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hatte ähnliche Probleme. Letztendlich war es der LMM. Der Defekt wurde aber über das Diagnosegerät bei LR nicht erkannt. Einzig der Mechaniker dort kam auf die naheliegende Idee den Stecker des LMM abzuziehen, um zu prüfen ob ohne LMM wieder Saft und Kraft da ist.
Und so war es auch !!!
Somit wurde ein neuer, notwendiger LMM gekauft (Originalteil LR), Einbau ca. 5 min. Defender läuft wieder super und verbraucht zudem weniger als je zuvor !
Hej, ich hab keine Ahnung, wie er das rausbekommen hat, aber der Mechaniker sagte schon bei der Diagnose, er würde den Sensor vermuten und dann war der Defender am Rechner und eine Stunde später wieder am Hof. Das Teil hatten die am Lager, aber ich bin mir sicher, die typischen Verdächtigen, die nicht nur Teile liefern, sondern auch an der Elektrik bauen können, haben das Ding auch vorrätig...?
Das kaputte hab ich übrigens mitbekommen. Fake schließ ich aus.
hatte ich auch bei meinem 130er. leistungsabfall wie abgeriegelt auch nur auf der autobahn bei ca 110 kmh.
nach ewigem untersuchen kamen wir drauf:
luftfilter zu!
zumindest war das bei meinem landy so.
wäre doch toll, wenn bei deinem auch nur dies wäre.
Guten Tag,
prüfe ob das Oberteil des Luftfilterkasten an der Rückseite (Spritzwand) wirklich eingerastet und gänzlich verschlossen ist. Das Oberteil kann nämlich an Vorderseite zugeklipst werden obwohl an der Rückseite noch ein Spalt offen ist.
Bei der Gelegenheit würde ich je einen neuen Luftfilter und einen LMM(Siemens, Bosch, Hella) einsetzen und den Luftfilterkasten vorne und hinten sicher verschliessen.
Die Störung (häufig Luftmassenlecks) sollte dann behoben sein.
Der Sensor befindet sich an der (in Fahrtrichtung)rechten Motorseite am Schwungradgehäuse ,falls du ihn noch nicht gefunden hast. Evt. ist der auch nur lose . Ich weis nicht inwiefern Dreck in den Nuten (neeeiiiin kein TT ! )von denen der Sensor die Signale abnimmt die Werte beeinflussen kann , bei deiner Nutzung könnte da ja Schmutz sein oder ? Geber raus und mal reinleuchten und den Motor langsam durchdrehen sollte Klarheit verschaffen bzgl. verschmutzter Nuten.
ich schätze ich habs gefunden. Mir hat es mal an einem Baum den Oberteil vom Schnorchel abgerissen. Ich hab den zwar wieder dran machen können aber nicht registriert, dass der Motor schon den halben Baum eingeatmet hatte. Das war alles vor dem Lufikasten... morgen werd ichs testen. LMM ist jetzt auch neu.
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Geht ja wohl gar nicht an, daß sich jemand einen ganzen Wald in die Luftansaugung reinzieht und sich dann zehntausend andere schwerste Gedanken machen müssen, an welcher Stelle die Elektronik schuld ist.
Daraus lernern wir also, daß die Elektronik immer zuverlässig ist.
hatte ich auch bei meinem 130er - wie abgeriegelt.
nach ewig langem suchen - luftfilter fertig - mit neuem ersetzt - super, geht wieder bis 250kmh!!!!!!!!!!!!!
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