ja! das wars, schiese gebaut und in namen der originalität.
ich habe mir gedacht ich lasse denn sehr gut erhalten rechten rahm kopf von giudo dran, wiel?? alle originalen rahm nummern vom landrover drin sind, gut lesbar und der landy ist sehr zelten.
also tausch nur der linke. das mach ich normalerwiese nicht!
hätte ich mir denken können.
das original blech um denn rahm kopf ist fast 3mm, der nachbau 2mm. auch das form der neue nachbau ist vollig anders, anstatt (109") 2 U profile ist es 4 stk blech an denn kanten zuzamen gepatscht, noch schlimme ist es kien abgerundeten blech sondern nur gekantet!
also form passt garnicht.
ich habs dran gebaut wie immer, alte ab, neue dran gehalten. gewinde stange durch denn erhaltene und das neue. wasser wage aufs vorder traverse und aufs gewinde stange. abmessen und anheften.
jetz der fehler! gewinde stange raus, blöd! dann ganz durch gebraten von oben. dadurch das der neue tiele zuerst nur drann geschoben werd war das blöd. der unterste haft punkt hatt sich durch die hitze mit grossen warschienlichkiet gelöst. mit der hitze hatt sich der rahm kopf nach unten bewägt um circa 7-8mm.
auswerkung wenn ichs lasse??
kiens, auser das der linke feder etwas mehr unter last ist. dabie bedenken das der landy bauer gut 3-4mm toleranz hatt.
dadurch das der nachbau 2mm hatt macht es noch schlimme.
wie komm ich aus der schiese und wie viel arbiet ist es? ganz einfach.
jeder hobby mensch könte es so dabie belassen. aber ich kann es nicht und wurde es nicht. für mich bedeutet es eine fahrt, ( gute freunde besuchen auf dem weg) etwas humbel pie essen, und schwies gerät mit nehmen und flex.
zuerst ein keil schneiden circa 5mm an der oberfleche der rahm kopfnach unten in V form nach unten, (nicht ganz durchtrennen), dann mit hammer nach oben klatschen. die sieten wende zu schwiesen, lasse hier für 1mm luft. dann das obere blech raus trennen circa 20cm lang und der ganze briete der rahm kopf.
links und rechts in V form 3x 8mm löcher boren. dann ein stk 3mm blech schnieden das er rien past im rahmen, etwar 30cm lang, hinnein schieben, löcher aufs blech zuschwiesen. dann das heraus getrente blech wieder einschwiesen, denke drann etwas luft zu lassen das man alle bleche durchbratten kann.
dauer der reparatur?? 1 stunde maximal.
farbe drauf gut ist.
jeder baut schiese ab und zu ist normal, aber aus miene ansicht hätte ich diesen fehler sehn mussen anstatt geblendet sien von der eigen arbiet.
und es hatt mich schon ein arschtritt verpasst das ich nicht 2 mal kontrolieren muss sondern 3 mal.
mit ein bisserl gluck macht giudo einige bilder für ein reparatur thema sachen rahmen kopf, was diesen bietrag ein tiel ist.
ich freu mich schon drauf, wiel ich bliebe dann denn ganzen tag und schraube mit dem Proff und sien 6 pot denn ganzen tag in rahmen hobby und spass.

in ubrigen,
die nachbau tiele sind shit! kann man nichts anders sagen, die sind viel zu dunn, haben kien verstärkungs rohre für stostange und sind falsch geformt, eben so die hech traversen.
es gibt aber kien guten auf dem markt.
man learnt nie aus, das ist gut so.
es ist ganz und garnicht schwer für jeder hobby fahrer der ein schweise gerät hatt diesen arbiet zu machen, aber 100% konsentration ist erforderlich.
werkzeug liste:
flex
schweis gerät
1mm trenn schieben (vorsicht sind sehr gefährlich)
hammer
kalt miezel
schrub schiebe
m10 gewinde stange circa 1.5mtr mit 4 muttern und 4 schieben
2 wasser wage
zoll stock
farbe
stahl blech 3mm rest
und ganz wichtig kopf an der sache.

gruss
rob