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Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

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    Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

    Hallo Free-Gemeinde,

    im Januar durfte ich bei 134 000 Kilomertern endlich mal meine Kupplung für stolze 830 € tauschen lassen.
    Seit gestern, also bei jetzt 136 000 Kilometern, scheint mein dicker wieder Sehnsucht nach einem Werkstattaufenthalt zu haben. Das Kupplungspedal funktioniert zwar noch, steht aber lockere 10cm höher als die anderern beiden....

    Auf Nachfrage beim Werkstatttoni heute kam raus, das wohl die Geber-/Nehmerzylindereinheit im Ar... sei und natürlich gewechselt werden muss. Kostenpunkt in etwa so cirka evtl. zwischen 150- 170 € für `s Material plus Arbeitslohn.

    Frage 1: Hat irgendjemand eine Ahnung, wie lange der Einbau dauert und wie Teuer er werden "darf" ? Die Suche hier im Forum hat ergeben, das das nicht so kompliziert sein soll...

    Frage 2: Hätte die Werkstatt beim Einbau der Kupplung schon was auffallen müssen ? Ich finde es schon merkwürdig, das kurz nach dem Einbau plötzlich die Geber-/ Nehmerzylinder getauscht werden müssen. Kann da vielleicht beim Einbau was schief gelaufen sein ???

    Bin für jede Antwort dankbar....

    #2
    AW: Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

    Meiner Meinung nach hätte das der Werkstatt auffüllen müssen. Denn diese Fachwerkstätten müßten ja theoretisch ja auch eine Probefahrt machen. Wenn das mit dem Kupplungspedal ist seid dem die diese gewechselt haben würde ich denen was erzählen. Wenn das nichts hilft wende dich an LR Deutschland. Zur Zeit machen die e ne Umfrage über die Werkstätten.



    grüsse jossidd
    Landrover Defender 110 SW

    grüsse jossidd









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      #3
      AW: Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

      mein TD4 hatte das gleiche Kupplungs- Nehmer / Geberzylinder-Problem:

      KM - Stand 100'105 km // Diagnose: Kupplungspedal bleibt zeitweise unten bzw. hängen.
      Also gerade 2 Tage in die LR Werkstatt inkl. Kupplung und Zylinder austauschen lassen !

      Aufwand: Kupplungszylinder Nehmer- und Geberzylinder ersetzen sowie das Ausrücklager (Ausrücklager ist meistens die Ursache dafür),
      sowie Getriebe runter nehmen für Kupplung begutachten, um auch den einen Zylinder wechseln zu können.
      Also die Kupplungsdruckplatte auch noch erneuern wenn schon das Getriebe runter ist (Kupplung würde etwa noch 10'-15'000km halten)

      Kosten:
      Werkstatt - Arbeit Fr. 1200.00 (ca €800.00)
      Material - Teile Fr. 950.00 (ca € 600.00)

      Also happige Reparatur, aber gemäss dem kilometerstand o.k.

      Von da an hatte ich Ruhe, war jedoch um 2150 Moneten ärmer.

      Gruss Rüüdig Cheib

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        #4
        AW: Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

        Na das nenn ich wirklich sehr happig


        grüsse jossidd
        Landrover Defender 110 SW

        grüsse jossidd









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          #5
          AW: Kupplung + Geber-/ Nehmerzylinder

          Meine Kupplung plus den obig genannten üblichen Zusatzarbeiten hatte ich bei ca. 120000km. Kostete in Deutschland ca. 1000€. Das erste Mal, dass ich eine neue Kupplung überhaupt benötigte, alle Fahrzeuge davor auch mit viel höheren Laufleistungen benötigten keine neue Kupplung. Für einen SUV ist die Kupplung beim TD4 meiner Meinung nach viel zu schwach dimensioniert.

          Grüße!
          Elten

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