AW: Werkstatt-Terror

Du hast ein jahr Gewährleistung auf die Geleistete Arbeit.

Wenn der Fehler wieder auftritt stehst Du wieder auf der Matte.

Gruß Sascha

AW: Werkstatt-Terror

Mir fehlt bei der bei der Beschreibung der Werkstatt der wichtige Arbeitsschritt "Anschluss am Steuergerät und Stecker am Kabelbaum" gereinigt.
Wenn da alles voller Öl war nutzt es natürlich nichts den Kabelbaum oben im Motor zu tauschen. Der Fehler bleibt.
Man nehme dann ein neues Steuergerät mit sauberm Stecker und siehe da: er läuft....

Hoffe nicht, dass es so abgelaufen ist.
Ohne Austausch großen Kabelbaum ist die Reparatur außerdem teuer gewesen.
Würde -wie schon empfohlen- die Rechnung nur unter Vorbehalt zahlen. Schadet erst mal nichts und du hast deinen Defender wieder.

Gruß

AW: Werkstatt-Terror

An Ort und Stelle bei Abholung des Wagens das alte Steuergerät selber wieder einbauen. Bremsenreinger mitnehmen und altes Steuergerät vorsichtig reinigen. Schauen ob kabelbaumseitiger Stecker des Steuergeät noch ölig ist, wenn ja Kabelbaum und Stekcer auch mit Bremsenreinger fluten. Wenn er dann mit altem Steuergerät wieder läuft (was ich annehme) nur den kleinen Kabelbaum mit dem dazugehörigen Lohnanteil bezahlen. Oder Rechnung komplett bezahlen und mir das alte Steuergerät (aber nur wenn es das neuere Modell ist) gegen 25,,- € im Tausch zuschicken :D

AW: Werkstatt-Terror

Aber Zeugen nicht vergessen oder Handycam oder beides.
Viel Glueck
Christian

AW: Werkstatt-Terror

Also wenn es dich beruhigt , mein Steuergerät war absolut trocken und trotzden defekt ! Also so´n Teil geht schonmal kaputt. Effekt bei mir : Auto startet - läuft einige sekunden normal, dann sehr hart dann aus. Manchmal auch erst einige Zylinder weniger dann aus. Sieh es positiv du kannst jetzt auch nen Tempomat nachrüsten --- und tunen ohne Ende ---oder es sein lassen.
Ich wollte auch lange nicht ans Steuergerät glauben aber es war es dann leider doch.

AW: Werkstatt-Terror

moin
will natürlich nicht den Fortgang der Reparatur verschweigen.
Habe gestern meinen Landy wieder geholt.
Vorher habe ich mich mit dem Meister noch telefonisch geeinigt, das man die Rechnung vielleicht noch etwas zu meinen Gunsten ändern könnte, da ja alles nicht so gelaufen ist, wie ich es mir vorgestellt habe. Von sich aus wurde mir dann angeboten, die Kosten für die Diagnose und das Kabelbaum erneuern wegfallen zu lassen. So bin ich dann einigermaßen zuversichtlich in die Werkstatt und habe das erneurte gute Stück ausgelöst.
Fährt und springt an wie ein Teenie auf seine erste Freundin.

Aufgefallen ist mir bis jetzt:
Positiv: Tankuhr war beim "alten" Steuergerät während des Startens immer auf 0 gegangen
Negativ: Beschleunigen vom 2. in den 3. Gang: Nachdem der 3. drin ist, würde ich ein "Turbo-loch" vermuten. Beim alten war das definitiv nicht so, aber jetzt dauert es, bis er im 3. Gang aus dem Quark kommt. Das kann doch etwas mit dem neuen Steuergerät / Management zu tun haben, oder?

Dank euch allen, ist alles ganz zufriedenstellend zu ende gegangen. Ausser, er steht bald wieder!!!

AW: Werkstatt-Terror

Den Effekt hatte ich auch interessanterweise nach dem Tausch. Bei mir war die kleine Bohrung im Ladedr/temp.-Sensor in der Ansaugbrücke zu mit Ölschlamm. Gereinigt und er lief.(Vorher war netterweise noch die Welle vom Wastegate fest was auch nicht zur Leistungssteigerung sorgte ,Fehlersuchen machte echt Freude)

AW: Werkstatt-Terror

moin
@eisbär: wo finde ich denn besagten Sensor?
wenn du schon Fehler gesucht hast, wäre toll von deinen Stunden profitieren zu können :-)

grüße

AW: Werkstatt-Terror

Das ist das etwa daumengroße schwarze Plastikteil, welches fast mittig auf dem Ansaugkrümmer sitz, einen Kabelabgang hat und mit 2 Schrauben fixiert ist. Zur Abdichtung hat der Sensoren einen O-Ring - aufpassen,dass dieser nicht verloren geht oder reinfällt. Du must natürlich die ober Geräuschkapselung weggemacht haben.....

War bei mir nach 9 Jahren auch total versifft - obwohl die Ansaugbrücke innen relativ sauber aussah.

Gruss
Emil

AW: Werkstatt-Terror

Hallo,

hab ds bei einem Lieferanten gefunden - irgendwie macht das nachdenklich. Passt zwr nicht ganz her ein - aber trotzdem.
Gruss
Emil

Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand etwas schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber... es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles. Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann. Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten!
Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen!

John Ruskin
engl. Sozialforscher (1819-1900)

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AW: Werkstatt-Terror

Passt hier echt nicht wirklich Emil aber mit dem Geberchen hast du natürlich recht , genau der ist es. Wenn dicht ergibt das verzögerte Gasannahme , im Gegensatz zur festen Regelwelle da hast du zunächst Leistung , erst wenn der Ladedruck einmal überschritten wurde reagiert die ECU zickig und regelt spürbar ab.

AW: Werkstatt-Terror

Gut das ich nicht zickig reagiere. Sonst hätte ich wahrscheinlich jetzt allen Grund dazu. Ich denke, für ein neues Steuergerät den Regelpreis zu zahlen und es einbauen zu lassen ist das ein für alle "fairer" Preis gewesen, und es wurde sicher nicht nach dem Preis entschieden, sondern auch nach dem, was man für die Kohle bekommt. Wie dem auch sei, euch allen einen schönen Rest-Mama-Tag