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ich sortiere gerade ein wenig die Einzelteile meines 88ers für die weitere Bearbeitung.
Neben "Eisen, strahlen, Schwarz", "Eisen, strahlen, Wagenfarbe" und "Alu, entlacken, Wagenfarbe" ist da auch ein Häufchen "Eisen, strahlen, verzinken".
Und da bin ich über diese Leisten gestolpert und habe mich gefragt: Wenn ich die die nächsten 20 Jahre vermutlich nicht auseinander nehmen werde, muß ich sie zum Strahlen und Verzinken in jedes Einzelteil zerlegen oder können die so als Baugruppe zusammen bleiben?
Hat da jemand Ahnung / Erfahrung mit?
Dank & Gruß
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
frag den Verzinker Deines Vertrauens, habe gestern meine Teile abgeholt und bin super zufrieden.
War vorab dort und habe das Ganze mit dem Meister besprochen, der sagte mir genau was ich sandstahlen muß (Farbe) oder was die in der Verzinkerei abbeizen können (Bereits verzinktes Material). Der Weg vorab hat sich gelohnt - bekam eine professionelle Auskunft und dann ein gutes Ergebnis für kleines Geld und habe mir jede Menge Arbeit gespart.
das müssten die verzinkten Längsträger unter den Türen beim 109er Pickup sein. Ich habe sie bei mir ebenfalls ausgebaut, die Halter hinten abgeschraubt, mit der rotierenden Drahtbürste auf der Flex gereinigt und werde alles zum Verzinker bringen. Er hat mir gesagt, dass ihm alter Zink nichts ausmacht, solange keine Farbe dran ist. Die Teile sind nicht mehr lieferbar, das bisschen weitere Demontage ist auch nicht die Welt und nach dem Verzinken überleben die Teile uns locker. Im Stück würde ich sie nicht zum Verzinker geben, das gibt unsaubere Ecken.
beim Verzinken sollte jeder noch so kleine Hohlraum vermieden werden wo sich die Beize zurückziehen kann, die dann wiederum von der Spülung nicht abgewaschen werden kann. Das führt dazu, daß aus kleinsten Poren Säure austritt und einen neuen Rostherd entfacht.
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