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Was ist mit dem Lenkstockhebel ? Für Blinker,Hupe,Lichthupe, uuuund Abblend/Fernlicht Umschaltung !!!
Wenn der Defekt also kein Umschalten dort mehr mögich zwischen Fern u. Abblendlicht.....
dann Event. ist das die Ursache das zwar Strom Vorne kommt aber nur das Fernlicht bei betätigung des Lenkstockhebels geht und beim Zurückschalten auf Abblendlicht dieses nicht geht da dieser Schalter in Arsch darinn ??
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
so Sachen kenne ich, wenns bei Dir hinterm Armaturenbrett so aussieht wie damals bei mir, dann kann der Fehler da liegen. Ich bin von den Schaltern bis zu den Verbrauchern alles Schritt für Schritt durchgegangen. Rotte und unnütze Kabel habe ich ersetzt bzw entfernt. Verbindungen habe ich verlötet; jetzt läuft alles zuverlässig(relativ).
Ja das habe ich auch schon Damals gemacht als Erstes auf Anraten einiger User hier !
Meterweise Tote Strippen Rausgeholt und einige Erneuert ect. ect.
Hinter den Anzeigen ist eigentlich alles Inordnung und Aufgeräumt !
Ich weiß Nicht mehr weiter jetzt ! Pack zusammen und die Karre kann mich mal am Arsch Lecken...Undankbares Luder ;-)
Werde wohl mal den Hebel an der Lenksäule Erneuern und mal schauen ob es das war !
Mehr Fällt mir als Fehlerquelle immoment Nicht mehr ein !
Ralf .......... der Strom Hasst .......Nach wie Vor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
hab gerade nicht mein WHB mit Schaltplan zur Hand, meine aber, daß der Fernlicht/Blinkhebel nichts mit dem Ablendlicht zu tun hat.
Wo sind denn hier die Spezialisten? Ostern oder was?
Kann ich um zu Überprüfen ob es der Schalter im Lenkstockhebel ist da die zwei Zuständigen Kabel überbrücken ?
Müsste doch einmal der Blau-Rote sein und dann welcher noch ?
Gehe davon aus das es 1x dieser Blau-Rote ist da es vorne an den Fassungen/Steckern f.d.H4 Birnen auch diese Farbe ist fürs Abblendlicht !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Natürlich alle relevanten Schalter (Abblendlicht Schalter und Fernlichtschalter) mal überbrücken und schaun obs dann geht. Normalerweise ist das so geschaltet: Der Abblendlichtschalter schaltet die 12V auf den Fernlichtschalter durch und dieser schaltet die 12V dann abwechselnd auf die Abblend- und Fernlichtlampen. Der Abblendglühdraht muss ja aus gehen, wenn man Fernlicht einschaltet.
Hast du die Spannung an den Fassungen gemessen als eine Birne angeschlossen war? Wenn du nämlich ohne Birne misst, kannst du zwar 12V angezeigt bekommen, obwohl du in der Leitung oder in einem Schalter einen zu großen Übergangswiderstand hast.
Eine andere Möglichkeit wäre es, mit einem Widerstandsmessgerät (Ohm-Meter) von der Leitung, die zum Abblendlicht geht (wenn sie spannungslos ist, also Abblendlicht ausgeschaltet oder Batterie entfernt) gegen Masse zu messen (Birnen angeschlossen). Du misst dann den Widerstand von der Leitung durch die Birnen auf Masse. Dann müsstest du bei 2 12V H4 Birnen mit je 55W ca 1,3 Ohm messen (also einen recht geringen Widerstand).
Wie du sagst, kann man einen Massefehler ausschließen, da sonst das Fernlicht nicht funktionieren dürfte.
Viel Spaß dabei.
Genau richtig! Womit hast du gemessen? Oder geprüft? Mit einer Prüflampe oder einem Voltmeter?
So wie du sagst kommt ja vorn am Stecker für die Lampe Strom an. Sind das dann wirklich 12Volt und das auf dem gelben und dem weißen Draht?
Wenn auf gelb 12 V ankommen müssten die ausgehen wenn du auf Fernlicht umschaltest.
Kommen keine 12V an sondern weniger ist irgendwo zwischen Sicherung Ablendschalter Lampe Korrosion und damit Kontaktschwäche.
Massepunkte mal säubern.
Beidseitig nichts? Dann gibt die der Schalter keinen Saft weiter, aber du sägtest ja vorne wär Strom.
Schon mal 12V drangehalten, hinten an den Pin des Steckers wenn dieser auf der Lampe steckt?
Und, schon mal zwischendurch hingesetzt, dumm nixdenkend in die Gegend geglotzt und einen halben gezischt?? Das hilft meistens!
greetings Holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
Gibts Irgendwo eigentlich noch ein Relais für das Abblend u. Fernlicht ?
Ralf
Wenn noch niemand eins eingebaut hat, das wirst Du keins finden. Will sagen die Serie hat serienmäßig kein Relais. Oh Mann... Paßt die Formulierung so? Sitze hier mit dem dritten Radler am Lagerfeuer und verteidige das Fleisch gegen meine Raubtiere...
hast Du die 12 Volt vorne gemessen als das Fernlicht geschaltet war?
Und den falschen Kontakt erwischt?
Wenn beide Abblendlichter nicht gehen, liegts am Fernlichtschalter. Garantiert.
Ist bei der Serie 2 dann der Fußschalter. Und auch gerne genommen für solchen Kummer. Ich konnte mal nen Sommer lang per geschicktem Fuß wählen zwischen Abblend-, Fern- und Garkein-Licht. War irgendwie cool nachts auf der Landstrasse mal eben das Licht abzudrehen ohne sich zu bewegen.... Sehr lustig für Beifahrer....
Gott sei Dank sind die Nächte hier oben im Norden im Sommer kurz und hell.....
Habe Mittelerweile etwas Länger Dumm Rumgessesen und die Scheiss Karre Angeklotzt und dabei 11/2 Fkaschen Rotwein gezicht ...nein Genossen !
Hat aber Nix Gebracht das Einzigste was Leuchtet ist meine Birne !!! Hicks !
Also es Kommen auch an der Birne wenn sie im Sockel steckt Saft an !
Gemessen mit nem Voltmeter! Sind 12Volt !
Aber nen Gelb / Weißen Kabel habe ich net ;-)
Andere Farben bei mir .....! Das pluskabel das am Sockel fürs Abblendlicht ist ist Rot/Blau !
Habe aber etwas Stärkere H4 Birnen drinne...nicht 55 Watt,sondern 75Watt..aber daran Liegts auch Nicht habe ja zwischen drinn mal die Birnen Gewechselt und die hatten 55 Watt und gingen auch Nicht !!!
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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