AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Schau mal in die Suche - da kann man vortrefflich drüber streiten :-)

Ich hab kein Problem damit, Du solltest Dir aber im Klaren sein, dass der Range in der Anschaffung zwar billig ist, im Unterhalt aber den Neupreis von 100000DM wiederspiegelt. Und selbst wenn Du viel selber machst brauchen englische Kisten stete Zuwendung.

Gruß

Carsten ;-)

PS: Den lahmen Diesel würde ich nie wollen - aber auch da gibt es andere Meinungen zu.

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

ich hatte schon mal gesucht aber irgendwie nichts gefunden..naja warscheinlich nicht genug ausdauer gehabt.....diese jungen leute immer...was will man machen.......aber ich schweife ab...

-das mit der Zuwendung ist schon mit einkalkuliert ;) wer will schon ein Auto was immer funktioniert...wo bleibt da das Abendteuer?!

-reicht der 136PS Diesel nicht vollkommen aus? ich will den ja nur im täglichen Leben nutzen und keine OffRoadRennen fahren.:]

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Die 136 PS reichen Dir sicher für den Alltag und auch für manches Offroadabenteuer.
Wie Carsten schon schrieb. Der Unterhalt ist der springende Punkt. Klär doch vorher wieviel Steuer und Versicherung Du zu zahlen hättest und was die Ersatzteile kosten.
Erwarte auch nicht, dass die Teile im Web billiger sind. Manchmal sind sie und oft auch nicht. Die beste Investition zu dem Range ist bestimmt ein Handbuch zum selber reparieren.

Wenn Dir alle solche Sachen klar sind und Du möchtest das Auto noch immer, dann ist es ok den zu kaufen. Als Auto zum Fahren ist er trotz des Alters immer noch sehr sehr schön und traumhaft bequem. Ale Alternative könntest Du Dir auch noch einen Disco 1 ansehen, die sind viel weiter verbreitet und die Teile sind nicht ganz so teuer.

Jetzt wünsch ich Dir eine für dich richtige Entscheidung und willkommen bei Blacklandy.

Bernd

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Hi,

im Grunde all said :) Ich hab´ grad langeweile, daher etwas Text. Aber genausogut könntest Du an den letzten Absatz springen ;)

der 6-Zylinder Diesel im P38 war nicht so die extrem glückliche Wahl. Im Grunde zu klein für so ein schweres Fahrzeug. Nun kann man ja eine Probefahrt machen und für sich selbst entscheiden. Bleibt, daß der Motor eher defektanfällig ist. Ohne Anspruch auf 100% Korrektheit kommen mit ernste Zylinderkopfschäden (Risse) und Einspritzpumpenfehler (Undichtigkeit) in den Sinn. BMW hatte auch etwas Kummer mit dem Motor, so heißt es. Im Opel Omega soll er super gelaufen sein, weil da weniger ausgereizt. Im Grunde ist der Motor sonst nicht übel. Für den RangeRover heißt es aber auch, daß er viel mehr in hohen Lastbereichen gefahren wird, als ihm lieb sein dürfte.
Dann bleibt, daß die Elektronik des Wagens entweder funktioniert, oder Ärger macht. Klingt profan, aber gemeint so: ich lese aus den Foren, daß es Autos gibt die diesbezüglich keinen Kummer machen und damit auch nicht anfangen. Und andere ganz viel davon. Kann man beim Kauf natürlich so gut es geht prüfen, aber doch nicht perfekt. Am Ende kann es dann auch etwas überfordernde Bastelei herauslaufen und daß man die Not spürt bestimmte Diagnostikmöglichkeiten nicht zu haben - nämlich so ein Laptop mit passendem Stecker und Software. Kommt man dran, aber das lohnt für ein Auto und einen Fehler nicht.
Wenn der Wagen, und das bleibt nicht aus, normale Verschleißreparaturen bekommt, dann wird man eben doch die Euros los. Selbermachen, tja das hängt von Dir ab, im Vorderachsbereich gibt es aber Aufhängungsteile die eingepreßt ... gleitet in´s Detail ab. Vielleicht gibt es ja eine Gebrauchtwagengarantie, die zumindest all sowas für 1 oder 2 Jahre abpuffern möchte.

Meinst Du mit "erstes Auto" eigentlich daß Du vorher nur Fahrrad gefahren hast, oder daß es nun das eine Auto des Fuhrparkes werden soll, oder beides ?

