AW: LM TD6: lieber ohne Anhängerkupplung kaufen?

390Nm halt ich nicht für schwach. abgesehen davon ist mir kein motor- und/oder getriebesterben deswegen bekannt

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Hi,
eines ist aber klar, dass viele RR TD6s gewerblich genutzt werden und schwerer Hängerbetrieb Abzüge im Restwert nach sich zieht.
Dies festzustellen ist u.U. eine Kunst. Schau Dir wenigstens die Kugel der AHK an, ob sie stark abgenützt ist. Wenn der Wagen von einem Minibaggerverleih, Baumeister oder Reitstallbesitzer ... kommt: Aufpassen.
Zweimal im Jahr ein Segelboot über die Alpen schleppen ist nicht schlimm, aber jeden Tag mit Anhänger hinterläßt Spuren.

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du kannst natürlich auch zu tüv oder dekra gehen und das im zweifelsfalle begutachten lassen. die sind wenigstens neutral eingestellt, weils sie dir ja kein auto verkaufen wollen.

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Wie lange ein Motor/Getriebe noch hält weiß auch der TÜV nicht, die machen eigentlich nur eine Sichtkontrolle.

Gibt es beim TD6 Bj. 02-03 typische Schwachstellen die man beim Kauf checken kann?

Klar sind schon Luftfederung, Elektrik und Klima.

Wie schauts aus mit Rost?

Das Problem beim Dieselmotor ist das man durch das normale nagelnde Geräusch keine Auffälligkeiten hören kann, d.h. wenn ein Benziner nagelt weiß man das da etwas defekt ist, aber beim Diesel hat man eigentlich keine Chance!

Gibt es einen Fahrtest für die Automatik ob diese noch ok ist? Schaltet diese bei euren TD6 butterweich ohne Geräusch?

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rost habe ich an meinem noch keinen gefunden. aber du solltest ihn dir auf jeden fall von unten anschauen. wenn am diff etwas öl ruasschwitzt ist das normal. aber ansonsten sollte der motor trocken sein. von unten kannst du auch sehen, ob er gepflegt ist und vielleicht mal einen aufsetzer gehabt hat. mach probefahrt und schau wie das getriebe schaltet. wenn der motor rauh läuft, ist er wohl viel kurzstrecke gefahren worden. elektrik sollte man alles mal durchprobieren. das erste, was ich beim händler gemacht habe: geschaut ob der wagen kalt ist, motorhaube auf und bis zur schulter in den motorraum gelangt, um zu sehen ob irgendwo öl raussifft. war aber nichts. kleine mascken im leder sind normal, ist ja kein neuwagen. schau den zustand des teppichs im kofferraum an. da erkennt man gleich, ob da nur mal eine einkaufstüte drin war oder ob der zum transportieren genutzt wurde.

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OK danke, welches Baujahr ist deiner und bist du zufrieden?
Hast du einen SE, HSE oder Vogue und hast du elektr. anklappbare Außenspiegel?

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Hallo SwenO,

wenn du keine AHK benötigst, würde ich nach Möglichkeit auch einen suchen der keine hat. Ständige Anhängerfahrten belasten ein Fahrzeug immer. Das alleine ist natürlich auch keine Garantie, dass das Fahrzeug in Ordnung ist. Letztlich muss das ganze Paket für dich passen.

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meiner ist wohl ein HSE. habe aber alles drin außer telefon: Reduktionsgetriebe, 5-Stufen-Automat Command Shift, Allradantrieb permanent, Antriebsschlupfregelung (ASR), Antiblockiersystem (ABS), Bremsassistent, Hill Descent Control (HDC), Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), Elektronisch geregelte Luftfederung, Servolenkung, Wegfahrsperre, Leichtmetallräder 18", Frontscheibenheizung, Aussenspiegel rechts und links beheiz-, elektrisch verstell- / und einklappbar, Elektrisches Glasschiebe- / Hebedach, Geteilte Heckklappe, Nebelscheinwerfer, Drittes Bremslicht, Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Reinigungsanlage, Leuchtweitenregulierung automatisch, Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage mit Intervall, Regensensor für Scheibenwischer vorne, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 3 Kopfstützen hinten, Vordersitze elektrisch verstellbar mit Memoryschaltung, Vorder- und Rücksitze heizbar, Rücksitzlehne geteilt abklappbar, Kindersitzvorrichtung ISOFIX, Leder-Ausstattung, Lenkrad und Schalthebelgriff in Leder, Multifunktionslenkrad beheizbar, Lenkrad längs- und höhenverstellbar, Airbag Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags, Window-Kopfairbags, Seitenaufprall-Schutzsystem, Mittelarmlehne hinten, Mittelarmlehne vorne, Cupholder vorne, Cupholder hinten, Spiegelmemory, Innenspiegel automatisch abblendbar, Durchladesystem inkl.Skisack, Laderaumabdeckung, Gurtstraffer vorne, 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen, Klimatisierungsautomatik, Armaturenbretteinlage in Holz, Tempomat, Bordcomputer, Diebstahlwarnanlage, Drehzahlmesser, Park Distance Control (PDC), Elektrische Fensterheber vorne + hinten, Soundsystem, CD-Wechsler, Radio/CD-Player mit Fernbedienung, Navigationssystem mit TV

