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Der Cooper ST hat leider eine nicht sehr stabile Seitenwand.
Würde ehr auf den Cooper STT gehen, gibt es aber nicht in 255.
BFg ist und bleibt die Referenz.
Wie wäre es mit 285/75-16?
Sieht gut aus und hat annähernd den gleichen Durchmesser.
Außerdem mehr Auswahl.
Ich haben den STT in 285/75-16, davor den BFG AT und den MT in der Größe.
Cooper liegt von dem Laufgeräusch dazwischen, von der Traktion eher wie der MT.
Die Cooper STT sind nun in 265/75 R16 drauf. Mit Serien-Boostfelge und 4 * 33mm H&R SPV absolut spitze. Anschlag passt noch mit 2,5 Umdrehungen ohne Kontakt beim Einschlagen. Schwache Rückmeldung des Profils beim Anrollen und nochmal eine sehr leichte Resonanz bei ca 80 km/h. Ansonsten absolute Ruhe. Rollt sehr weich ab (4*2,5 bar). Erst ab ca 100 km/h hört man wieder leise was, sind wohl Windgeräusche vom Profil - so was hört man im TD4 ;).
Mit Verlaub: 265/75 sehen aus wie kleine Bierfässer unterm Auto - warum sollte man auf 255/85 (wenn mans fett mag 285/75) verzichten wo doch Bodenfreiheit durch nichts zu ersetzen ist als durch mehr...
Die Antworten stehen eigentlich schon oben im Tröt:
1. STT in 255 ?
2. Wird´s oben schwerer (Hubdach, DAchgarten etc.) ist das Positive an mehr Höhe schnell was Negatives
Außerdem: werden Reifen höher werden sie auch länger (sind nämlich rund) und dann gibt´s schnell wieder Einschränkungen bei der Bewegungsfreit im Radkasten.
...und auch mit Verlaub, was hast´n gegen Bierfässer ? Mir gefällt´s und das zählt für mich.
;)
Also ich hab bei meinen Defender 90 auf den CW 7-Zoll Felgen mit einen Offset -10 mm die Toyo Open Country MT 255/85R 16 montiert, habe allerdings die original Stabis drinnen, auch das Fahrwerk ist original. Bei maximaler Verschränkung streift da nichts, jedoch ist hinten zur den Plastikverbreiterungen dabei nur noch ca 1 cm Platz, ohne Stabilisatoren wirds wohl etwas knapp. Hatte vorher beim Reifenhändler die Cooper ST bestellt, die hatten allerdings eine riesen Umwucht, an einen Reifen über einen halben Kilo, die hab ich dann ungefahren zurückgeschickt. Mein Satz von den Toyo ist wesentlich leichter zum wuchten gewesen. & sowohl im Gelände als auch auf der Strasse sehr angenehm, nicht lauter als die BFG AT (265/75R 16) Übrigens: ganz profan bei reifentiefpreis.de bestellt. Ich hänge mal zwei Fotos dran, wenns jemanden interessiert.
Bilder hab ich schnell noch dran gehängt... Bestellt habe ich die Reifen Anfang Juni, nach einer Woche waren sie geliefert. Damals allerdings wars der letzte Satz, bei denen (man kann dort live die Vefügbarkeit abfragen), mein Reifenhändler hätte jedoch auch noch welche noch herbekommen...
Mal noch ne Frage: Wie gut biste bisher mit den Pellen zufrieden?
Mit welchen Reifen, die Du vielleicht vorher gefahren hast, kannst Du sie vergleichen?
Verhalten bei Nässe?
@ Feger
also: im Gelände sind sie perfekt... vielleicht haben sie im Sand sogar zu viel Traktion. Auf der Strasse sind sie natürlich den BFG AT in der Größe 265/75R 16 (hat ich vorher) etwas unterlegen, da fühlen sie sich etwas schwammiger an, wobei das wohl eher an der Größe als am Profil liegt. Bei Nässe sind sie fast so problematisch wie die BFG AT, im Schnee habe ich noch keine Erfahrungen ;-))
Im Vergleich zum BFG MT 255/85R 16, wie ihn ein Freund fährt, auf Asphalt wohl etwas leiser ("singen" etwas weniger), Fahrverhalten ident auf trockener Strasse, bei Nässe gefühlt etwas besser. & meine Güte... die Optik :-))
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Wie siehts denn aus mit Yokohama Geolandar MT ? Ich hatte die mal vor 10 Jahren und war sehr zufrieden. Waren im Gelände besser als BFG und leiser auf der Strasse, allerdings auch weniger haltbar. Kann da einer was zu sagen ?
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