also ich habe einen lsei aus 93 mit luftfeder. ich sach nur

X(KATASTROPHE X(

erst war der kompressor kaputt (kolben total eingelaufen und kein rep-satz in sicht) kompr. im austausch seinerzeit dm 1500.-

und dann auch noch der computer für die niveauregulierung.

jetzt fährt mein range vorn mit discofedern und hinten mit luftfedern manuel angesteuert und billigkompressor.


funktioniert :)

Hallo disco,

sehr interessant was Du da gebastelt hast. Ich glaub ja auch, dass der Wagen fährt mit diesem Fahrwerk - nur wie ?( ?( ?( ?(
Wie passt da die Federcharakteristik hinten vorn?. Ich sag einfach mal so: der muss eine fürchterliche Strassenlage haben. Irre mich gerne! =) Nur begreifen tu ich es nicht wie so was funktionieren soll ?( ?( ?(. Was sagt der TÜV???

also die straßenlage ist genau wie vorher.
ich hatte damals gerade discofedern über (es funktioniert sicherlich mit allen federn)

beim lsei die vorderen luftbälge raus RR federteller reingeschraubt und die feder reingeschmissen. geht ruckzuck wegen der außenliegenden stoßdämpfer.

hinten habe ich die schläuche der bälge zusammengeführt und an einen kleinen kompressor mit lufttank und druckregler angeschlossen.

kosten gesamt 170€ für den kompressor und feddich.

jetzt kann ich die höhe der hinterachse mit dem druckregler einstellen und los. geht nur nach auge, is klar.

bei beladung muß ich natürlich manuel nachregeln.

der tüv hat damit überhaupt kein problem. ich habe ja keine sicherheitsrelevanten dinge verändert.

Bin platt! 8o 8o
Das Fahrwerk ist für den TÜV kein sicherheitsrelevantes Teil??? ?( ?( ?( ?(Ja was ist eigentlich für die Strassenlage zuständig????? ?( ?( ?( ?( ?(

ist doch alles oooooooooooriiiiiiiiiiigiiiiiiiiiiiinaaaaaaaaaaaal !!!

sind doch vorn nur discofedern drin.

kannst auch rangefedern nehmen. da tut sich aber nichts. sind fast gleich.

stabis und dämpfer sind unverändert. der range federt genauso mit schraubfeder wie mit luftfeder. kein unterschied! ehrlich!

deshalb war ich auch immer etwas enttäuscht von der luftfeder. außer die höhenverstellung kann die nicht mehr als ne schraubfeder am RR.

Also ch-wolf

Ich kann Dir nur sagen, wies bei mir ist. Mein 4.6 HSE hat jetzt 130 TKm drauf und ich hatte noch nie ein Problem mit der Luftfederung *Touch wood*. Untunbar ist die nicht, im Gegenteil, sie ist höherlegbar per Knopfdruck. Die Luftfederung kennt 5 Stufen, 4 sind manuell wählbar, 3 sind fahrbar (Autobahn, Normal, Hoch für Gelände) Die 5. Stufe ist nicht manuell wählbar, soll aber laut Handbuch selber kommen, wenn die Kiste im Gelände aufliegt (Weiss nicht ob das funktioniert, bin noch nie aufgesessen). Die unterste Stufe ist nur zum Ein- und Ausladen und hat dann keinen Federweg mehr. Das ganze ist sehr lustig am Rotlicht: Wenn wieder mal so ein Saftsack neben Dir steht kannst Du Dich auf Knopfdruck noch etwas "Aufblasen". Was Disco sagt stimmt natürlich auch: Ausser der Höhenverstellbarkeit bietet die Luftfederung keinen Vorteil, speziell die Strassenlage und der Rollkomfort sind nicht besser als mit Stahlfedern. Wenn Du da etwas ändern möchtest, musst Du das über die Stossdämpfer machen. Mir sind die originalen ehrlich gesagt auch viel zu schwammig.

greez Hang Over

PS: Wir sind fast Nachbarn! 8)

Danke vielmals für eure Antworten.

Ich hatt egestern noch ein Gespräch mit einem anderen Range Rover-Experten.

Fazit: Die Luftfederung MUSS kein Problem darstellen, KANN aber. Und dann wird es teuer!

Sie sei vorallem bei der Serie 1 anfällig. Bei der Serie 2 hatten sie es wohl besser im Griff.

Ich denke, ich suche nach einem Range Rover Jg. 89-91, also ohne Luftfederung. Es sei denn, ich hätte ein WIRKLICH gutes Angebot!

Nochmals besten Dank und freundliche Grüsse, Wolf

ps: @hang over

Bist du von der Stadt Zürich oder einfach aus dem Kanton Zürich?
Wo gehst du jeweils ins Gelände? Bin über jeden neuen Tip dankbar, da ich in der Schweiz gerade mal 4-5 mal im Jahr offroaden kann, bzw. darf.

Hallo ch-wolf,

soll der RRC "nur" ein Spaßfahrzeug werden oder Dein Alltagswagen? Für ein Spaßfahrzeug solltest Du unbedingt mal den Markt in UK durchforsten. Unter eBay.co.uk findest sehr viele RRC aus der "letzten" Classic-Serie - und einige dieser sind bereits von Luft- auf Stabfedern umgerüstet. Damit hättest Du ein Problem weniger. Und Spaßauto deshalb, weil Du in UK-Autos ja auf der "falschen" Seite sitzen würdest!

Viele Grüße in die Schweiz

Landfinder