AW: verteilergetrieb range rover 4.6

du kannst das hier probieren: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...id/d_3721.html

oder das: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...id/d_1040.html

wobei ich das keramik-additiv vorziehen würde

AW: verteilergetrieb range rover 4.6

Hi,

ich glaube der letzte, der so ein Beschleunigungsgeräusch hatte, bei dem war es eine gelängte Kette des Verteilergetriebes. Die kann dann zu schlackern anfangen und von innen an´s Gehäuse schlagen.

Ist, wenn es vorliegt und bei der Laufleistung kann das wohl schonmal sein, nur mit Demontage zu beheben.
www.ashcroft-transmissions.co.uk - da mußte mal gucken, oder ggf. die anfragen. Die haben Rat und Teile und AT-Aggregate.

AW: verteilergetrieb range rover 4.6

Also ich kenne gelängte Kette nur als maschinengewehrartiges Rattern wenn die über die Zahnräder im VTG rutscht. Von Geräuschen beim Beschleunigen habe ich in dem Zusammenhang noch nix gelesen. Kette testet man, indem man bei getretener Bremse in D mal ordentlich Gas gibt. Aber nur kurz! Wenns rattert ist die Kette hinüber. Ansonsten machen die Ketten kein Problem.

Die Geräusche kenn ich auch und hab ich auch - allerdings eher beim Schubbetrieb oder ausrollen lassen. Ich werde demnächst mal meine Differentiale in Vorder- und Hinterachse überholen, weil ich finde das das typische Differentialgeräusche sind wenn das Spiel zwischen Kegelrad und Kronenrad nicht mehr stimmt.

Was das Öl im VTG angeht: im Amiforum wird immer wieder auf ein Agrarfluid hingewiesen das gut gehen und das VTG leiser macht: Mobil Agrifluid 424. Eventuell mal im Landhandel nachfragen. Ich selber habs noch nicht probiert.

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Hi,

Ashcroft spricht von "bang bang bang" >> http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/faq.html#a39

Hätt´ ich nicht gedacht, daß die Kette tatsächlich über die Verzahnungen springt. Das ist ja unappetitlich :)
Aber mit dem gegen´s Gehäuse schlackern war da auch mal was (Carsten ... help !)
Mit diesem neumodischen Getüddel hab´ ich´s ja nicht aus der Praxis :)

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Hallo!
Wenn es bereits so laut ist, dann wird kein Additiv oder besonderes Öl mehrhelfen. Da wird wahrscheinlich ein schwerer Lagerschaden vorliegen.
Bei meinem hatte ich mit 100tkm ungewöhnlicher Weise einen Totalausfall. Ein Lager zerbröselte zur Gänze und zerstörte sogar das Gehäuse. Man hat gar nichts gemerkt, nur das er leicht beim Anfahren ruckelte. Das Ruckeln kam auch spontan, 80 km später konnte ich gar nicht mehr anfahren, es krachte als wie wenn die Zahnräder nicht mehr voll ineinander eingreifen.
Kostet orginal glaube ich um die 2.000,- oder noch mehr Eine Reparatur wird auch nicht viel bringen.
Würde ich sofort beheben, sonst kannst du ihn verladen lassen...

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Hallo leute!
habe heute mit enginepower in belgien telefoniert (hat rangi neues leben eingehaucht ) er sagt das er sich noch gut an das geräusch erinnern kann! und es wohl die kette ist ! passsieren kann da nichts besonderes aber es nervt halt. vielleicht hole ich mir noch zusätzlich ein angebot bei einem instandsetzer!!! komisch nur das es nach dem ölwechsel eigentlich wieder in ordnung war!und jetzt nach 10000 km das gleiche wie vorher!!! ich habe manchmal einen 2,5t hänger angehängt vielleicht hat das auch einfluß auf die haltbarkeit der kette! muß man eigentlich den ganzen getriebestrang wechseln oder kann man auch nur das verteilergetriebe durch ein neues ersetzen??? vielen dank für eure meinungen dazu! jürgen

AW: verteilergetrieb range rover 4.6

Tausch es bei Ashcroft. Link steht schon bei landybehr.