nach ölwechseln von motor und getriebe sehr zufrieden. erstzulassung 29.11.02

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Hallo,

AHK ist sehr nützlich (z.B. Moebeltransport mit Anhänger).

Wenn Fahrzeug jedoch gewerblich genutzt wurde und (fast) nur mit 3,5 Tonnen-Hänger würde ich persönlich abraten.
Wenn die AHK jedoch nur selten (Boot oder Wohnwagen oder Pferdetransport) benutzt wurde würde ich persönlich lieber Fahrzeug mit AHK kaufen wegen Vorteile.

Ich nutze meine AHK zwar relativ selten (Motorradtransport Richtung Alpen 1 oder 2 x / Jahr)- früher Familienurlaub mit Wohnwagen (inzwischen haben wir kein Wohnwagen mehr)- und ab und zu Möbeltransport - Kaminholztransport.

Gruss, tigerdisco

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Hallo!
Über 150 tkm würde ich ohnedies keinen RR kaufen. Da weiß man gar nicht wie man dran ist: entweder stehen Reparaturen an, oder er läuft nicht richtig...
Lieber ein bißchen länger sparen und unter 100 tkm zugreifen.
Vielleicht hat man auch Glück, möchte da nicht die Feude verderben, aber aus meiner Erfahrung gilt hier extremste Vorsicht.
Schwerer Anhängerbetrieb ist extrem schlecht für die Td6. Vorallem für das Getriebe: Das ist nicht wie bei den Benzinern von ZF sondern von, (jetzt hab ichs vergessen), auf alle Fälle von Amerika. Borg Warner?? Auf alle Fälle gibts da im schweren Hängerbetrieb Probleme.
Also wie bereits erwähnt: Wenn man keine Kupplung braucht, dann keine nehmen, vieles schließt man da von vornherein aus..
Alles Gute!

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Die 5-Gang-Automaten machen auch bei den Organspendern (BMW X-Modelle) öfter Probleme. Da kann man in den Foren häufiger drüber lesen, scheinen wohl etwas unterdimensioniert zu sein. Außerdem ist wohl auch die Lebenszeit Öl-Füllung nicht der Weisheit letzter Schluss.

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Moin,

ich hätte auch bei über 150.000km keine Bedenken - vorausgesetzt lückenloses Serviceheft bei einer Vertragswerkstatt und max 2 Vorbesitzer. Entscheidend ist doch zum einen die Preisdifferenz zu einem Fahrzeug mit unter 100.000 km und wieviel Du im Jahr selber fährst.


Mir wäre ein Range aus 2002 mit 180.000 Autobahnkilometern lieber als ein teurerer mit 60.000km der vielleicht die meiste Zeit seines Lebens die Gattin zum Friseur oder zum Shoppen geschaukelt hat...

Gruß
Stefan

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Hallo,

bei 150 Tsd. Km (Langstrecke) sehe ich überhaupt kein Problem.

Ausnahme: 150 Tsd. Km mit Anhängerbetrieb (gewerblich) - wer nur ab und zu sein Pferd transportiert oder mit Wohnwagen in Urlaub fährt belastet sein Fahrzeug kaum - der Bau-Unternehmer der sein 3,5 Tonnen Anhänger täglich bewegt belastet sein Fahrzeug jedoch extrem - da ist alles ausgeleiert (nicht nur Getriebe!!)

Ich persönlich hätte kein Problem mit ein Langstreckenfahrzeug mit 150 bis 180 Tsd Km)

Gruss, tigerdisco

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Yepp, das Problem ist ja das jeder mit AHK zu dir sagen wird das das Fahrzeug selten mit Anhänger genutzt wurde, auch der Bauunternehmer.