Hallo Danie.
Ich habe bei mir den Scorpion Ice&snow drauf. Wir haben hier im Westerwald richtig viel Schnee. Merken tu ich es allerdings nicht. Man fährt einfach los und fühlt sich wie im Sommer. Bergab in Kurven muß man natürlich aufpassen, aber mit ein wenig Technik geht auch das.
@ Landvogt
War gestern mit Anhänger und Disco in Lüdenscheid. Hätte ich mal gewusst, dass du da wohnst. Ich wäre vorbeigekommen.
Gruß Patrick

@patbu1106

Hi,
jederzeit gerne! Wenn du mal wieder hier bist, sag´ bescheid!

Gruß,
Dennis

AW:Winterreifen im Schnee

Hallo Lowlander !
Ich habe einen Diesel Automatic. Da ich ihn erst seit dem 10.02.06 fahre, habe ich zunächst überlegt ob sich noch Winterreifen lohnen. Ich habe aber richtigerweise doch gleich Winterreifen dazugekauft da ich viel mit dem Auto unterwegs bin. Da mir die Felgen zu teuer waren, habe ich die Winterreifen auf die Sommerreifenfelgen aufziehen lasssen.( Pirelli Ice and Snow255/60 18). Der Wagen fährt auf Schnee mit diesen Reifen super. Ich staune auch über den kurzen Bremsweg. Ich weiß nicht wie der Wagen mit Sommerreifen reagiert, kann aber nur jeden die Winterreifen empfehlen. Ich habe damit ein sehr sicheres Gefühl. Außerdem haben die Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn sehr niedrige Abrollgeräusche.

Ich bin übrigens rundherrum von dem Auto begeistert. (inzwischen 4100 km)
MfG
Uwe

Morgen,

wir fahren Diesel, Schalter und Gott sei Dank seit Xmas mit CWB 18-Zoll-Felgen und Nokian...

In der Kombination hat der Disco eine erstklassige Traktion und sehr gutes Bremsverhalten, ABS greift nur selten ein. Bin allerdings vorgestern mit einem Rad in der Luft gehangen, und habe mich schon gewundert, dass drei Räder nicht ausreichten, um wieder voran zu kommen, aber egal, war mein Fehler... :D

Imho ist der Disco mit den Wrangler All-Season auf Schnee oder Eis unfahrbar!!! Das ABS griff bei der Kombination ständig ein, zudem rutschte der Disco fröhlich geradeaus vor sich hin.

Mein Fazit: Mit WR top, ohne bzw. mit All-Season - leider flop. ;-)

Gruß,

Christian

Hallo Mitrutscher,

als Münchner durfte ich die letzten Tage mit meinem Schalter einiges ausprobieren.

Fazit: Die guten Pirellis Ice&Snow waren nicht umsonst Testsieger. Vorwärts gehts auch bei deutlich über 50 cm Schnee (auf der regulären Straße!) und der kurze Bremsweg und der geringe ABS-Einsatz sind echt frappierend. Allein in Parkplätze rein und wieder rauszukommen ist für alle anderen eine ganz schöne Aufgabe...

Da das so einfach ist bin ich auch etwas optimistisch in enge Kurven gefahren. Der Grenzbereich ist zwar hoch, aber wenns rutscht hält er nicht mehr so schnell an....

Die Goodyear Wrangler sind übrigens beim (allerdings schon etwas älteren) ADAC-Test durchgefallen:

ADAC Reifentest

Gib in der selben Situation das nächste mal etwas mehr Gas und bleib auf dem Gas denn nur so wird die ETC wirklich aktiv und du wirst sehen das notfalls auch ein Rad genügt um weiter zu kommen :].

Gruß stricki

Ich konnte vor einigen Tagen in Oberfranken bei jeder Menge Neuschnee meinen D3 mit den Pirelli Ice&Snow testen und war (wieder einmal) begeistert. Der Wagen fährt sich auch bei solchen Verhältnissen sehr sicher. Als sehr praktisch hat sich imho auch die HDC erwiesen.

Danke Stricki - werde ich ausprobieren!!!! :D :D

Gruß,

Christian

Hallo Gemeinde,
bei uns im schönen Sauerland hat heute das Tauwetter, mit Regen ohne Ende, eingesetzt. Wenn das so bleibt, können wir bald über Erfahrungen im / unter Wasser sprechen :P
Aber da werden unsere Dickschiffe sicher auch eine gute Figur machen :D :D :D

Gruß,
Dennis

tiefes Wasser

..hat eigentlich schon irgend jemand die Wattiefe (angeblich 70 cm) ausprobiert??

tja, die Frage habe ich mir auch gestellt

zur Wattiefe:

Meine erste Idee, nachdem ich den Wert gelesen habe:
Ein Esstisch ist ca. 72 cm hoch - übetragen auf das Auto gibt das so etwa die halbe Höhe zwischen Einstieg und Fenster?
Also noch vor dem Kauf die Frage an den Freundlichen:
Was soll diese Zahl????