Mir wäre das Ding zu finanziell unübersichtlich. Kauf´ Dir einen Disco2. Für 10.000€ kann man bei momentaner nationaler Stimmungslage schon was werden und hat dann ein Auto, das elektrisch und mechanisch kaum negativ auffällt. Etwas eleganter sieht es auch aus, aber das ist Geschmackssache und egal. Der TD5 hat sich allen Unkenrufen der Szene zum Trotz behauptet und hat, wenn, dann so kleine Schwächen daß die nie eine Fahrbereitschaft komplett gefährden (das mit der Ölpumpenschraubensicherung sollte mittlerweile erledigt sein). Komfort hat der auch.

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Da bist du ja schon richtig im Thema. Zuwendung ist das Mindeste, was der englische Patient benötigt. Allerdings solltest du es im Hinterkopf behalten, dass Reparaturen schnell ins Geld gehen können. Baustellen gibt es im LP38 einige.
Wenn es dich nicht stört gemächlich durch die Gegend zu schleichen. Die 136 Pferde reißen keine Bäume aus. Bei den knapp 2einhalb Tonnen würde ich fast von Untermotorisierung sprechen. Die Treckerfahrer hier werden das natürlich anders sehen. Allerdings solltest du die Probleme mit den Umweltplaketten im Auge behalten. Grün gibt es nur bei den Benzinern. Für Spaß müsstest du schon zum V8 greifen, leider ist er etwas durstig.

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Hi!

> Ohne Anspruch auf 100% Korrektheit kommen mit ernste
> Zylinderkopfschäden (Risse) und Einspritzpumpenfehler (Undichtigkeit) in
> den Sinn.

Wobei wir für den (von mir deutlich bevorzugten, Kraft satt, grüne Plakette, geschmeidige Kraftentfaltung, mit Autogas billiger im Verbrauch als der Diesel, nur 330EUR Steuer beim 4.6er mit Kaltlaufregler oder von 5/98-Mitte 99 ab Werk) V8 auch nicht verschweigen sollten, dass es auch hier thermische Probleme geben kann ("suche "slipped liner").

> daß man die Not spürt bestimmte Diagnostikmöglichkeiten nicht zu haben -
> nämlich so ein Laptop mit passendem Stecker und Software.

Den Laptop nutze ich öfters. Für ein Fahrzeug liegt das Interface um die 750EUR - alten Laptop vorausgesetzt. Als Laptop tut es aber fast jede Möhre.

> Mir wäre das Ding zu finanziell unübersichtlich. Kauf´ Dir einen Disco2. Für
> 10.000€ kann man bei momentaner nationaler Stimmungslage schon was
> werden und hat dann ein Auto, das elektrisch und mechanisch kaum
> negativ auffällt.

Ach, nicht? Du solltest mal in der Dissenrubrik schauen - der TD5 hat durchaus in der Disse einen üblichen Engischen Ruf...

Gruß

Carsten ;-)

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

ich habe jetzt die Infos bekommen die ich brauchte und ich denke der Range muss noch ein bisschen auf mich warten.

ja wirklich erstes Auto, hab bis jetzt aber nicht nur Fahrrad gefahren=)

ich wünsche schöne Ostertage >T.K.<

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Hallo Zusammen!
Irgendwie fühle ich mich da sehr angesprochen, weil mein erster RR war ein 2,5 DT. Dunkelgrün mit cognacfarbenem Velours.:)
Ich kaufte das sehr gepflegte Auto damals gebraucht, es hatte 130 tkm auf dem Tacho.
Meine Reparaturen: Eigentlich keine!!, keine einzelne elektronische Störung!!!!!!!, lediglich der Auspuff, Bremsscheiben, der Stellmotor am Verteilergetriebe und die LLK Schläuche, ja und die Ölkühlerschläuche.
Das Auto hatte praktisch keine Macken, bis weit über 200 tkm.
Ein Freund hat seinen noch immer und der hat nun knapp 400tkm drauf, aber da ist mittlerweile, bis auf den Motor, fast alles getauscht.

