AW: Disco, Freely, XC90....

Wenn das so ist, dann würde ich dir den Freely empfehlen.
Ich finde den Preis beim Freelander II sehr okay. Am besten nimmst du dann die HSE Version. Dann hast du wirklich alles dabei.
Ausserdem würde ich die Diesel Version nehmen. Der verbraucht für einen Land Rover echt sehr wenig.
Oder du wartest noch ein wenig bis der Disco 4 rauskommt. Dann geht der Preis vom Disco III ziemlich nach unten. Auf das Facelift kannst du sicher verzichten.

Gruss

AW: Disco, Freely, XC90....

Wer lehnt hier seinen geliebten Freelander ab ???

Du kriegst nur die Antworten auf deine Frage, die wir uns auch alle gestellt haben, als es hieß "Ist Freelander der Richtige oder kann/muss es etwas Grösseres sein?" Im Grunde haben wir dich auch schon als Freely-Infizierten erkannt, versuchen nur noch einmal, dich ein bischen aus der Reserve zu locken - was dann zur endgültigen Parteinahme deinerseits für den Freelander führt.

GLEICH HABEN WIR DICH - und freuen uns auf ein neues Forenmitglied :D

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Also ich seh das so ... der Disco ist ein riesen Klotz, und wenn du die Goodis der Kiste nicht brauchst, tut es eben auch der Freelander. Oder brauchst du die Untersetzung, die 3,5to Anhängelast oder die 7 Sitze? Mußt auch mal bedenken, daß der Pott 2,7to leer wiegt.

Und wenn du den Geländevorteil (in der SUV-klasse) des Freelander net brauchst und mit deinem Volvo zufrieden bist, warum net noch einen XC60? Ist der net auch billiger? Bassiert wie der Kuga eh auf der gleichen Plattform wie der Freelander.

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Um ein Missverständnis auszuräumen:
der XC60 teilt sich NICHT!!! mit dem Kuga eine Plattform. Ich weiss auch nicht, wo diese info herkommt. VOLVO selber hat sich bereits mehrfach dazu geäussert. Der XC60 basiert auf der EUCD-plattform, auf der auch V70, und XC70 stehen. Der Kuga basiert auf einer anderen PF. auf welcher PF der Freely basiert, weiss ich nicht. Allerdings ist der i6 ein in VOLVO-Kreisen SEHR bekannter Motor ,-)) (genau wie der 2,5-Liter Benziner im Kuga)

Letztlich lehnt es meine Frau ab, das selbe Auto zu fahren wie ich. Preislich ist ein Vergleich sehr schwer, ich packe heute Abend mal eine preisvergleichs-Liste in das Posting. LR schnürt halt pakete und macht es unmöglich, einen E oder S mit bestimmten Ausstattungen zu versehen. ich war noch auf dem Trip, einen GEbrauchten zu nehmen. Allerdings sind die üblichen Gebraucht-preise extem hoch (super Wiederverkauf!) so dass man neu fast besser wegkommt. Den XC60 gibt es nur neu.

Mit Stand von gestern verliert der Disco so langsam an Boden. Mal sehen, was kommt. (jedenfalls kein Tiguan (von Pfau Wew bin ich geheilt), kein Kuga, kein Antara......

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Ich war zwischenzeitlich mal beim neuen Subaru Forester. Echter Klassiker und eine gute Kombination aus allem - sowie in der Vollausstattung auch bezahlbar. Meine Frau haette den vorgezogen. Am Ende wurde es dann doch der FL2 :-)

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zweimal das gleiche auto is ja auch langweilig, auch wenn es noch so toll is...

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Was ist mit dem Audi A4 Allroad. Ich finde für denjenigen der nur ne erhöhte Sitzposition will und kein Auto braucht das auch mal ins leichte Gelände muß ein tolles Auto.In dem durfte ich schon mal Probesitzen. Die Haptik und Verarbeitung ist schon sensationell. Ganz zu schweigen von Motor und Automatik. Da kann mein Freely nicht mithalten.

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Welche Maschine? der 2.0 tdi ist nicht mit Automatik lieferbar, der 3.0 kostet nackt 47.700E.

Unsere Minimalausstattung besteht aus: Leder, Xenon, ggf. Navi, Regensensor, Tempomat, Einparkhilfe vo&hi, Bluetooth, etc. Also so in etwa dem, was der HSE serienmässig bietet, bzw. das Sondermodell 4Fun, plus Automatik und ein paar kleineren Zutaten. Letztlich läge ein HSE bei 46.000E, der 2.0 AR bei 49.375 (OHNE AT!!!, also mehr als 5.000E mehr) der 3.0 bei 58.200. Dafür gibt es einen wesentlich leckeren RRS als Vorführer....

