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Gibt es noch ein TÜV/Dekra Sachverständigen Center, das mir diese Reifengröße auf meinem 110 TD4 ohne vorherige Rollenprüfstandsorgie einträgt?
Ach ja, hat schon jemand versucht die BF BT in England zu ordern. Diese Größe ist dort nicht so populär, deshalb gibt es evtl. auch noch welche
Vielen Dank für eure Hilfe:)
um einen Nachweis, erstellt mit amtlich geeichtem Messinstrument, für die gesetzlich geforderten Toleranzen der Geschwindigkeitangabe des Tachos zu haben.
Hi,
habe damals dem Prüfer erklärt, daß ich die Tachovoreilung mit den Messgeräten die immer in den Ortschaften rumhängen " Sie fahren xx Km/h" überprüft habe. Er hat´s geglaubt und eingetragen. :D:D:);)
Bei den MT´s langt es eigentlich immer mit der Voreilung, es ist zwar hart an der Grenze, aber es langt.
Versuch mal jemanden zu finden der in Deiner Nähe Wohnt und das selbe Problem hatte. Vielleicht weiß er noch bei welchem Prüfer er so durchgekommen ist.
Gruß Sascha
Zuletzt geändert von Family Guy; 05.05.2009, 06:13.
Von Vorteil ist auch, die Karre zum Land Rover Händler Deines geringsten Misstrauens zu stellen und dort die Eintragung vornehmen zu lassen. Die haben meisst den besseren Draht zu den Prüfern. Ggf. kostet's ein paar Euro mehr, dafür sparst Du Dir den Prüfstellentourismus...
Geh' am besten zu 'ner anderen Prüfstelle. Gutachten hast Du, nehme ich an. Damit ist's eigentlich kein Problem...
Von wegen, nach 2x GTÜ 1x TÜV mußte ich trotz Teilegutachten auf den Rollenprüfstand.
Da kann ich mir das Teilegutachten auch ans Knie nageln.
Als dann der Prüfer noch mit dem Gutachten vom Prüfstand nicht zurecht kam und etwas von "muß immer 4 km/h mehr anzeigen" faselte, ist mir der Kragen geplatzt, und ich bin wohl etwas lauter geworden. War mir gar nicht so aufgefallen, aber als alter Fallschirmjäger
erzeugt man wohl dB als allgemein üblich. Jedenfalls habe ich den Herrn flugs mal mit der EU Verordnung vertraut gemacht und wie man das aurechnet. Danach ging es deutlich entspannter weiter. Warum nicht gleich so?
Hmmm, da haste aber echt ein paar Id***ten erwischt. Hab' schon bei 2 Defendern die 255er ohne Probleme eintragen lassen. Allerdings immer beim Händler, so wie all meine anderen Eintragungen wie Lenkrad, Winde, Reserverad auf Motorhaube, Natohaken, Durchlauftank usw. auch. Direkt beim TÜV wäre ich wohl wahnsinnig geworden...
Demnach würde ja eine Minimalste Voreilung ausreichen.
Ist nur blöd,wenn der Prüfer lesen kann und anfängt den Luftdruck,
in Abhängigkeit zur Außentemperatur,zu messen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Genau wegen Erfahrungen wie Tobi sie geschildert hat frage ich. Habe die gleiche Übung mit einem Suzuki hinter mir. Der Vorteil war nur, daß ein regulärer Prüfstand (wegen dem zuschaltbaren und eben nicht permanenten Allradantrieb) ausreichte. Aber selbst so ein Rollenprüfstand war nicht ohne Schwierigkeiten aufzutreiben.
Also brauche ich jetzt geeignete Ideen um meinem 110er ohne Rollentest zu 255er Reifen zu verhelfen.
Die Sache mit GPS und co. wurde vom TÜV abgelehnt, da das Meßinstrument nicht geeicht sei. Daß der Betreiber des Rollenprüfstandes die Messung visuell (abgelesen) machte und handschriftlich vermerkte, hat danach keine Sau interessiert...soviel zur geeichten Messung.
Es sollte eine Adresse im Bereich Trier, Kaiserslautern, Manheim und Saarbrücken sein.
BTW: Um sicher zu sein, daß es beim Suzuki keine Probleme gibt, hatte ich den Luftdruck extremst reduziert, abgefahren Reifen hatte ich keine zur Verfügung. Das Problem, die Messung wird bei 30, 50 80 100 und 120 Km/h gemacht.
Bis 100 war alles super, stets zwischen 4 und 2% vorgeeilt, dann bei 120km/h nur noch 1 km/h Voreilung. Warum? Reifen blähen sich bei höherer Drehzahl/Geschwindigkeit auf.
servus...bei mir is der prüfer mit nem mercedes vorausgefahrn und hat bei 50 die warnblinkanlage eingemacht und ich sollt dann schaun wieviels anzeigt und obs passt...^^
grüße!
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