AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Die Mutter kann man nur bis zum Ende des Gewindes nachziehen. Das sollte schon beim ersten Einbau so gemacht werden. Wenn die Gummis dann irgendwann Luft haben hilft nur austauschen (Gummis...).

DAs PRoblem ist aber in der Tat, das die Mutter und die Gewindestange oft ein seht inniges VErhältnis eingehen. Man kann sie oft nur mit GEwalt trennen bzw. gar nicht.
Da die Dämpfer nicht die Welt kosten, tausche ich meist die ganzen Dämpfer.
Den Gewindezipfel unten säge ich dann mit ner Bügelsäge ab (Sägeblatt unterm Dämpfer einfädeln und dann erst spannen)
Alternativ geht auch die Aktion mit der Flex, wenn die Feder draussen ist.
Die ziehst du wohl zur Zeit eher nicht in Betracht ;-)

Alles in Allem ist die Befestigung der Dömpfer vorne echt bescheiden gelöst.

Schmier auf jeden Fall beim Einbauder Dämpfer Kupferpaste auf das Gewinde, dann gammelt es nicht so stark fest.

Viele Grüße
Kris

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Wenn du die Dämpfer erneuern willst geht auch die Methode mit der großen Rohrzange und den Dämpfer damit festhalten. Wenn du ihn dann eindellst ist ja nicht schlimm. Anbohren in eingebautem Zustand würd ich nicht empfehlen.
Holger

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Also ich habs am Donnerstag so gemacht:

Gewinde mit Bremsenreiniger und Rostlöser eingesprüht (WD40)

19er Schlüssel über dem Achsteil zart reingeklopft (sidn direkt über den Gewindestangen ausbuchtungen) und mit ner 17er Ratsche unten gedreht.

Beim Reindrehen das Gleiche, und angezogen bis zum Gewindeende, gab keine Kratzer oder Macken und ging gnaz leicht.

30 Minuten für beide Dämpfer.


Nur musste ich die ABS Pumpe losschrauben (2 8er Muttern) damit ich an den Bolzen komme.


PS: Die neuen Bolzen und Muttern habe ich vorsorglich mit Locktide gesichert.

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

na siehste, alles garnicht so wild;)

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Hi,

überall wo man damit drankommt würd´ ich den Schlagschrauber als erstes probieren.

Ich bin auch für die Rohrzange, als Alternative :)

Zum Festmachen hab´ ich bisher stets Kupferpaste benutzt, mittlerweile probiere ich aber an allen möglichen und unmäglichen Stellen aus wie weit ich mit MikeSanders-Fett komme. So auch bei den Stoßdämpfermuttern. Denke, lockern tut sich die nicht. Und ich würde befürchten, daß Loctite die nächste Demontage auch wieder erschwert.

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Ich würde da auch kein Loctite ansetzen, und immer nur mit Kupferpaste einfetten.
Wobei Mike Sanders keine schlechte Alternative ist, im gegensatz.

Die Mutter sollte allemals eine selbstsicherne Nylock muttern sein c;)

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Stimmt mit Loctite geht da so gar nichts mehr ab. dann hilft wirklich nur noch die Flex.

Habe heute mal das Fahrwerk aus meinem dahinscheidenden Disco ausgebaut (wird in Kürze im Range Dienst tun).
Bei der Gelegenheit mussten natürlich auch die vorderen Dämpfer ausgebaut werden. Selbstverständlich ohne zu flexen, die werden ja noch gebraucht.

Junge, Junge, da hab ich doch glatt ´ne dreiviertelstunde pro Dämpfer gebraucht. Man kommt beschissen dran und muss dann zusätzlich noch den Dämpfer irgendwie gegenhalten. (hab auch erstmal meine Gripzange gesucht, bis mir eingefallen ist, das die zur Zeit im Range einen der hinteren Fensterheber blockiert) Wapu-Zange musste ich dann auch noch festhalten.

Ich bin froh, das ich es mir zur Angewohnheit gemacht habe sämtliche Fahrwerksbolzen mit Kupferpaste einzusetzen, Wobei nicht mehr viel davon zu sehen war. :evil:

By the way, kann es sein, das die ProComp -Dämpfer echt Müll sind?
Bin kurz davor die wegzuwerfen. Einer der hinteren Dämpfer hat ein lockeres Auge, Nicht ab, sondern nur locker... Komisch. Werde ich wohl mal anpunkten müssen. Und das schon im dritten Auto und nach 50.000km :(

Gibt es andere Dämpfer in Überlänge? Die dann auch noch bezahlbar sind?

Viele Grüße
Kris

AW: Muttern Stoßdämpfer vorne; gegenhalten

Also zu dem ProComps kan ich mir nur die Erfarungen meines Bruders durchgeben; Sie sind mit +1" Federn, normaler Dämpferaufnahme und die Procomps +2" eine preiswerte alternative die ich auch nehmen würde. Beachte aber bitte die oberen Gummis, da gabs Probleme mit dem durchmesser.
Selbst fahre ich Trailmaster weil ich sie günstig bekommen habe, sie sind etwas härter!

Finger weg vom Loctite an den ekelingen Dämpernüsse, gegenhalten kann man auch gut mit der Riemenvariante von diversen Ölfilterzangen die er überall gibt wenn man vor beschädigungen Angst hat.
Wer seine schraubverbindungen nicht mit endsprechenden Fett einsetzt sit selber schuld und wir bei weiteren Arbeiten dies auch auchbaden müssen c;)
Die Tube Kupferpaste sollte die Investition wert sein, der Einsatz von V4A-Teile ebenso.
Viel Spass c;)