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Entschuldigung,da steht etwas vom B.U.N.D. das ist keine Behörde
sondern ein Verein durchgeknallter Ökoterroristen.
Das ist alles.

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Der TD4 hat keinen RPF,es geht nämlich auch ohne.

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Hallo,
die EUR4 kannst Du plakettenmäßig in der Pfeife rauchen und den Fahrzeugschein getrost über´s Bett hängen - das bringt garnichts. Wichtig ist der Partikelminderungsgrad - und das, was die grüne Plakette bringt, geht nur mit dem RPF.

So hat z.B. ein 03er Smart CDI (sorry für den Vergleich) EUR3 für die gasförmigen Schadstoffe - und im Serienzustand mit Dieselkat gibt´s trotz mini 3,8l Verbrauch nur die gelbe Plakette.

Hängt man einen RPF dazu - und zwar nur den banalen offenen ohne Regelung, bleibt EUR3 - die gasförmigen Schadstoffe sind geblieben, da am Motor selbst nichts geändert wurde - aber nun entspricht der fast nicht mehr vorhandene Parikelausstoß den Anforderungen für die grüne Plakette.

Der EUR4 Smart CDI ab 2005 oder 2006 hat - wahrscheinlich wegen dem Regenerierverfahren des "offnene" RPFs - eine kürzer Übersetzung und eine geänderte ECU Programmierung - kriegt die grüne Plakette wegen des RPFs - kostet aber genausoviel Steuer wie die EUR3 Ausführung und braucht jedoch wegen der kürzeren Übersetzung etwas mehr Treibstoff. Eine klassische Verschlimmbesserung. Ich find´s ja auch nicht gut.

Ergo sieht ein EUR4 TD4 ohne RPF auch nicht viel besser aus als ein serienmäßiger dahergelaufener TD5.

Es gibt aktuell keinen Diesel, der legal die grüne Plakette OHNE einen DFP auf der Scheibe hat.

Als ich in 99 meinen TD5 anschaffte und den Verkäufer wegen des nicht vorhandenen Dieselkats um Erklärung bat (sowas gab´s damals schon z.B. bei der damaligen Mutter - BMW!!) bemerkte der Mann listig, dass der Land Rover Motor so gut sei und eben die Emissionsgrenzen ohne Kat schaffen würde - was für ein Schwachsinn. Die haben´s damals (und wie heute immer noch) eben an dieser Stelle so billig wie möglich gemacht.

Für ´ne Stadt, wo ich nur mit grüner Plakette hin darf, habe ich extra noch unseren 92er BMW 750iL mit fast 400.000 auf der Uhr in der Garage stehen - der pumpt, so man will, locker zwischen 12 und 22 Liter durch den Auspuff - ist aber gegenüber dem nicht nachgerüsteten Smart CDI mit 3,8L plakettentechnisch ein grüner Saubermann. So ein Ding macht sich nicht schlecht neben einem Landy.

Grotesk - aber man passt sich halt an.

Gruss
Emil

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Ich wohne und Fahre jetzt schon laenger nicht mehr in Deutschland. Scheint ja ein heisses Thema geworden zu sein.

Wieviele Tage im Jahr ist denn Fahrverbot fuer alles nicht gruene, oder gilt das immer??

Wie hoch sind denn die Stafen bei Verstoss??

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Du Emil,der Defender TD4 bekommt rechtmäßig die grüne Plakette,
ohne Rußpartikelfilter.
Noch Fragen?

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Alles klar,
bin eh morgen in Stuttgart - da besuche ich mal die Schwabengarage und schau mir einen TD4 an. Das will ich wissen.

Bis dahin

Emil

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Schreib dir die Schl.Nr.auf,dann können wir mal zusammen kucken.

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Genau würde mich jetzt auch mal interessieren.


grüsse jossidd

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Meine Frau fährt auch einen Allrad. Seat Alhambra, Diesel und ohne RPF und der hat legal die grüne Plakette seit 2 Jahren. Der nächste ist bestellt und wird genauso grün bekommen ohne den Filter. Also verabschiedet euch von dem Irrglauben, Grün gibts nur mit RPF. Es geht auch ohne, ist eh besser.

Gruß
André

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... warum so negativ ... hast Du so eine Ausnahmegenehmigung schon mal gesehen?


Viele Grüße mitten auße Zone

Norbert

... wenn das so weiter geht im Pott, wie die Berlieeener es vormachen, dann werde ich mich von den Landys trennen - ich sehe die Stunde NULL in etwa zwei Jahren, wenn ich in die Glaskugel für das Ruhrgebiet schaue (unter Einbeziehung der Laufzeit der Sondergenehmigung, die ich als Anwohner ohne großen Aufwand und zu sehr geringen Kosten erhalte).

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Also ich habe auch mal einen gefunden gibt aber noch mehr mit Euro vier grüne Plakette von einem RPF habe ich auch nichts gelesen

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ohne alberne hintergedanken und anstiftungsabsichten:

rumfahren mit casterkits, 6zoll-verschränkung, cones und chipstuning und wasweisich nich noch fürn geraffel, aber ne grüne plakette aussem farbdrucker oder nen 20er bei der politesse, weil man die gelbe duplette genau hinter den grünkeil der frontscheibe gepappt hat und die olle die farbe nich richtig deuten kann, da sinn die füsse kalt oder wie??

mannmannmann

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Warum werden hier eigentlich immer die Franzosen mit ihren DPF gelobt? Denen haben wir doch den Mist zu verdanken. Ihre Motoren waren solche Dreckschleudern, daß die die geforderten Werte nicht mehr ohne Nachreinigung erreichen konnten. Die Deutschen Hersteller haben das damals noch locker geschafft. Nur jetzt schreit ja jeder Depp (auch hier) nach so einem Scheißding. Habt ihr eigentlich schon mal den Thread von dem F2 mit seinen DPF-Problemem gelesen? Wo bitte wird denn die Umwelt verbessert, wenn ich Unmengen von Sprit abfackeln muß, damit der Filter "sauber" bleibt? Und wie kann ein alter 750iL sauberer als ein kleiner Dieselkleinwagen sein? Das ist doch alles in hohlen Köpfen gewachsen.

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Ich sag`s ja, Partikelfilter sind fragwürdig. Sinn machen diese Filter auf Staplern welche in Hallen genützt werden.
Hab auch schon gelesen dass bei einigen Herstelleren welche Partikelfilter in Neuwagen verbauen eine art Sättigungsanzeige im Fahrzeug angebracht ist, das heisst wenn anzeige aufleuchtet ab auf die Autobahn und das Ding unter Vollgas ausblasen.
Bläst man halt den Russ unter einmal ins Freie, und Verbrauchstechnisch auch ein absoluter Blödsinn.
Bin jedenfalls froh keinen solchen Filter in meinem Landy zu haben.

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Hi

Vor allen schau Dir die Berichte beim F2 an. Da fährt man ne Woche in der Stadt dann kommt die Meldung RPF voll. Dann muß mann auf die Bahn und das Ding wieder frei blasen also sinnlos draußen rum kutschen. Das soviel zum Umweltschutz.


grüsse jossidd