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ich bin gerade dabei mir originale Werks-Defender-Räder zu besorgen. Die gibts ja durch Umrüstungen offenbar in mehr oder weniger unbegrenzten Mengen.
Soweit ich das recherchieren konnte passen die auch problemlos and die Serie III.
Wird s da Probleme mit den Radmuttern geben ? Sind die Radmuttern von Serie III und Defender gleich ?
Kein Problem, Muttern sind gleich (konische). Der einzige Unterschied: Def-Felgen sind in der Regel schlauchlos, Serienfelgen in der Regel mit Schlauch.
Hallo ,
Passt Einwandfrei und Sieht Gut aus ! Und Fahren sich Sehr Angenehm.
Habe Sie auch Drauf seit einigen 1000 Km ! Und Grösser im Durchmesser sind Sie ja auch !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
1. Die FELGE hat den gleichen Durchmesser aber eine geringere Einpresstiefe! Daher stehen die Defender-Felgen etwas weiter nach aussen und ermöglichen einen kleineren Wendekreis! (Nur enger einstellen! :))
2. Die Standard-BEREIFUNG des Defenders (7.50R16 die man üblicherweise auf dieser Felge vorfindet) ist größer als die STANDART-Bereifung die auf den 88ern (6.50R16?) war.
3. Schlauchfelgen gab es auch (zumindest bis ende der 90er) beim Defender - erkennbar an dem eingestanzten "J" hinter der Dimension!
4. Bis zum TD5 war das Weiß (chawton white) auch noch recht "serieverträglich" (ganz im Gegensatz zum "Neonweiß" des neuen Defender TD4. ;)). Eine Dose "Hellelfenbein" aus dem Baumarkt wirkt jedoch Wunder und reicht um -sparsam angewendet- auf bis zu 4 Felgen um ein "fast perfektes limestone" zu zaubern. :D
5. Die Muttern waren bereits ab Suffix-H der Serie2a vollkompatibel zur Defenderfelge.
Ich fahre sie jedenfalls gern... =)
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Hallo
...und wie ist das bei einer Serie IIa mit Suffix B?
Bis einschließlich Suffix-G müssten es noch die dünnen Radbolzen gewesen sein. Ich meine diese mit der Defender-Felge sind genau die Kombintion, für die es beim guten Teile-Dealer spezielle Radmuttern gibt. Die haben dann wohl trotz dünnem Innengewinde 'nen "dicken Kopf".
Es gab hier ja schon Horror-Berichte von Muttern, die sich durch die Felge gearbeitet hatten bis diese beinahe abgefallen war.
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
...jaaa, aber die Farbe....oder haut ihr da mit black dull alle rüber?
gruß hw
Das Original-Weiß gedenke ich dezent mit einer Mischung aus WD40, trockenem Staub von ausgewählten Feldwegen und dezenten Schlammspritzern solange abzudecken, bis sich der Flugrost des endgültigen Farbtons annimmt.
habe für die Winterreifen ebenfalls Defenderfelgen billigst auf Ebay geschossen
und mit 235/85 bestückt ! Haben zwar nur 5,5" Felgenmaulbreite und
der 235'er verlangt eigentlich mind. 6", hat bei mir aber gut funktioniert.
Gruss Homei
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