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Hi
Hat jemand von euch 35er oder größere reifen auf dem 110er und wie sind die erfahrungen damit ?
wie ist das verschleißverhalten der radlager , spurstangenköpfe und lenkungsteile ??
hält das noch einigermaßen oder muß man da ständig teile wechseln???
Je nachdem was Du an den Achsen machst und wie Du im Gelaende damit umgehst kann das halten, bzw. bei entsprechender Motorleistung auch Spass machen.
Sinnvollerweise machst Du aber vorm Aufziehen dieser Reifengroesse erstmal was in Sachen Homokineten, Mitnehmer, Steckachsen, Diff....und immer irgendwo hier eine "geschickte" und guenstige Schwachstelle einbauen, denn wenn das Getriebe hin ist, weil alles andere gehalten hat, wird es unnoetig teuer!
gute idee! 35" sind klasse. aber die karre muß 10cm höher gelegt werden
und an der vorderachse die kotflügelverbreiterung ein wenig anflexen
zwecks verschränkung und so.
Je nachdem was Du an den Achsen machst und wie Du im Gelaende damit umgehst kann das halten, bzw. bei entsprechender Motorleistung auch Spass machen.
Sinnvollerweise machst Du aber vorm Aufziehen dieser Reifengroesse erstmal was in Sachen Homokineten, Mitnehmer, Steckachsen, Diff....und immer irgendwo hier eine "geschickte" und guenstige Schwachstelle einbauen, denn wenn das Getriebe hin ist, weil alles andere gehalten hat, wird es unnoetig teuer!
So long & viel Spass,
Oily
Hallo Oily
Was für Teile hast du im Detail verbaut und wo ist deine Schwachstelle?
Welchem Maß entsprechen 35'' ?
-->an alle: Fotos wären nicht schlecht!
sind 35 12.5 R 18 cooper STT
ich find die 35er eine nummer zu groß
optisch genial aber einfach zu breit.
die karre läuft jeder aber auch wirklich jeder spurrille nach
und du mußt den lenkeinschlag so weit runterschrauben, daß du in serpentinen das rangieren anfangen mußt. rangieren rückwärts mit hänger um die ecken oder auch im gelände nervt´s. und ich hab felgen mit ET -06 drauf. weiter raus mit der felge geht fast nicht.
und letztendlich brauchst du auch enorm power um die mühle überhaupt noch vom fleck zu kriegen.
ich hab auf 275/70R18 gewechselt das ist finde ich das optimum auf´n defender optisch wie fahrtechnisch.
meine 35er sind auch nur 10,5 breit. Läuft aber auch jeder Spurrille nach, insbesondere, wenn die tiefer als 30cm sind. Fahre die nur Offroad, deshalb kann ich über die Eigenschaften auf dem Ring nix sagen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
fahre 35 auf nem alten Range (selbe Vorderachse wie Defender).
Mit der 3-Link-Vorderachse wie z.B. v. SafariGard hat man den absolut vollen Lenkanschlag. (Die Länkslenker liegen dabei über der Reifenmitte!) Bei mir sind 10 Zoll breite Stahlfelgen mit Einpreßtiefe 0 ohne!! Spurverbreiterungen verbaut.
Ist ein geniales System, kann ich nur empfehlen.
Nebenbei ist die Spurstange gegen knicken geschützt, man hat unendliche Verschränkung (voraussetzung ist langer Dämpfer und Bremsleitungen). Und die Vorspur kann angeglichen werden.
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