Habe mir kürzlich einen Discovery TD5 Baujahr 2000 mit gerissenem Zylinderkopf gekauft. Zunächst wollte ich einen originalen Zylinderkopf bei Land Rover kaufen, wobei mich sehr wunderte, dass dieser fast so teuer war wie ein kompletter Austauschmotor. Als ich mich informieren wollte, was genau an einem solchen AT-Motor dran sei, konnte mir der Vertragshändler vor Ort nicht sagen, ob die Pumpe-Düse-Einheit mitgeliefert würde oder nicht - eigentlich ein Armutszeugnis. Mittlerweile habe ich zumindest diesen Punkt geklärt, offen bleibt ob der, wie man mir sagte, ab 2002 modifizierte Zylinderkopf, der nicht mehr wie der bis Ende 2001 verbaute dazu neigen soll zu reißen, mit dem Rumpf des Discovery TD5 Motor der bis Ende 2001 gebaut wurde, kompartibel ist. Auch konnte mir bei Land Rover keiner sagen, ob der AT-Motor mit dem alten oder mit dem geänderten Zylinderkopf ausgestattet ist. Kurz gefragt - Weiß jemand definitiv ob der geänderte Zylinderkopf der ab 2002 verbaut wurde auf den Rumpf des TD5 Motors eines 2000 er Discovery passt. Bisher weiss ich nur, dass beim Einbau eines kompletten Motors der Modelle ab 2002 der Kraftstoffzuleitungsstutzen umgebaut werden muss.

Ich hoffe sehr, dass sich jemand findet, der mir weiterhelfen kann - bin sehr gespannt auf die Resonanz.