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Ich habe die Frage mal aus dem Technikbereich hierher verschoben, wo sie hingehört.
Ach und schreib doch mal ein paar Angaben zum Lighty in dein Profil. Es hilft oft Fragen schneller zu beantworten, wenn man Baujahr, Serie, Ausführung etc. ablesen kann.
Das die Zündspule bei einem mechanischen Zündverteiler und stehendem Motor heiß wird ist systembedingt: zufälligerweise ist der Unterbrecherkontakt geschlossen und der Zündstrom fließt ununterbrochen durch die Zündspule.
Die Wahrscheinlichkeit das bei stehendem Motor der Unterbrecherkontakt geschlossen ist ist größer als das der Kontakt offen ist.
Ja gottseidank hast Du nicht versucht, ihn anzulassen, sonst wärst Du statt vorwärts rückwärts losgefahren, die Blinker wären seitenverkehrt gewesen, das Abgas wäre angesaugt worden, negative Drehzahlen und Geschwindigkeit, da wärst Du sogar wahrscheinlich in die Vergangenheit gefahren und hättest lauter Antimaterie und am Ende ein schwarzes Loch produziert!
Ja gottseidank hast Du nicht versucht, ihn anzulassen, sonst wärst Du statt vorwärts rückwärts losgefahren, die Blinker wären seitenverkehrt gewesen, das Abgas wäre angesaugt worden, negative Drehzahlen und Geschwindigkeit, da wärst Du sogar wahrscheinlich in die Vergangenheit gefahren und hättest lauter Antimaterie und am Ende ein schwarzes Loch produziert!
Böse Sache so 'ne verkehrt gepolte Spule :D
Dom
Aber er hätte ne menge Sprit im Tank gehabt.... - Bei verpolter Zündspule immer mit leerem Tank und leeren Kanistern losfahren!:D
Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
Matthias
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