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Neues OME Komplettfahrwerk - er ist ganz schön gewachsen:D!
Jetzt haben sich halt doch Vibrationsprobleme gezeigt.
Räder wurden nochmals gewuchtet.
Aber noch nicht ganz in Ordnung.
Ich bau das Zeugs lieber eine bevor was kaputt geht.
Ich lese bei diversen Anbieter immer nur von Gelenkwellen für
Modelle bis -06.
Ich bräuchte jetzt aber dringend eine Doppelgelenk Welle für meinen Defender 110 MY 3/08.
Ich habe einen Prüftermin fürs Fahrwerk am 11.5.09 dort muss Sie spätestens drinn sein!
Neues OME Komplettfahrwerk - er ist ganz schön gewachsen:D!
Jetzt haben sich halt doch Vibrationsprobleme gezeigt.
Räder wurden nochmals gewuchtet.
Aber noch nicht ganz in Ordnung.
Ich bau das Zeugs lieber eine bevor was kaputt geht.
Ich lese bei diversen Anbieter immer nur von Gelenkwellen für
Modelle bis -06.
Ich bräuchte jetzt aber dringend eine Doppelgelenk Welle für meinen Defender 110 MY 3/08.
Ich habe einen Prüftermin fürs Fahrwerk am 11.5.09 dort muss Sie spätestens drinn sein!
Danke für eure Hilfe im voraus.
Grüsse Marc.
Hallo Marc
Welches Fahrwerk genau?
Welche Höhe?
Wie fährt es sich im Gelände - wie auf der Strasse?
Welche Räder hast du?
Problem noch nicht gelöst...Ex-Tec hat keine.
Und der Liefertermin ist ungewiss
Wo gibt es welche???
Hilfe, Ich fahr so keinen meter mehr mit der Karre.
@willi
OME 751VA % 755 HA + Dämpfer
5cm höher
Caster korrektur muss ich noch machen.
Gelände leer top. Beladen glaub ich nicht mehr so gut. Wird bald getestet.
Mir persönlich ist er fast zu weich geworden. - Strasse
Doch zum Prüfen bei uns fast das einzig mögliche.
Bin noch zu wenig gefahren.
Werde noch weiter umbauen - bis es mir passt!!!!
MT255/85/16 auf viel zu schweren 130HD Felgen.
Wellen, frag mal bei www.nakatanenga.de
zumindest hat der letzte woche abschmierbare in einen 110er verbaut,
als ich meine scheelmänner geholt hab.
vielleicht hat der nochwas liegen.
btw. ich hab auch an VA und an HA andere drin,ist ein muss, sonst kriegst du die vibris nie weg, an HA und an Va wären eigentlich auch gekröpfte länkslenker angesagt
und ein längerer panhardstab, dann hat das hand und fuss
und du musst auch keine angst mehr vor dem berüchtigten wheel wooble haben.
brauche eine ebensolche DG Welle für meinen 110er SW TD4. Der hat nach Einbau der HD Federn aus dem 130er jetzt so knappe 4 cm plus, brummt ein wenig bei 60 und scheppert gewaltig bei 100 im Lastwechselbereich. Kommt eindeutig von der VA Welle.
Hab jetzt allerhand Tröds hier durch und scheinbar gibt es neben diversen NoNames mit Masse GKN Wellen bzw Wellen mit GKN Gelenklagern - mit und ohne Abschmiernippel sowie ggf. mit Adapterflansch. Weiter gibt´s modifizierte Disco Wellen mit Adapterflansch. Dann gibt es noch Einzellösungen, zB von Elbe in Köln und auf der Insel von ganz teuer bis fast geschenkt. (Was es noch gibt sind die nicht lieferbaren.)
Von letzteren mal abgesehen wer hat denn inzwischen tatsächlich ein paar tausen km Erfahrung und eine entsprechende Empfehlung auf Lager ?
noch gar nicht :D, so wie du es schon geschildert hast ist es nicht einfach eine qualitativ gute Welle in D zu finden, die nicht überteuert angeboten wird.
Ich werde das Risiko eingehen und die englische probieren, kostet nur die Hälfte und benötigt auch keinen Flansch. Ob die was taugt weiß ich nicht. Ich möchte aber auch nicht das risiko eingehen, mir eine teure zu kaufen und nachher stellt sich heraus, dass die Welle mein Vibrationsproblem nicht lösen kann, soll ja auch schon mal vorgekommen sein.
kardanwellen bekommt man bei gkn driveline. sehr stabiel und alles abschmierbar...
ich hatte meine ausgeschlagene dgwelle dort abgegeben und mir eine in hd nachbauen lassen. die gelenke sehen jetzt fast doppelt so dick aus. seit ca einem jahr keine probleme mehr...
Dazu hätte ich jetzt eine Frage, vielleicht weiß ja jemand genaueres:
Bei der oben angeführten Welle steht, dass sie u.a. für den 200 Tdi und den Td4 geeignet ist. Trifft das dann auch für die bei Paddock angeführte Welle zu? Sprich, dass die vordere Welle für den 200er auch beim Td4 passt?
Kann ich nicht sagen. Habe selbst viele Dinge bei Paddock bestellt und verbaut wie Riffelbleche, Unterfahrschutz, Schnorchel u.ä., aber die Doppelgelenkwellen erscheinen mir irgendwie zu günstig. Benutz mal die Suche. Da gab es glaube ich bereits ernüchternde Erkenntnisse in Sachen Haltbarkeit. Sind vielleicht aber auch Einzelfälle.
Meine (GKN) habe ich am späten Dienstag Vormittag beim "Nackerten" bestellt und 24 Std später war sie bei mir. Verbesserung hinsichtlich der Resonanzen und Haltbarkeit - schau´n wir mal.
Ich hab wie viele hier das Problem, dass im Teillastbereich (besonders deutlich zu hören und jederzeit reproduzierbar bei 120 km/h) aus der Getriebegegend ein Scheppern zu hören ist.
Hatte im alten 90er mit Höherlegung eine Doppelgelenkwelle vorn drinnen und auch nie Probleme (allerdings nicht von Paddock).
Beim 130er jetzt eben dieses ungute Geräusch. Und da nicht sicher ist, woher es tatsächlich kommt und eine Lösung scheinbar eine andere, vordere Welle bringen könnte, bin ich durch diesen Thread auf die im Vgl. günstige Weitwinkel-QT-Welle gestossen (nicht Doppelgelenk!).
Und wie auch schon die Vorredner erwähnten ... ich scheue etwas davor zurück viel Geld in eine "Lösung" zu investieren, wenn sie dann zum Schluss gar keine ist.
Mal sehen ... :)
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