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D1 Tdi wird heiß

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    #31
    AW: D1 Tdi wird heiß

    so mädels, neuster stand:

    es gibt ne gudde und es gibt ne schlechte nachricht!!!

    welche zuerst???

    egal, die schlechte:
    er wird immer noch heiß, allerdings nicht merh in den roten bereich.
    also hat ggf. doch die entlüftung geholfen.

    2 Fragen biddö: (ja ich habe forensuche bemüht)

    wo sitzt das thermostat??? oben irgendwo im entlüftungsstutzen/ schraube????
    muss da ein schlauch weg, oder wie??
    wo sitzt der temperaturfühler, der die motor temperatur misst???

    danke
    der heisse landman

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      #32
      AW: D1 Tdi wird heiß

      s thermostat sitzt an dem oberen abgang im gehäuse..darunter der ntc wasser!

      ...aber wo sollte denn das wasser hingehen was du immer nachgefüllt hast!!

      ...wünsche dir viel erfolg...aber wie gesagt;-)

      glg.reini

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        #33
        AW: D1 Tdi wird heiß

        jo ich weiß reini, danke ;-)

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          #34
          AW: D1 Tdi wird heiß

          Moin Hans Peter,

          habe gerade gesehen, daß Du Dich noch immer mit dem leidigen Temperaturproblem rumquälst :(
          Ich würde - für Dich leider - nach dem Überfliegen Deiner Beschreibung im Moment auch auf ein Kopfproblem (Kopf, ZKD) tippen.
          Ein defektes Thermostat wäre auch denkbar, irritieren tut mich dabei aber Dein Kühlwasserverlust. Das muß ja irgendwo hin! Und wenn nicht nach außen .....
          Hatte so nen Spaß mal bei nem Range den ich auf MB Diesel (sagenhafte 55PS) umgebaut hatte. Da ist beim Abkühlen des Motors immer ein wenig Wasser in den Brennraum gesickert. Allen Unkenrufen zum Trotz, nein, man sieht das NICHT beim Starten! Kein weißer Dampf .... Aber Wasserverlust und heiß werden!
          Ich drück Dir die Daumen, daß es nur das Thermostat ist, leider berzweifle ich es!
          Bis dann,

          ciao

          Oliver
          Oliver Imm
          Mainhausen

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            #35
            AW: D1 Tdi wird heiß

            servus oliver,
            schön das du dich hier auch meldest.

            Lagebericht:

            heute thermostat gewechselt, entlüftet, dann warm gefahren,
            35 km im 3 gang bei 3500- 4000 umdrehungen, kein temperatauranstieg,
            allerdings halt auch nicht die autobahnsizuation, bei der es sonst immer auftritt.

            dann wieder entlüftet, deckel vom ausgleichsbehälter ab, um den druck abzulassen,
            dann diesen wieder zugeschraubt, entlüftungsschraube auf und wasser nachgegossen,
            25 min immer wieder min. wasser nachgefüllt, bis es mir dann zu blöd wurde.

            es scheint doch irgendwohin zu sickern, unterm auto kommt nix raus.

            werde heut abend im kühlenzustand nochmal wasser auffüllen, bzw. sehn wieviel fehlt.

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              #36
              AW: D1 Tdi wird heiß

              ...Landi.....
              Da sickert WIRKLICH !!!!!!!!!!! nix.
              Das wird durch Fremddruck(kompression) in die Brennräume gedrückt!
              ...n gesunder Motor!!! hat kaum Systemdruck in unseren Breitengraden!
              Mache täglich Diesel-Saug und Auflademotoren,und das is immer s selbe.

              lg.Reini

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                #37
                AW: D1 Tdi wird heiß

                Sehr leidige Geschichte, die ich mit meinem alten Disco2 aus Bj. 99 auch hatte.

                Nach den Fahrten standen die Kühlerschläuche unter extremen Druck, er verlor ebenfalls Wasser im Ausgleichsbehälter, ohne daß eine Leckstelle erkennbar war. Habe mir eine Zeit lang damit beholfen, daß ich den Verschluß am Ausgleichsbehälter nicht ganz zugedreht habe, so daß Druck entweichen konnte. Als es draußen dann kälter wurde, hat er trotzdem beim Losfahren immer mehr weißen Qualm gespuckt.

                Es hat wohl Abgas in den Wasserkreislauf gedrückt, also ZKD-Schaden. Letztlich ist die Maschine mit Pleuelbruch verreckt.

                Der Zylinderkopf ist wohl ab Bj 2001 oder 2002 geändert worden. Bei meinen jetzigen D2a aus 2003 habe ich bisher diese Problem nicht.

                Ich gleube, daß der geänderte Zylinderkopf auch auf die "alte" Maschine paßt, weiß das aber nicht genau. In jedem Fall ein teurer Spaß.

                Beileid Wolfgang
                I am driving in stealth mode

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                  #38
                  AW: D1 Tdi wird heiß

                  so wieder mal ich :-(

                  themostat gewechselt> nat. wieder heiß.

                  habe heute noch mit einem motorenspezialisten tel.

                  er tippt auch auf ZKD, gibt aber keine garantie, daß es das ist.
                  kann auch riss im kopf sein.

                  trage mich mit dem gedanken ihm doch noch eine andre maschine einzubauen,
                  oder ihn ........nein ich schreibs ned :-(

                  @wolfgang: ich hab nen Tdi und keinen TD 5, danke fürs mitleid

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                    #39
                    AW: D1 Tdi wird heiß

                    ...kannst gerne bescheid sagen, kann dir den kopf prüfen,und wenn i.o überarbeiten;,-)....solltest du in keinem falle einfach mit ner neuen dichtung einfach wieder aufbauen....

                    lg.

