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Bin kein HB Männelein,im Gegenteil die Rzhe Selber !!!! Bis mich was Richtig auf die Palme Bringt das Dauert immer .
Ihr Schliesst da Falsche Eindrücke aus meinen Teilweise Emotionalgeladenen Äusserungen ...!
Ist immer nur 1/2 so Schlimm wie es Ankommt .....Mmmmmuuaahhhhhhh ;-)
Werde halt Heute Nochmal Event. die Sache Angehen,obwohl Eigentlich keine Zeit ;-)
Osterbesuch b.d. Eltern der Freundin .....würde Viel Lieber mit dem Strom Kämpfen ;-)
NA mal Sehen
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Blau/Rot sollte das Kabel vom Lenkstockschalter zum Abblendlicht sein (nach LR Schaltplan SIII), zieh das Kabel mal am LSS ab und gib vom Inspection Soket Strom drauf mit einer kurzen Strippe, wenn es dann hell wird, ist es definitiv der LSS. Blau/Weiss sollte übrigens das Fernlicht sein.
Gruß Rüdiger
PS ich kann deinen Ärger nachvollziehen, nichts nervt mich mehr als wenn an der Karre was nicht OK ist. Ich warte z.B. sehnsüchtig auf einen neuen Silencer, der alter dröhnt und schepppert.
Danke Dir ! Ja das Blau/Rote Kabel ist auch am H4Stecker das das für Abblendlicht ist !
Also nur am LSS das Kabel Abziehen geht Nicht,da dort Fest drann.
Und was meinst Du mit - gib vom Inspection Soket Strom drauf ? Ist das die Steckerbuchse für die Handlampe im Amaturrenbrett ?
Weiß jemand wo für Eigentlich dieser Seltsame Schwarze Schalter / Knubbel ist der Links neben dem Licht Ein/Ausschalter ? der ist soweit ich das Verfolgen Konnte mit dem Lichtschalter verbunden und davon geht es auch zur Instrumenten Beleuchtung ???
Habe jetzt Eben mal eine Zusätzliche Massestripe an die Masse am H4 Stecker gelegt und damit bei Eingeschaltetem Licht mehrere 100% Massepunkte Kontaktiert. Das Abblendlicht bleibt Dunkel !
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Also würde mann den Knubbel Austauschen gegen einen normalen zweipoligen Ein / Ausschalter könnte man die Instrumenten Beleuchtung bei Eingeschaltetem Licht Seperat Schalten !
Wofür ist das den Gut und Notwendig ?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Ja ja Mmmmuuaahhhhhh
Soviel zu der Elektrik einer Serie !
So aber hab d. ersten Schritt Geschaft,habe am LSS am Blau-Rotenkabel Stripe drann geklemmt und das andere Ende in die Rote Buchse für d. Handleuchte.
Und Siehe da das Abblendlicht geht !
Ergo ..... ist der LSS also in der Umschaltung für Abblend/Fernlicht Defekt ?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
na dann würde ich sagen haben wir den Täter, LSS eindeutig und definitiv, tatsächlich haben die bekloppten LR Leute mal eine separate Abschaltung der Instrumentenbeleuchtung vorgesehen, sehr exotisch. Wenn du schon einen neueu LSS einbauen must, dann spendier deinem Auto doch mal zwei Relais für das Licht, habe ich auch gemacht und habe Ruhe mit dem Licht. Dann sind auch 75W Birnen kein Problem.
Zwei Relais ? wieso Zwei ?
Und dann kommt die Grosse Frage wie und Wo werden die dann Angeklemmt ?
Aber machen werde ich es Aufjedenfall da ich auf die Lichtausbeute Nicht Verzichten möchte !
Sind Sicherlich die selben die auch bei Zusatzscheinwerfern Installiert werden 12V/30A mit Vier Anschlüssen die da wären :30, 87, 86, 85, !?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Nr.: 1 Fernlicht, Nr.:2 Abblendlicht, Wie schalten steht auf der Verpackung, das ganze sieht dann so aus http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=15970
Strom mit Kabel 2,5mm² vom Starterrelais holen Sicherung spendieren und die Kabel vom LSS sozusagen nur noch als Steuerstrom für die Relais verwenden. Dann schaltet der LSS nur noch wenig Leistung und überlebt. Nebenbei kommen vorne am Scheinwerfer 1V mehr an, weil die Wiederstände viel kleiner geworden sind.
grundsätzlich nimmst du das bisherige Kabel vom LSS zum HSS als Steuerleitung fürs Relais.
Dann Saft, Kl30, über entsprechend fette Sicherung mit 2,5 er Kabel direkt über den Lastkreis des Relais an die Lampe. Masseleitungsquerschnitt anpassen!
Und das für Fern und Abblendlicht.
aber das steht hier ja schon...
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
Ich habe gerade die wirklich arge "Diskussion" hier verfolgt. Ganz von Anfang an dachte ich sofort an Abblendlicht/Aufblendlichtschalter (Lenkstockschalter). Bei mir ist der in den letzten 5 Jahren 3x durchgebrannt. Habt ihr das Problem nicht so häufig, weil keiner frühzeitig darauf ingewiesen hat? Wenn bei mir Abblend oder Fernlicht nicht mehr gehen, ist alles klar: LSS. Wirklich auf Relais umbauenswert, ich bin aber noch immer nicht dazugekommen.
Habt ihr alle schon umgebaut oder hält der originale Schalter mehr aus? Ich habe den Nachbauschalter von BM und den fetzt es regelmässig. Der letzte hat ein halbes Jahr gehalten--> Garantiefall.
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