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Er überrascht mich immer wieder...
Seit gestern tropft Öl aus der Radnabe hinten links.
Wenn man die Plastikkappe abmacht, sieht man, das die Verzahnung der Welle und der Sprengring ca 3 - 4 mm weiter herausschaut, als auf der nicht tropfenden rechten Seite.
What happens? Und vor allem: Was tun damits wieder dicht ist? Einfach wieder reinklopfen?
das der Zapfen so weit rauskommt, lässt sich nicht ändern, ist Bauart bedingt. Wenn man die Mitnehmerplatte der Steckachse ( 5 Schr. ) abschraubt, ohne den Seegerring zu entfernen, kann mann die Steckachse rausziehen. Irgendwann kommt dann eine Verdickung zum Vorschein, welche glattgeschiffen ist. In diesem Bereich in der Achse sitzt ein Simmerring, welcher sehr warscheinlich kaputt ist. Deshalb der Ölaustritt. Lässt sich nur austauschen, wenn man den Achsstummel abschraubt. ( mit den dazugehörigen sonstigen Arbeiten )
oben auf dem Achsrohr sitzt eine Schraube von der ein Schlauch weggeht, nach oben (endet normalerweise hinter dem Zylinderkopf). Schraube aus der Achse drehen und nachschauen ob die Bohrungen in der Schaube und der Schlauch durchlässig sind. Mal mit Kompressor durchpusten.
Seltsam - heute drückts wieder gar nichts raus... (?)
(Klar - wenn nix mehr drin ist, hörts auf zu tropfen...)
...aber so arg hat er ja auch wieder nicht getropft. Wenn der Simmerring defekt wäre, müssts doch dauernd tropfen, oder irr ich mich da?
Achtung!! Ölstand im Diff kontrollieren. Muß beim Öffnen der EINLASSCHRAUBE rauslaufen!! Ansonsten mit einem Finger, der ins Schraubenloch passt, den Ölstand kontrollieren und PASSENDES Öl nachfüllen. Simmering wechseln.
Mit dem Wbhd lässt sich dieses leicht beheben.
Eigene Erfahrung von letzter Woche.
Wie es der Teufel wollte, fehlte mir natürlich ein Simmering, doch Dank eines Kurzbesuches Graham Coster konnte ich das ganze wieder zusammensetzten.
Achse ist DICHT !!!!!!
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