Audi ist neben Pfau Weh mittlerweile eine der absoluten no-go companies für mich. Nach 4 Fahrzeugen aus diesem Konzern tut man sich garantiert keinen 5. an. Und der A4 ist eine "Winzkiste" mit Schüttelfahrwerk. Sorry..... Ich habe rund 2x die Woche Gelegenheit mit einem normalen A4 zu fahren. Das reicht. Da mag das Armaturenbrett noch so hype sein (ich finde es mittlerweile overdesignt und letztlich langweilig. Das mmi ist selbst mit gewisser Übung nicht wirklich gut bedienbar. Und das Raumangebot ist mässig bei über 4,7m Aussenlänge. Ne, ne, wenn ich über einen AWD-Kombi rede, dann nehme ich für das selbe Geld den XC70. Der hat wenigstens Platz ohne Ende. Und so paradox es klingt: der Wertverlust ist um Grössenordnungen geringer. Was mich zudem ziemlich nervt, ist, dass die (Sport-) Sitze so verdammt eng sind. ich bin doch kein Rennfahrer! Es mag sein, dass ich etwas Untergrösse für mein Gewicht habe. Aber warum muss man sich die Pobacken einklemmen und kann nur schräg im Sitz sitzen, weil die Schulter gestaucht wird? Hat Audi mittlerweile nur noch Chinesen als Testfahrer? Die Marke ist mir mittlerweile all zu sehr in Richtung "Sport" abgedriftet. Sitz und Fahrwerkskomfort sind nebensache. Und letztlich geht es uns doch darum, ein Alltagsfahrzeug zu haben, kein Designstück, bei dem der Nachbar vor Staunen den mund nicht mehr zubekommt. Ich aber dafür umso mehr, weil die hochempfindliche Lackierung vom Fahrrad angedatscht wurde. Ne, ne, Autos sind Gebrauchsgegenstände.

Du merkst, mit AU-die hab ich es ganz und gar nicht.

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Also bringen wir die Diskussion auf den Punkt:

Mach's wie ich - wenn sich irgendwann die Argumente im Kreis drehen, gehst du ganz einfach zu einem LR-Dealer deiner Wahl, bestellst dir einen netten Freely HSE "mit Alles" (deine Frau sucht sich eine hübsche Farbe passend zur Handtasche aus), wartest vier Monate und bekommst ab August das Dauergrinsen nur mit Mühe aus dem Gesicht. ;)

So what ?

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Kleiner Nachtrag zu meinem Posting von gestern. Der Disco bekommt auch einen "neuen" Motor mit dem Facelift. D.h. der vorhandene 2.7 TDV6 wird auf 3.0 Liter aufgebohrt und bekommt so eine ordentliche Schippe Leistung obendrauf. Der 2.7er ist ein Flüsterleise Motor und zum gemütlichen Cruisen ist der absolut top, aber mit Dynamik ist da nix, weshalb der Disco auch als Wanderdüne bekannt ist :D. Außerdem hat er nicht die Trinksitten eines englischen Lords, sondern eher eines Hooligansm soll heißen unter 12,5l/100km hab ich das Ding nie gefahren und ich bin ein recht sparsamer Fahrer! Könnte mir vorstellen, dass der 3.0l sogar sparsamer wird als der 2.7l, der ist mit dem Gewicht arg gefordert.
Aber wenn ich deine Postings so betrachte, kommt eh nur noch der Freely für euch in Betracht :D:D:D

Gruß,
Dennis

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Anbei mal eine Preisvergleichsliste. Stimmt nicht in allen Details, aber die grobe Richting müste passen.

Sie zeigt recht deutlich, dass der X3 aber vor allem der Q5 "sau" teure Autos sind. Aber, dank geschickter Strategie eher als "preiswert" den leuten in Erinnerung bleiben.

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Hallo,

Der Kuga hat die C1 Platform wir der Focus.

Auf der CD-EU Platform sind folgende Autos:
Mondeo
Galaxy
S-Max
Land Rover Freelander 2
Volvo XC60 / XC70 / S80 / V70

Grüße vom Steinhuder Meer
Jörg

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Nach durchsicht deiner Liste sehe ich dass du dich bezüglich der Ausstattung noch nicht richtig entschieden hast. Ich würde dir folgendes empfehlen:

Wenn du nicht unbedingt das LR Navi benötigst würde ich dir den SE empfehlen.
In das Fach des Navis kann man auch sehr gut tragbare Navi Geräte einbauen (hier im Forum auch schon beschrieben).

37600 SE
2260 Automatik
500 Vollleder incl. Armlehnen vorne
380 Sitzheizungen
540 Telefon Bluetooth
760 Xenon
120 Gummi Fußmatten aus dem Zubehör (Teppich ist sehr klein)
--------------------------------------------------------------
42280 Summe mit 3 Jahren Garantie (haben die anderen nicht)!!!

Da hast du eine Top Ausstattung!!!
Die Garantie gibt es auch für 5 Jahre!

Bei gutem Verhandlungsgeschick ist auch noch ein Rabatt drin! :]

Gruß
Jörg

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Eine sehr prezisse Antwort!!!

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In der Tat steht de genaue Ausstattungsumfang nicht fest (konnte auch nicht, da wir gebrauchte ins Auge gefasst hatten).

Letztlich stimmt deine Liste schon, Jörg. Allerdings hatte ich zuerst den "S" auf der liste. Problem: es gibt ihn nicht mit Bluetooth und auch das "bessere Radio lockt. Gut, auch das könnte anders "eingebaut" werden. in der Tat ist das Navi des HSE für mich kein Zugpferd. Im XC60 habe ich auch ein Nachrüst-Navi drin. Es ist halt schon ein Unterschied, ob man 500E für ein gutes Nacghrüst-Navi, incl Einbau investiert, oder 2000. Letztlich finde ich den Abstand SE zu HSE auch sehr gering. Den 6-fach Wechsler will ich, als ipod-Junkie ganz und gar nicht. Warum packt man sowas in die Serienausstattung? Dafür fehlen die heizbaren Sitze. Aber was solls. Für DER griund den SE statt des S zu nehmen, wäre das bessere Radio. Ich muss mal einen Händler genau zu der frage besuchen.