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                      #40
                      AW: D1 Tdi wird heiß

                      danke dieselnick, wenn soweit ist meld ich mich.

                      aber jetzt nochmal ne andere theorie:

                      eigentlich fahr ich ja mit dem temp. problem schon ca. 60000 km rum,
                      begonnen hats letzten sommer,
                      müsste in der zwischenzeit nicht schon die maschine im ar... sein???

                      wie gesagt alles am kühlsystem gewechselt, kühler, thermostat, schläuche neu,
                      wapu 60000 km, was noch nicht neu ist, ist das:

                      http://www.kfz-tech.de/Viskoluefter.htm


                      im kalten zustand dreht er sich leicht, im warmen zustand des motors unerheblich schwerer.
                      kann der kaputt sein???

                      Kommentar

                        #41
                        AW: D1 Tdi wird heiß

                        Holla Hans Peter,

                        schade, daß Du nicht "um die Ecke" wohnst - hab seit unserem letzten Sommerurlaub einen fabrikneuen Viscolüfter hier rum liegen, mit dem könntest Du testen.
                        Aber zum Testen hin und her schicken ist Banane, da verdient nur die Post dran :( !
                        Wie dem auch sei, wenn Du einen neuen Viscolüfter benötigen solltest sag Bescheid!
                        Ich weiß, Kopf runter ist ein bischen Arbeit, aber nach dem Du sonst schon alles ausgeschlossen hast ....
                        Nebenbei, wenn der TDI i.O. ist dann benötigt der definitiv keinen Lüfter! Habe unseren lange genug ohne gefahren. Wir haben dann in Corsica 2008 einen geordert und eingebaut nachdem bei deutlich über 30°C und eingeschalteter Klima auf einer langen Steigung die Temperatur nach oben gegangen ist.
                        Ne Alternative ist natürlich auch der Tausch der Maschine - nur dann bist Du Dir auch nicht sicher, ob die "neue" nicht auch nen Knacks hat!

                        Bis dann,

                        ciao

                        Oliver
                        Oliver Imm
                        Mainhausen

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                          #42
                          AW: D1 Tdi wird heiß

                          ....hy landy....;-)


                          der dreht im warmen schwerer,weil durch den frischen schmierfilm feinstabdichtung geschaffen wurde!...
                          ...geh davon aus das du ne eingelaufene laufbuchse riskierst...oder schon hast wenn du so weiter fährst,da der schmierfilm im betroffenen zylinder ausgewaschen wird,und dann das material der laufbuchse abgetragen wird!
                          ...hab gestern erst wieder einen 300er gemacht....der hatte s selbe problem,und auf dem dritten zylinder ne abtragung von fast 15/100 mm!

                          Resultat:einmal alle auf übermaß gebohrt,und alles war wieder i.o!
                          ...aber hätte nit sein müssen,wenn der kunde GLEICH!!! auf mich
                          gehört hätte!!;-)


                          lg.nick

                          ...PS sollte dein motor bereits schrott sein....bitte melden,kaufe sowas gerne auf oder überhole ihn eventuell!

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                            #43
                            AW: D1 Tdi wird heiß

                            es ist nicht die ZKD !!!!!! also zumindest zu 99%

                            das nakatanenga team diagnostizierte leck am wasserpumpengehäuse.

                            lg
                            der etwas erleichterte landman :-)

                            Kommentar

                              #44
                              AW: D1 Tdi wird heiß

                              ....das is aber schön!!
                              ......dann haste jetzt hoffentlich ruhe;-)



                              lg.reini

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                                #45
                                AW: D1 Tdi wird heiß

                                Wenn dei Viskoeinheit sich im warmen Zustand schwer drehen lässt, ist Sie in ORdnung.
                                Soll so sein, denn wenn der Motor heiß ist, sollte der Lüfter ja auch die Luft durch den Kühler ziehen.
                                Ist also okay,
                                Wenn du Sorgen um Kopf bzw. ZKD hast, dann hilft es, wenn du ihn warmfährst und dann VORSICHTIG den Ausgleichsbehälter bei laufendem Motor öffnest.
                                Wenn das Kühlwqasser blubbert, dann hat es die ZKD gekillt.
                                Wenn du Rauch bzw. Dampfentwicklung beim Fahren hast (meist weißer Qualm) dann ebenfalls.
                                Das WaPU Problem ist häufig, das es Wasser an der WaPU auf den heißen Block läuft und gleich verdampft.
                                Falls es das wirklich ist, umso besser, ist nicht so teuer und schnell erledigt.
                                Was deinen Kühler betrifft:
                                Du erhälst deinen Kühler und Motor lange, wenn du regelmässig das Teil sauber machst, also am besten mit dem Gartenschllauch von innen nach außen, nicht mit dem Dapfstrahler, da du da schnell die Lamellen abreißt und auch nicht von außen, da du dort schnell den Dreck weiter in den Kühler drückst.

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