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Hi Leute !
Das Ganze Gemecker bringt nix . Am Besten bei der Nächsten Wahl die Konsequenzen ziehen .
Vileicht ist da ein anderer Ausweg.


Daa gabs doch in den Letzten Wochen eine Klage /Verhandlung/Anhörung oder sowasähnliches vor dem BundesvefassungsverwaltungsodersooGericht das die ganzen Umweltzonen Nix bringen . Da hatten Handwerker und andere Leute geklagt.

Weis da jemand mehr drüber ?
Wie ists ausgegangen??
oder läufts noch???

Vileicht gibts die Möglichkeit auf diesenZug (Klage) noch mit aufzuspringen.
Ich selbst hab von dieser Juristerei keine Ahnung.
mfg. tino

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@Michu: Gibt´s in der Schweiz die Autofahrerpartei noch??

@alle:
Um mal bei all diesem Genörgel auf den Punkt zu kommen: Um den Partikelfilter kommt keiner rum - egal wer oder was demnächst gewählt wird. Da konvertiert vorher Arnold Schwarzenegger zum Islam!

Den Partikelfilter gibt´s nur für Geld - also:

Gäbe es eine RPF für den TD5 samt grüner Plakette - was würdet Ihr dafür auf den Tisch legen wollen??


Emil

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Hi emil99


Auf Deine Frage was würdet ihr ausgeben für einen RPF. Die Leute würden schon was auf den Tisch blättern wenn sich auch was an der KFZ Steuer ändern würde. Aber wozu muss man wenn es welche gäbe 800 Euro ausgeben und spart 10 Euro im Jahr und nach fünf Jahren gibt man wieder 800 Euro aus. Dies wäre eigentlich die Sache vom Hersteller die sich aber aus der ganzen Sache raus halten was ich persönlich ne absolute Frechheit finde.


grüsse jossidd

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Ich hab mir das jetzt nicht alles durchgelesen,
meine mich aber zu erinnern,dass nur Hannover und Berlin
sowas festgelegt haben.
Sollte ich da was fürs Ruhrgebiet verpasst haben,gebt mir bitte
kurz einen Tip.

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Die Autopartei gibts bei uns nicht mehr.

Was den Partikelfilter angeht bin ich sehr skeptisch und sowieso was den ganzen euro 3,4,.. scheiss angeht auch. Da werden Motoren elektronisch geregelt bis zum geht nicht mehr, was am Schluss in Problemen endet da nicht ausreichend getestet. Bei alten Dieseln die noch Schwarz rauchen sieht man wenigstens den Dreck der rauskommt, bei einem Fahrzeug mit Partikelfilter sieht man die ganz feinen Teilchen nicht mehr, diese Atmen wir aber ein und sie setzen sich in unseren Lungen fest (so sehe ich als Laie das), den Russ den die alten Diesel produzieren schneuzen wir wieder aus.
Im weiteren kann man soviel ich gehört habe auch nicht einfach mal so irgendeinen Filter an sein Fahrzeug basteln, ohne dass dieser auf den Motor abgestimmt ist.
Wenn bei Neufahrzeugen ein Filter montiert sein muss nach Gesetz dann ist das halt so, aber ein Nachrüstzwang...?? so ein blödsinn.

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@Jossidd:
wer sagt denn, dass alle 5 Jahre ein neuer Filter her mus?? Ich habe im März bei mir in der Firma 4 Autos mit DPF nachgerüstet - da war nix mit alle 5 Jahre neu machen. Einmalige staatlich Förderung: ca EUR 330,- an KFZ Steuergutschrift. Kosten je Fahrzeug : Ca. EUR 500,-

@alle:
Wollt Ihr eigentlich Steuer sparen - oder in die "grüne" Innenstadt-Zone fahren??

Das Problem ist nicht EUR 1-200 Steuerersparnis - das Problem ist: Landy fahren - oder eben nicht!

Ich denke, die Wahrscheinlichkeit, dass irgendjemand einen DPF für den TD5 baut, extrem minimal ist. Landrover selbst hat ja keinen Bock dazu - denen ghört zuerst in den A...sch getreten.
Sollte jemand doch so einen Filter auf den Markt bringen wollen, dann würde wegen geringer Stückzahl selbiger sicherlich zwischen EUR 1.500,- und 2.500 kosten -

und wer von Euch kauft das Teil dann?

So wie ich´s einschätze: Keiner von Euch.

Womit fährt ein Landy? Mit Diesel oder Benzin??

NEIN!!

Nur mit GELD!!