Die Antwort:
Wattiefe heißt, daß der Wagen da durchfahren kann, ohne daß Motor, Getriebe etc. Schaden nehmen. Daß bei offener Tür die Fischlein reinkommen ist was ganz anderes!

In Langenaltheim kann man übrigens einige Wasserstellen durchfahren, die aber wohl diesen Wert nicht erreichen.
Fazit:
Ein Wert der wohl deutlich über der persönlichen "Schißgrenze" der meisten von liegt! Und das ist auch gut so!

RE: tja, die Frage habe ich mir auch gestellt

Hallo,

die Wattiefe des D3 hab ich auf einer Probefahrt im Forst unfreiweillig ausprobiert. Der eigentliche Weg den ich nehmen wollte führte über einen Hang stark bergan den der D3 absolut nicht hochkam (lag an den Reifen und der fehlenden Möglichkeit die TRS manuell zu übersteuern).

Dann mussten wir unten duchs Tal wo eine Furt ist. Bei viel Wasser ordentlich tief, wie tief weiß ich nicht. Entgegen aller Prinzipien mit Volldampf da durch weil ich Angst hatte mitten drin stecken zu bleiben mit den Straßenreifen und dass dann das Wasser einemal quer durch den Innenraum fließt. Das Wasser ist mit ner Bugwelle bis über die Motorhaube an die Windschutzscheibe geschlagen für ca 3m....sprich der war im Motorraum völlig auf Tauchgang. Hat er ohne Mucken weggesteckt, auch wenn die Fußmatten auf der Beifahrerseite (flußauf) etwas naß geworden sind vom hereindrückenden Wasser. Also immerhin in dieser Hinsicht ist er nicht empfindlich.

CU!
Christian

Wie du mit den Vorführwagen umgehst :D

Gruß stricki

^^
Ich hab nachher mit dem Autohaus doch noch ein bisschen Zoff deswegen bekommen....

ABER: (vielleicht liest das hier ja auch der liebe Herr vom Service!!!)

Wenn ich einen Wagen nochmal zur Probefahrt nehme und ihn leicht dreckig wieder abgebe und sofort entsetzt gefragt werde: Wie??? Waren sie mit dem Wagen etwa im Gelände??

--- Was soll ich dazu sagen...ehrlich gesagt bin ich stocksauer besonders über die herablassende Art wie es gesagt wurde. Deshalb - für mich ungewohnt - ein paar härtere Worte die ja hoffentlich auch am Ziel ankommen, denn ich weiß das Leute hier anwesend sind....


JA, ich war mit dem Wagen im Gelände und zwar richtig
--- Wozu kauft man sich wohl nen Geländewagen??
Und wenn ich 60.000 Euro in ne Blechbüchse (egal welcher Marke) investieren soll, dann fahr ich das Dingen mindestens einen Tag genauso wie meinen eigenen
.....dafür gibt es schließlich die Probefahrten....
SORRY wenn ich da gegen das "Premium" in dem Namen des Autohauses verstoßen habe......mein Auto wird auch zur ARBEIT eingesetzt...und falls ich einen D3 kaufen soll, dann muss ich erst wissen, dass dieser auch diese Arbeit verrichten kann.

Außerdem gibt es bei denen ne hauseigene Waschstr. und das ein Geländefahrzeug am Unterboden minimale Gebrauchsspuren bekommt ist auch bei einem KM-Stand von nur 2500km normal und für mich kein Grund Theater zu machen....ist halt ein Geländefahrzeug und als solches wird es von diesem Autohaus auch verkauft....und wenn ein Kunde dann mal die sehr vollmundigen Versprechungen inder Praxis überprüfen möchte, wird er schief und vor allem herablassen angeguckt???

....und sofort wenn ich vom Hof rolle ums Auto rumgeschlichen, um auch ja zu überprüfen, dass er noch ganz ist??

So also hiermit nochmal schönen Gruß an die "Premium" Gesellschaft und den dortigen Serviceleiter!!!

Bei jedem anderen Hersteller der echte Geländefahrzeuge herstellt hab ich bis jetzt Probefahrten im Gelände durchgeführt.....wäre schade wenn ausgerechnet sich das jetz beim größten Dortmunder LR-Händler ändern würde?! ....vor der sog. "Umstrukturierung" war sowas ohne Probleme möglich und man wurde vor allem auch freundlich empfangen.


MfG,
Christian

Ich nehme mal an der Serviceleiter ist neu und kommt eigentlich nicht von Land Rover,denn ich wurde damals bei meiner ersten Probefahrt "gezwungen", das Fahrzeug unbedingt im Gelände auszuprobieren, wegen Luftfederung und Terrain Responce etc.

Aber auch solche Meister lernen es noch ;) ;) ;) ;)