Aufgrund der großen Freude die ich mit diesem Auto hatte, den Charme den es bis heute in sich trägt, kaufte ich mir den jetzigen 2,5 DSE neu.
Nun endlich Leder und doppelflutige Auspuffanlage....
Da begannen die RR Probleme: Vibrationen seit der ersten Stunde, Garantie Tausch deswegen: Einspritzpumpe, Verteilergetriebe, Handbremse komplett,...
Mit 90 tkm, Verteilergetriebe Toralschaden, Probleme mit Wegfahrsperre, Becm, nun EAS, alles Dinge die ich vorher nie hatte.
Der Motor lief damals, wie auch jetzt, einwandfrei.... Keinesfalls könnte ich sagen da wäre was schlecht. Kein 4,6er kommt da rann, in der Lebensdauer, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit, das traue ich mich zu behaupten.
Nur die Leistung könnte "harmonischer" sein, eben wie beim 4.6er, nicht das sie zuwenig wäre...

Alles in allem: Ich bin gerade mit ihm heimgekommen, er läuft in letzter Zeit viel ruhiger, alles ist und war wie gehabt:
Ich bin zufrieden, mit ihm und der Welt;). Niemals würde ich die Marke wechseln.
Daher: Wenn man den Mut hat, die Ausdauer in der Behebung der Störungen, eine gute Werkstätte, dann kann man einen alten 2,5 DT kaufen. Eines Tages laufen sie zuverlässig.
Gerne stünde ich nochmals vor der Wahl wie damals, ich täts wieder, trotz der nur 136 PS und dem tollen 6-Zylinder sound wegen:)
Gruß!

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

und am sound kann man notfalls noch basteln :D http://www.youtube.com/watch?v=8d_BInpaQYw

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Hi,

hoppala ... wo wollte der in dem Video denn so schnell hin :)


Carsten,
Du wirst Recht haben, daß der Disco2 auch nicht ohne MAcken läuft. Ich möchte zugeben, daß ich das Disco-Forum hier links liegen lasse. Dennoch ist im Allgemeinen mir der Eindruck entstanden, daß der Disco2 zwar auch Elektromacken hat (kommt ja sogar bei besseren Familien noch vor :) ), aber solche Komplettausfälle wie der eines BCEM, oder Aussperren des Fahrers und dergleichen - sollten die echt auch so häufig sein ? Im Defender tut der TD5 jedenfalls seinen Dienst. Die paar Schwachpunkte sind mittlerweile bekannt und man wird durch Foren schnell drauf gestoßen. Sollte das im Disco echt anders sein ? Der Motor ist in seiner Technik doch dergleiche.

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Hallo!
Zur Zuverlässigkeit des Disco2 TD5 kann ich seit ca.150 tkm sagen: Das Fahrzeug läuft im eigentlichen sörungsfrei. Er wird teilweise gewerblich genutzt, auch mit schwerem Anhänger und oft bis auf knapp 2.000 m Seehöhe "getrieben", auch mit Schneeketten und immer mit "Eile".
Bisherige Reparaturen: Dieselpumpe hinten im Tank, der Druckspeicher für Diesel, am Motorende, wo man so sclecht hinkommt und ein kaputter Öldruckschlauch bei dem Wankausgleich, weiß jetzt nicht wie man den nennt. ACE glaub i. Bis dato keine! einzelne Elekronikstörung. Es scheint, je mehr man die Engländer quält, desto braver sind sie:D
Ja und Service alle 20.000 km!, dank der Ölzentrifuge, alle 80.tkm beim Rest.
Bremsen wurden bei 80 tkm mitgemacht.
Das Auto ist nur zu empfehlen!
Ansonsten nix. Leider kommen/kamen da meine RR nicht mit.

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Naja, der klingt wohl eher nach Opel-gang. Und schnell, Landybehr, bezogen auf den Krach wohl kaum.

Schnell: http://www.youtube.com/watch?v=uwckq8y2nYw

AW: Range Rover als erstes Auto ;-)

Also ich hatte mit dem 2,5er Diesel im 525TDS Touring (E34) über 600.000km so gut wie nie ärger, 2 mal war die ESP Undicht, der Dichtdsatz kostet bei Bosch 6,50€ und dauert 4h den einzubauen.

Ich behaupte allerdings dass 2,8To bei 136PS (im BMW warens 149) sich nicht wirklich zufriedenstellend bewegen lassen.

Der hatte im 5er schon mit den 1,8 Tonnen schon so seine Mühe, aber "unkaputtbar" die Maschine wenn man sie gut behandelt (regelmässig Oelwechsel, nciht kalt Heizen, am besten garnicht heizen :) )


PS: Ich hätte nen 4,6er aus 2001 anzubieten