Tach zusammen,
ich kann mich irgendwie noch nicht an die Automatik gewöhnen und hätte gern ein paar Erfahrungen oder Tips.
An das Brummen/Dröhnen so um die 2400 Umdrehungen hab ich mich nun schon gewöhnt, denn der schäppernde Beiklang scheint mein zerbröselter Kat zu sein. Auch dem Rucken im AStrang beim Ein- und Ausschalten des Tempomat komme ich mit ein bissel spielen am Gas zuvor. Ich wollt schon längst den AStrang mal unter die Lupe nehmen, aber ich fahr im Moment lieber, als das ich drunter liege.
Was mir aber regelmäßig aufstößt, das er so viel und fast ständig im Wandler läuft, er hat doch ne Überbrückung des Wandlers. Nach den 4000km die ich nun zusammengefahren habe, ist die Überbrückung nur im vierten Gang drin, wobei er im vierten überhaupt nicht im Wandler läuft. Der vierte geht aber erst so ab 83km/h rein, sprich in den 70er-Strecken läuft er dann im dritten und ohne Überbrückung. Ich fahre hauptsächlich mit dem Tempomaten und nutze oft die Funktion, mit der letzten Geschwindigkeit. Ist die z.B. 110Km/h und mußte ich mit dem Tempo runter bis auf z.B. 70, dann gibt er fast schon alles, um wieder auf Tempo zu kommen. Runter in den zweiten, dann der dritte, ab 95 der vierte, dann wieder runter in den dritten und bei 115 in den vierten, wobei ich manchmal das gefühl habe, er schaltet da noch irgendwas dazwischen.
Wann müßte denn die Überbrückung schalten, ist da bei mir doch was nicht in Ordnung? Hab schon überlegt, ob das rucken beim schnellen vom gas gehen vielleicht mit der Überbrückung zusammenhängt, die er beim gas-wegnehmen fälschlicherweise reinnimmt und beim gas-geben wieder rausnimmt.
Grüße
Rosi
ich kann mich irgendwie noch nicht an die Automatik gewöhnen und hätte gern ein paar Erfahrungen oder Tips.
An das Brummen/Dröhnen so um die 2400 Umdrehungen hab ich mich nun schon gewöhnt, denn der schäppernde Beiklang scheint mein zerbröselter Kat zu sein. Auch dem Rucken im AStrang beim Ein- und Ausschalten des Tempomat komme ich mit ein bissel spielen am Gas zuvor. Ich wollt schon längst den AStrang mal unter die Lupe nehmen, aber ich fahr im Moment lieber, als das ich drunter liege.
Was mir aber regelmäßig aufstößt, das er so viel und fast ständig im Wandler läuft, er hat doch ne Überbrückung des Wandlers. Nach den 4000km die ich nun zusammengefahren habe, ist die Überbrückung nur im vierten Gang drin, wobei er im vierten überhaupt nicht im Wandler läuft. Der vierte geht aber erst so ab 83km/h rein, sprich in den 70er-Strecken läuft er dann im dritten und ohne Überbrückung. Ich fahre hauptsächlich mit dem Tempomaten und nutze oft die Funktion, mit der letzten Geschwindigkeit. Ist die z.B. 110Km/h und mußte ich mit dem Tempo runter bis auf z.B. 70, dann gibt er fast schon alles, um wieder auf Tempo zu kommen. Runter in den zweiten, dann der dritte, ab 95 der vierte, dann wieder runter in den dritten und bei 115 in den vierten, wobei ich manchmal das gefühl habe, er schaltet da noch irgendwas dazwischen.
Wann müßte denn die Überbrückung schalten, ist da bei mir doch was nicht in Ordnung? Hab schon überlegt, ob das rucken beim schnellen vom gas gehen vielleicht mit der Überbrückung zusammenhängt, die er beim gas-wegnehmen fälschlicherweise reinnimmt und beim gas-geben wieder rausnimmt.
Grüße
Rosi
- hält bis 90 - 100
Kommentar