AW: ASU Lightweight ( Dänische Armee )

eine weitere möglichkeit (die nicht die dichtungen der esp ruiniert) wäre ein gemisch aus diesel, pflanzenöl und benzin zu fahren. gibt top werte bei der messung und noch kein prüfer hat gemeckert ;)

(hab das mal ne ganze zeit lang getankt, als der diesel noch so teuer war - und das pöl so billig)

AW: ASU Lightweight ( Dänische Armee )

Hi
Ja wir haben ihn aus haltern an die ostsee gezerrt öle gewechselt und er sprang an.
wieso läuft deiner nicht ?

gruß schinke

AW: ASU Lightweight ( Dänische Armee )


Doch doch,ich hab mir auch einen aus Haltern geholt!
Neue glühkerzen ,öl ,filter reingemacht.in jeden zylinder nen schuss WD40,2 umdrehungen und er lief!Ich kann die in Haltern nur empfehlen!

AW: ASU Lightweight ( Dänische Armee )

Hallo !
danke für alle antworten
wird mal sehen was ich mache, melde mich wieder

gruß schinke

AW: ASU Lightweight ( Dänische Armee )

AU ist beim Diesel ab Bj. 77 Pflicht, da kommst Du nicht rum (mein Diesel ist Bj. 76, schrieb das hier nicht schonmal jemand?).

Das Reinigen, Abdrücken und Einstellen der Einspritzdüsen (weder neuen Düsen noch Überholsetze sind nötig, die alten Einspritzdüsen lassen sich einstellen, an 8 Stück Dichtscheiben für den Einbau denken) hilft, wenn der Motor schlecht anspringt, auch qualmt er dann nach dem Starten weniger, die Verbrennung ist besser. Beim Vollgas qualmt der Diesel aber auch dann immer noch etwas. Vielleicht reicht das Einstellen der Düsen aber für die AU-Werte.

Viel Erfolg und viele Grüße

Sailor