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als Öl kommt in beide das gleiche wie in das Getriebe. Das Steering Relay hat oben 4 kleine Schräubchen, eine davon ist eine Durchgangsbohrung über die das Relay geschmiert werden kann. Das Lenkgetriebe hat seitlich eine Vierkantverschlußschraube. Dies ist Ölfüllung und auch Ölstand.
ist natürlich korrekt, die Öleinfüllung am Lenkgetriebe ist oben. Seitlich ist die Vierkantschraube zum Spieleinstellen.
Steering Relay ist das Teil das im Rahmen sitzt und die Lenkbewegung auf das Lenkgestänge überträgt.
Den Druck aufs Schneckenlager. Bringt aber nicht lange was, mit dem Ergebnis, dass die Lenkwelle dann richtig hin ist. Spiel in der Lenkung ist das Produkt vieler kleiner Fehler, die sich geradzu exponential multiplizieren. Das Beste was man der Lenkung antun kann, ohne das Getriebe zu zerlegen, ist Öl drauf zu geben und die Finger davon zu lassen. Stattdessen die beiden Spurstangenköpfe der Schubstange neben dem Motor zu tauschen. Natürlich sollten die vier vorne an den Spurstangen auch in Ordnung sein.
Übrigens über das Getriebe gehört eine Abdeckung in den Innenkotflügel. So wie das bei Dir aussieht, fehlt die nicht erst seit gestern. Rott und Gammle sind so kein Zufall, sondern Programm.
Naja 8 bis 17 Uhr Büro, oft genug auch bis 20 Uhr und wochenendes.
Mein Geheimnis: Ich wohne zum Glück zwei Minuten Fußweg vom Büro entfernt und gehe selten vor 1 ins Bett. Dafür schaue ich nicht fern, habe das Glück einer kompatiblen Familie und keine anderen zeitraubenden Hobbys.
Du siehst: es ist weniger eine Frage der Zeit, denn eine der Prioritäten.
Wenn das mit der Durchsetzung der Gesetzten Prioritäten mal so Einfach wäre wie Du Schreibst !
Aber die Arbeit ..... das Familienleben ....... die Freunde .........und Klar die Anderen Hobbys...Unimogs,Mtbs, Lesen, Hunde, und und und ...... ;-))))))))
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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