Gruss
Emil

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Hi emil99

Als erstes mein LR fährt mit Benzin würde mir aber gern mal einen Diesel zu legen. Wird dann ein Defender TD4 der hat Euro 4 mit RPF.
Zweitens die Nachrüstsätze muss man aller 5 Jahre wechseln. Hatte mich mal sachkundig gemacht und somit wäre die Förderung von 330 Euro nach Fünf Jahren noch nicht rein. Es bestreitet keiner das LR fahren kein Geld kostet es geht darum so wie es schon einige Leute hier zum Ausdruck gebracht haben das man von LR einfach im Stich gelassen wird was es zum Beispiel mit dem RPF an geht. Wir fahren alle gern LR egal was für einen Typ aber was zur Zeit hier abgeht das immer die kleinen bezahlen müssen egal was für eine Marke geht mir persönlich auf den S..... Hier wird man überall abgezockt egal wie, bei Steuern Sprit und Versicherung.


grüsse jossidd

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@Caruso
steht hier, wie immer ganz zum Schluß


Kessel

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Würde 2500€ für den Partikelfilter sofort bezahlen, wenn es ihn geben würde.....(billiger als ein neues Auto zu kaufen)....

sollte es jemand können, gern auch per Einzelabnahme (notfalls auch teurer als 2,5 Tsd)

möchte mein Auto weiterfahren....

Gruß
Raymond

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Dem schliesse ich mich an...
lg petra

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Ich bin auch dabei,
Gruß Hartmut

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Der Nachrüstfilter muss nicht periodisch gewechselt werden -
so ist das zumindest bei Mercedes+Smart -

unser 2001er A170 geht nächste Woche in zur MB Niederlassung Ulm, kostet EUR 950,- und basta. Für das restliche Autoleben.

Die 5 Jahre oder 80.000 km werden wie folgt verwechselt:

Der RPF sitz hinter dem Kat - also macht der Kat die gasförmigen Schadstoffe platt - der DPF die Partikel. Soweit klar.

Hat ein Dieselfahrzeug schon serienmäßig eine Diesel Kat, dann darf dieser zum Nachrüsttermin des RPFs nicht älter wie s.o. sein, ansonsten muß dieser serienmäßige Diesel-Kat anlässlich des RPF-Einbaus erneuert werden.

Anders ist das bei sog. Kombifilter - wie bei MB oder Smart: Da wird einfach anstelle des Kats der Kombifilter = Kat+RPF in einer Hülle verbaut.

Es gibt kein Gesetz oder keine Vorschrift, welch periodische Erneuerungen von nachgerüsteten DPFs regeln.

Es mag ja sein, dass manche Nachrüsthersteller so eine Schrott liefern, dass man alle 5 Jahre die ASU nicht mehr schafft - das ist aber dann ein anderes Thma. Wir gehen ja bei einer Nachrüstlösung für den Landy von Qualitätsarbeit aus.

Gruss
Emil

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Das Hauptproblem bei den Filtern wird wohl eher die Prüfung und Zulassung durch das KBA, bzw die damit verbundenen Kosten und nicht die Herstellung als solche.
Für Gabelstapler die in Hallen arbeiten gibt es die Filter ja auch - und das schon seit fast 20 Jahren

AW: Stunde 0 immer näher

Hallo Gemeinde,

ich binn der Überzeugung Landrover interessiert RPF für die laufenden KFZ nicht !!

Wenn es einen Filter gibt, der nur in D die Zulassung nicht hat, wäre es für einen Konzern wie Landrover ein leichtes in Zusammenarbeit mit der Firma X einen RPF in Europa auf den Markt zu bringen, WENN SIE WÖLLTEN .... WOLLEN SIE ABER NICHT !

In Hochglanzprospekten wird geworben das X % aller Landrover heute noch fahren, nur wenn die Fahrer Landrover brauchen bekommen Sie einen Tritt in den Arc........!!

Nur die Knete interessiert die Aktionäre von TATA nix anderes !!

Jeder kleine Franzose hat RPF und Landrover ist zu Däml...... für den Td5 RPF zu bauen ?

Wer Seine Kunden so Verar...... und im Regen stehen läßt, sollte sich fragen wer kauft bei solch einer Firma noch ein zweites mal....ICH NICHT !!!

Das mußte raus !!!

Ich hoffe die Unfähigkeit von LR schriftlich zu bekommen, um dann eine Ausnahmegenemigung bezahlen zu dürfen.
Vielleicht wird bei LR ja noch umgedacht und TATA will sich den Ruf nicht völlig rampunieren, sollten Sie eh am Abgrund stehen, sind Sie nun ein Schritt weiter !!

Gruß
Bassetfender