AW: Zwischengetriebe

Hallo Waldschrat,

der Defender 110 300TDI hat mit original LT230 die 1.410 Übersetzung.
LT230 mit 1.667 waren im 110er Saugdiesel verbaut.
Wechsel von 1.410 auf 1.667 ergibt 15.41% kürzere Übersetzung.

Quelle: Ashcroft -> Ratios and Comparisons http://www.ashcroft-transmissions.co...tegory_11.html

Overdrive sind relativ teuer (z.B. Rocky Mountain) und GKN hat die Produktion eingestellt.
Ich fahre meinen 110er 300TDI (reisefertig mit Dachzelt >3t) im Sommerhalbjahr mit großen Reifen (8,25 XZL) und benutze auf der BAB zusätzlich noch den GKN Overdrive. In dieser Kombination ist er zu lang übersetzt... ein kürzeres Verteilergetriebe würde ich trotzdem nicht einbauen. Ist Dein 300TDI vielleicht schon etwas altersschwach oder sollte er einmal neu eingestellt / optimiert werden?

Viele Grüße.... Peter

AW: Zwischengetriebe

Merci.
Genau das wollte ich wissen.

Ich wechsel erst die Einspritzdüsen und versuch dann mit Rainer einen Termin zu finden wo der Kleine eingestellt wird - da wird sichs zeigen ob er Altersschwach ist, wovon ich aber nicht ausgehe.

Ich denke aber dass es trotzdem Sinn macht das Getriebe zu wechseln und den Overdrive anzuschaffen. Der Langhuber will halt keine hohen Drehzahlen. Nicht umsonst haben die LKW's 18 Vorwärtsgänge. Damit wird der Motor immer im optimalen Drehzahlbereich gehalten.

Gruß,
Waldschrat

AW: Zwischengetriebe

Nur der Vollständigkeit halber, wenn einer die Suche nutzt.

Ich muß die Drehzahl erhöhen um einen Overdrive einbauen und gescheit nutzen zu können.

Daher kommt bei mir die Übersetzung 1.6xx statt der 1.4xx ins Gehäuse.

Gruß,
Waldschrat