur halb. Will heissen Anzeige bei vollem Tank nur knapp halb und wenn weniger entsprechend auch weniger. Im ausgebauten Zustand (Tankgeber und Tankuhr extern verkabelt und an 12 Volt angeschlossen) passiert genau das gleiche. Um Fragen vorzubeugen: ja, es ist die richtige Kombination von Tankuhr und Geber für "positive earth".
Gemessener Widerstand des neuen Gebers ist 0-82 Ohm je nach Schwimmerstellung. Das ist ca. der gleiche Wert wie der alte Tankgeber . (bei dem ist der superdünne Windungsdraht so abgerissen, dass man zwar noch messsen kann aber ich nicht wusste wie flicken).
Dachte vielleicht hat ja jemand ne Idee/Erfahrung bevor ich mir auch noch ne neue Tankuhr ordere.
wie oben geschrieben, Tankgeber ist NEU und ist mit Sicherheit der richtige. Gibts bei P.A. Blanchard für ca.48GBP kostet hier fast das doppelte....
Habe mir jetzt ne gebrauchte Tankuhr ersteigert - ma sehn was die macht....
Neue gibts auch noch bei obigem shop für ca. 30 GBP wens interessiert.
Bin überhaupt baff was es da noch alles in neu gibt - ein kleines Serie 2 Paradies... Serie2 Lenkräder....Breflübehälter.......die seltenen Türschlösser....Teilenummer raussuchen, eingeben fertig.
Jo, und die nette komplette Scheibenwaschanlage auch....:-)
Blanchard ist ein guter laden, aber hat komische Gewohnheiten: kaum bestellen drei Leute das Selbe geht der Preis hoch. Lieferung ist Standard 20 GBP plus VAT, Infos wenn was nicht lieferbar ist oder teurer geworden ist gibts nicht vorab. Das merkt man immer erst wenn nur die halbe Bestellung eintrifft. Und dann kann man nochmal ordern, nochmal Porto etc....
Schicke Teile, ziemlich teuer, etwas "seltsamer" Service - resultat aus 15 Jahren....
Wenn Deine Tankuhr nicht so tuit wie sie soll, meld Dich mal, zum Probieren habe ich noch eine die funzt. Jedenfalls bei mir.....
Ich hab´das gleiche Problem beim Benziner, habe auch schon einen neuen Tankgeber im Schrank liegen. Eine Messung hat aber ergeben, dass der Alte exakt die gleichen Werte liefert wie der Neue. Zwei weitere Kanditaten sind am Anzeigespiel beteiligt:
1) Der Spannungsstabilisator, scheidet aber aus weil die Temp-anzeige OK ist.
2) Das Anzeigeinstrument selber,
das ist im Augenblick mein Hauptverdächtiger. Rep. habe ich bisher vermieden wg. zuviel HECKMECK.
wie schon zuvor erwähnt - bei der serie 2 gibts kein Spannungsregler. Müsste morgen oder übermorgen ne neue gebrauchte Tankuhr bekommen. Mal sehn was die macht. Wenn natürlich jemand einen S2 Tankgeber rumliegen hat und dazu noch Langeweile :D dann könnte der ja mal messen wieviel Widerstand der Geber so hat bei voll und leer.
ich bin Serie-Neuling und versuch mich mit dem Onkel Landy gerade vertraut zu machen. Bitte nicht niedermachen, wenn ich hier noch ein paar dumme Fragen stelle...
Wieviel geht denn in meinen Tank der Serie IIa (Bjh. 65 oder so)
das Fassungsvermögen ist im 109er (Hecktank) und 88er (Seitentank) unterschiedlich.
Im 88er sind es irgendwas zwischen 40 und 45 Litern (Militär und zivil haben dort auch noch LEICHT unterschiedliche Volumina).
Möglicherweise ist der Tankgeber verrostet und nicht mehr gängig. Oder der Draht des Tankgebers ist (weshalb auch immmer) verbogen. Oder schlechte Masse. Oder ein Loch im Tank (auf halber Höhe)... :D
Was zeigt der Tank denn an wenn Du ihn tatsächlich HALBvoll tankst?
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
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