AW: Einen alten Range Rover kaufen

nimm dir 1-2 tage zeit,
und lies dich unter der rubrik

range rover

mal so durch


such dir den für dich passenden range typ raus...z Bsp: RRC, LP o.ä

und dann lies gezielt unter benutzung der suche funktion...

viel erfolg

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Mannaman,

nimm dir die Zeit und lese hier mal ein Wochenende soviele Beiträge wie möglich. Irgendwann wirst du feststellen das sich die wenigen Macken klar herausstellen.
Und, du wirst feststellen das ein Range durchaus zuverlässig ist.
Welche Motorisierung, das ist ein Thema für sich.
Einen Range mit 300 TDI (oder 2,8:)) und das Ding läuft immer. Aber immer wie ein Diesel.
Ein V8 ist erstens Stilecht und bringt zweitens erst das Range feeling an sich, bringt aber Elektronik mit.
Ein später V8 mit Gasanlage ist auch steuerlich attraktiver als der Diesel und Umweltzonen geduldet.
Aber les dich hier erst mal in das Thema ein, wenn dann noch Fragen auftauchen wird dir hier geholfen!

Holger

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Schrub er nicht Berlin? Da sind 300TDI und 2.8 ab 1.1. gesetzlich verboten.

Und warum darf ich Dich nicht zitieren?

Zum Thema: für 4000EUR such Dir einen gepflegten Classic V8, 92-94, achte darauf dass er regelmässig Öl bekommen hat (rehbraun statt schwarz im Öleinfüllstutzen), such solange bis Du einen ohne Rost findest (die Aluhaut aussen rostet weiss, alles darunter rostet stark - insbesondere hintere Quertraverse, Heckklappen, Kanten des Kofferraumbodens, Seitenschweller, Fußräume, Spritzwand, innere Kotflügel und Motorhaube sowie Türrahmen). Wenn dann noch die Automatik butterweich schaltet und Du 1/4 Deiner Zielsumme für allfällige reperaturen zurücklegst passt das. 38a hat zu viel elektronik um bei dem Preis günstig und zuverlässig zu bleiben. Da solltest Du das doppelte für hinlegen und dann noch Reserve haben.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Einen alten Range Rover kaufen

stümmt, er schrubte das ihm deuchtete nach Berlin ziehen zu müssen.
Warum du mich nicht zitieren darfst tu ich nicht am wissen sein.
Weiterhin habe ich aber auch geschrubtet, das der V8 Umweltzonentauglichkeit bescheinicht bekömmt.
Von daher ist doch alles korrekt, sogar grammatikalisch, ne?

Verboten haaßt, kaane Plakette, draußen blaaben. Oder?
Das ist in Hannöver nix anderes, denk ich mir. Bin ja vor kurzem erst zur Tiermedizinischen Hochschule gebrettert und hab die großen bunten Tafeln geflissentlich ignoriert. Schaaßegal! So...

Holger

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Hallo,

also, Deine Auswahl dürfte sich wegen der Preisvorgabe auf einen Classic oder P38 (=LP) reduzieren. Willst Du Pest (=Rost), dann nimm' den Classic, willst Du lieber Cholera (= Elektronikprobleme), dann ist der LP Deine Wahl. Diesel oder V8 Benzin, ggf. mit Gasumbau, ist eine Glaubensfrage, bei Diesel hast Du weder für den Classic noch für den LP Anspruch auf eine grüne Plakette, da es keine Dieselpartikelfilter gibt, anders bei den Benzinern, deren Verbrauch aber - gelinde gesagt - hoch ist, das V8-Gebrabbel soll aber auch entlohnen.

Ich hatte mich für Cholera mit Diesel entschieden und konnte bisher die Behebung der aufgetretenen Probleme preislich im Rahmen halten - insbesondere auch dank dieses Forums. Meine Überlegung war, daß man alle Elektrobaustellen irgendwann abgearbeitet hat bzw. diese vom Vorbesitzer ggf. schon erledigt wurden, der Rost aber immer wieder kommt und ein rostmäßig voll restaurierter Classic wahrscheinlich derartigen Liebhaberwert hat, daß er entweder nicht verkauft wird, oder über Deinem Preisrahmen liegt. Klar kommen die Elektroprobleme auch wieder, aber irgendwann kennt man sie alle. Wenn Du Dich für einen Classic entscheiden solltest, ist es ratsam, einen Kenner zum Anschauen mitzunehmen, der beurteilt, wie sehr der Range Deiner Wahl befallen ist. Vielleicht solltest Du im Rahmen eines Nachtragshaushalts Dein Budget um Euro 2.000,-- erhöhen und einen LP von einem Händler mit einer Gebrauchtwagengarantie für ein Jahr kaufen, um sicher zu sein, daß Du nicht komplett auf die Schnautze fällst, was immer passieren kann. Ich würde jedenfalls keines der beiden Autos von einem dunklen Hinterhof kaufen und nach Möglichkeit auf Nachweise der Wartungshistorie Wert legen.

