AW: chassis/Rahmenwechsel beim 109 er lang anleitung !!!

hier mal ein bild von dem Motor

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345... Dann wäre es ein 21/4l Benziner aus der SIIA, 7:1 verdichtet. Der Motor auf dem Bild hat aber einen 8:1 verdichteten Kopf und der Ventildeckel ist späte SIII.

Wie auch immer, das ist ein 2 1/4l Benziner. Ein Blick auf die Flanke könnte weitere Hinweise darauf geben, ob er aus verschiedenen Motoren zusammen gesetzt wurde. Ist es dem Kopf entprechend ein später SIII Motor, dann sollten auf der Motorseite die markanten Kreuze im Guß sein.

Dann wäre es ein 8:1 verdichteter, fünffach gelagerter 2 1/4l Benziner und die Ziffern, die Du gefunden hast sind nicht der Anfang, sondern ein Teil der Motornummer, wenn überhaupt.

Grüße, Guido

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Aber denke daran, das du für ein "H" das Datum der Erstzulassung benötigst.

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deshalb besser Ersatzlandy mit Papieren kaufen. Macht sich in jedem Fall bezahlt... und kann in Summe einfacher sein.

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Wenn sich das Datum der Erstzulassung nicht feststellen lässt, so wird als Erstzulassung das Baujahr verwendet. Da dann Tag/Monat nicht feststellbar ist, wird der 1.7. des Baujahres eingesetzt. Nachzulesen ist das auf der Website des KBA:

D.h. der TÜV muss das Baujahr feststellen (z.B. anhand einer Bescheinigung von Landrover, die das Baujahr des Fahrzeugs mit deiner Fahrgestellnummer angibt) und trägt dann den 1.7. des Baujahres im Rahmen einer Vollabnahme in die neuen Papiere ein. Da sollte es dann kein Problem mit dem H-Kennzeichen geben.

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Hi,
von einem alten "Landyhasen" hab ich mal für Rahmen wechsel folgenden Tip erhalten:
man braucht mindestens den (trockenen!!) Platz von 3! Landybreiten:
auf einem steht der alte , auf einem der neue, und auf dem mittleren werden die Teile abgelegt....
so flutscht das : raus-runter-rauf :D

Ich fand das eigentlich sehr schlau.....
(hab's selber noch nicht gemacht...)
viele Grüße
Christian