Hi, demnaechst gehts bei mir weiter mit den diversen (angefangenen) Umbaumassnahmen an meinem alten Kumpel.
Es ist ja am Fahrwerk alles umgemodelt worden von Schraubenfedern auf EAS Luftfederung.
In dem Zusammenhang werde ich mich auch meines ewigen Widersachers, des mechanischen Tachos,entledigen wollen. Meine Guete, hatte mich immer diese schnatternde Tachowelle genervt und die zitternde Tachonadel, die sowieso immer angezeigt hat, was ihr gerade so in den Sinn kam.
Keine Sorge, die Welle ist oefter gewechselt worden, auch der Tacho selbst, das Winkelstueck und das Ritzel in der Transferbox. Aber jetzt ist es endlich soweit. Es soll der E.-Tacho werden, den's bei den spaeteren Modellen dann gab und aeusserlich genau so aussieht, wie der mechanische. Der Zeitpunkt fuer die Umruestung scheint mirt guenstig, weil ich sowieso ein Tachosignal brauche fuer die EAS.
Den Tacho hab ich schon und hinten sind auch alle 3 Stecker drin. Aus den Steckern haengen ca. 10-15cm lange Kabelenden in den unterschiedlichsten Farben, die mit dem alten Kabelbaum meines alten Range (Bj 86-87, 2.4VM, umger. auf 300Tdi) verheiratet werden muessen (das hat Landybehr ja auch alles schon ml gemacht bei seinem alten V8 damals).
Ich wollte hier mal fragen, ob nicht zufaellig jemand hier gerade einen 91-92er Range schlachtet und mir (fuer moeglichst kleines Geld) eine komplette Verkabelung von oben vom E-Tacho bis runter an die jeweiligen Abschluesse (insbesondere auch die Abnahme des Tachosignals am Borg Warner) mit allen Steckern dran ueberlassen kann.
Die Aktion soll am Himmelfahrtswochenende hier in Berlin starten. Dann soll die Kiste endlich wieder fahren (aeh, ich meine schweben).
Gruesse, Norbert
Es ist ja am Fahrwerk alles umgemodelt worden von Schraubenfedern auf EAS Luftfederung.
In dem Zusammenhang werde ich mich auch meines ewigen Widersachers, des mechanischen Tachos,entledigen wollen. Meine Guete, hatte mich immer diese schnatternde Tachowelle genervt und die zitternde Tachonadel, die sowieso immer angezeigt hat, was ihr gerade so in den Sinn kam.
Keine Sorge, die Welle ist oefter gewechselt worden, auch der Tacho selbst, das Winkelstueck und das Ritzel in der Transferbox. Aber jetzt ist es endlich soweit. Es soll der E.-Tacho werden, den's bei den spaeteren Modellen dann gab und aeusserlich genau so aussieht, wie der mechanische. Der Zeitpunkt fuer die Umruestung scheint mirt guenstig, weil ich sowieso ein Tachosignal brauche fuer die EAS.
Den Tacho hab ich schon und hinten sind auch alle 3 Stecker drin. Aus den Steckern haengen ca. 10-15cm lange Kabelenden in den unterschiedlichsten Farben, die mit dem alten Kabelbaum meines alten Range (Bj 86-87, 2.4VM, umger. auf 300Tdi) verheiratet werden muessen (das hat Landybehr ja auch alles schon ml gemacht bei seinem alten V8 damals).
Ich wollte hier mal fragen, ob nicht zufaellig jemand hier gerade einen 91-92er Range schlachtet und mir (fuer moeglichst kleines Geld) eine komplette Verkabelung von oben vom E-Tacho bis runter an die jeweiligen Abschluesse (insbesondere auch die Abnahme des Tachosignals am Borg Warner) mit allen Steckern dran ueberlassen kann.
Die Aktion soll am Himmelfahrtswochenende hier in Berlin starten. Dann soll die Kiste endlich wieder fahren (aeh, ich meine schweben).
Gruesse, Norbert