Anyway, have fun.

Grüße,
Alexander

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Ne Wartungshistorie beim Classic - wo gibts denn sowas?

Gruesse, Norbert

(Hab hier in Berlin meinen gepflegten bonattigrauen P38 4.6 HSE Bj.02/2002 mit 118tsd. km und gruener Plakette drauf zu verkaufen. Angebote ueber mehr als 10tsd. Euro willkommen)

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Hallo,

@ariane44,

"""Schrub er nicht Berlin? Da sind 300TDI und 2.8 ab 1.1. gesetzlich verboten.""""

d.h. ich darf Berlin mit meinem RRC ausgestattet mit H ab 1.1. nicht mehr befahren

Gruß

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Gezz darf ich - nur immer beim letzten beitrag bietet mein FF 3.05 kein "cite" button...

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Meinst Du H-Kennzeichen bei dem 300 Tdi Classic Range? Damit darfst Du.


Wie bist Du denn da rangekommen? Den Tdi muesstest Du ja dann nachgeruestet haben bei dem Baujahr - oder etwa nem Tdi Range zum passenden Baujahr verholfen haben?

Egal wie, ein H-Kennzeichen waer auch was fuer meinen auf Tdi umgruesteten Classic Range Bj. 87. Sonst ist fuer den am 01.01. auch Sabbat hier in Berlin. Schreib mir doch mal ne PN, wie Du das hingekriegt hast.

Ach ja, 2-Tuerer oder 4-Tuerer?

Gruesse, Norbert

AW: Einen alten Range Rover kaufen

So, nachdem ich nun auch lrhybrid zitieren darf was vor meinem letzten Post nicht ging...

Schon vorher nicht, da Dein H nur durch Betrug erlangt werden konnte. Der 300TDI ist zum Modelljahr 95 auf den Markt gekommen, also noch nicht über 20 Jahre als Umbau gängig...

AW: Einen alten Range Rover kaufen

PS: Ja, ich kenne auch einen 72er VM Diesel mit ZF Automat, vier Türen und H-Kennzeichen...

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Hallo,

Ey, heißt das in echt "schrub", ich dachte immer, das heißt "schriebte"?

Ich würde auf jeden Fall was mit Garantie nehmen, also nix vom Hinterhof.
Wenn der Motor kaputt ist, hast du ein kostspieliges Problem.

Grüße Sarotti

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Ja genau. Mit Garantie auf den Motor. Bei einem Haendler, der einen alten Range verkauft? Bei 4000 Euro Kaufpreis? Glaub ich nicht.

Gruesse, Norbert

AW: Einen alten Range Rover kaufen

Hallo,

@ariane44, Du solltest mit Deiner Äußerung, ich hätte mein H durch Betrug erlangt, etwas vorsichtiger sein. Ist nicht die feine Art.
Der erste Satz, lies ihn Dir einfach laut vor, ist so leichter zu verstehen ( sind nur 9 Worte)
Ist aus dem Anforderungskatalog des TÜV zur Erlangung von §23
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Motor
Nur Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps zulässig
Oder anderer, mindestens 30 Jahre alter Motor des gleichen Herstellers
Oder baugleicher Motor des gleichen Herstellers mit gleichem Hubraum und gleicher Leistung
Oder Motor eines anderen Herstellers, wenn der schon vor mindestens 20 Jahren eingebaut wurde.
Vergaser und Ansauggtrakt müssen original sein (auch bei Nicht-Original-Motoren).
Nicht-Original-Vergaser können anerkannt werden, wenn es sich um die gleiche Bauart (Steigstrom,
Doppelvergaser) handelt oder um einen zeitgenössischen Umbau
Nachrüstung mit Kat ist möglich.



Ich hab Dir noch eine Meldung rauskopiert, die ich gestern in einem Thread (“fünf Gänge für meine Serie“) losgelassen hab. Was meinst Du, wo ordne ich Deine Äußerung ein.
@indy109,
1.) hab mir hier im Forum schon die verschiedensten Meinungen über H-Kennzeichen (flexible und starrköpfige bis, für mich, erschreckende) reingezogen.
no comment . Du bist volljährig, zeig daß, triff eine Entscheidung für Dich.



Selbst wenn ich das H-Kennzeichen durch Betrug erlangt hätte, was in diesem Fall nicht zutrifft, freu Dich für mich und laß es gut sein. Diese Bitte ergeht auch an all die anderen Landyfahrer, die das Thema manchmal furchtbar eng sehen. Wir sitzen alle im selben Boot (Landy) und das Leben ist schon unwirklich genug da draussen. Ich habs nicht gern, wenn mich die Kollegen zerfleischen, nur weil ich einen dickeren Fisch gefangen hab.

Gruß