Da ich bisher in jedem Auto nen Woofer drinnen hatte musste in den 110er auch einer rein.
Der 110HT mag zwar ein großer Wagen sein, aber einen Subwoofer zu integrieren, der nicht viel Platz raubt war nicht einfach.
Jedenfalls brauchen die Focal + Rainbow 13er Systeme hinten wie vorne Unterstützung, da sie mit dem vollen Frequenzgang schnell überfordert sind.
Meinen geliebten Infinity Basslink konnte ich nicht mehr einbauen, da er nirgends so richtig passte.
Auf der Suche nach dem optimalen Woofer stieß ich auf den Pioneer TS-WX77A, einen Aktivsubwoofer mit geringen Abmessungen und wie geschaffen dafür, beim 110HT an die Trennwand montiert zu werden.
Er ist 2cm kürzer als der Laderaum breit ist und die geringe Bauhöhe nimmt fast nichts von der Laderaumlänge weg. Die Fernbedienung kann unauffällig vorne im Cockpit untergebracht werden.
Der Tiefgang und der Druck ist für die Bauweise beeindruckend groß, das MDF-Gehäuse ausreichend stabil wenns mal unsanft behandelt wird.
Kostenpunkt je nach Quelle ab ca. €270,-
Der 110HT mag zwar ein großer Wagen sein, aber einen Subwoofer zu integrieren, der nicht viel Platz raubt war nicht einfach.
Jedenfalls brauchen die Focal + Rainbow 13er Systeme hinten wie vorne Unterstützung, da sie mit dem vollen Frequenzgang schnell überfordert sind.
Meinen geliebten Infinity Basslink konnte ich nicht mehr einbauen, da er nirgends so richtig passte.
Auf der Suche nach dem optimalen Woofer stieß ich auf den Pioneer TS-WX77A, einen Aktivsubwoofer mit geringen Abmessungen und wie geschaffen dafür, beim 110HT an die Trennwand montiert zu werden.
Er ist 2cm kürzer als der Laderaum breit ist und die geringe Bauhöhe nimmt fast nichts von der Laderaumlänge weg. Die Fernbedienung kann unauffällig vorne im Cockpit untergebracht werden.
Der Tiefgang und der Druck ist für die Bauweise beeindruckend groß, das MDF-Gehäuse ausreichend stabil wenns mal unsanft behandelt wird.
Kostenpunkt je nach Quelle ab ca. €270,-
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