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Nun, ein Jahr ist um und ein Blick unter den Eurovernichter bringt neue Defekte ans Licht. Diesmal sind es Ölundichtheiten an den Achsantriebswellenausgängen am Hinterachsdifferenzial. Frage an die Profis: Wer hat die Dichtringe dort schon mal selbst gewechselt? Ich habe etwas von einem Spezialwerkzeug zum Abziehen der Antriebswellen gelesen. Kann man das selber basteln? Wie aufwendig ist die Aktion? Welche Teile müssen dabei neu werden? Ich freue mich auf Anregungen.
Ulrich
Mein rechter Antrieb ist auch feucht. Am Simmerring ist aber alles trocken. Ich habe den Vorteil das ich noch über ein Jahr Garantie habe, da kann sich das Autohaus damit beschäftigen. Wie ich das so sehe braucht man bestimmt Spezialwerkzeug.
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