AW: Zentrifugenrotorfilter/Deckel?/Schrauben?/Gewinde?

M6 (ca. 30mm), Gewinde ist glaube ich erst in der Halterung, Anzugsdrehm. 9 Nm

Alle Angaben beruhen auf Erinnerung an den lezten Ölwechsel!

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Also, es sind 6er Schrauben - ca 20-30 mm lang. Das Gewinde fängt erst im Gehäuse selbst an.
Vermutlich hast Du ein vermurkstes Gewinde, weil kaum jemand die 9 Nm Anzugsdrehmoment beachtet und beim Überdrehen der Stahlschraube selbige das Alugewinde (weil viel weicher) im Zentrifugengehäuse ruiniert.

Endgültige Abhilfe:

1. neuen O-Ring + Dichtung für Ölkühler- und Ölwannenflansch beschaffen
2. Öl ablassen, danach Zentrifugengehäuse abbauen
3. 2Stück M8x35, passende U-Scheiben und Muttern besorgen
4. 8er Gewinde reinschneiden
5. Löcher im Deckel auf 8,1mm aufbohren
6. M8er Bolzen mit Schraubensicherung "hochfest" bestreichen
7. Bolzen von unten in die neuen Gewindelöcher drehen + aushärten
8. Das ganze Ding wieder einbauen und neue Rotor einsetzten
9. Öl einfüllen + Betrieb nehmen.

Damit ist das Problem des Zentrifugengehäuses ein für alle mal erledigt- !!
Ich stelle morgen ein Bild des instandgesetzten Zentrifugengehäuses ein.

Schau mal unter



Gruss

Emil

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Hallo,

vielen Dank für die superschnelle Antwort! Klasse! :-)

Da bin ich schonmal froh, dass es ein M6 Gewinde ist, und kein Zoll :-)

Ich beschreibe mein Problem mal genauer:

1. Bei einer der Originalschrauben war der Kopf rundgenudelt, dank zu starken Anziehens der Mechaniker.

2. Vor dem letzten Ölwechsel (6Monate) besorgte ich mir passende Schrauben GRÖßE M6(Inbus) um die originalen Schrauben zu ersetzen.

3. Der Mech. schraubte sie hinein.

4. Ca. 6 Monate Ruhe. Problemloses Fahren.

5. Gestern, Ölsiff überall!

6. Heute nachgeschaut: Der Deckel des Zentrifugenrotorfilters war "komplett" lose!
Die 2 Schrauben waren aber noch fest im Deckel drin.
Habe sie rausgeschraubt.
> Nun habe ich ein Gewinde in den beiden Löchern des Deckels - WAR DAS SCHON SO??, oder sind da normalerweise keine Gewinde drin?
> Und (logischerweise) auch in der Halterung (da muss ein Gewinde drin sein).

Frage:

a) Wie kommts, dass der Deckel sich komplett löst, die Schrauben im Deckel waren ja noch fest drin?
In der Halterung sind ja auch noch die Gewinde drin. Schrauben lassen sich dort problemlos hineinschrauben; die Gewinde sind also dort in Ordnung und halten die Schrauben.
b) Was ist zu tun?
> 2 Gewindelöcher des Deckels aufbohren?
> Alles wieder zumachen (mit neuem O-Ring) und Schrauben mit Sicherungsring oder/und Loctite o.ä. sichern?


Vielen Dank
Tobi

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Habe alles wieder Ordnungsgemäß montiert; sogar mit Schraubensicherungslack.

Ich denke der Mech. hat beim letzten Ölwechsel den Deckel aufgelegt ohne, dass die Löcher übereinander waren und die Schrauben nur im Deckel, nicht aber dem Haltergehäuse, festgezogen. Bin so ca. 6 Monate rumgefahren ...
Das ist meine einzige Erklärung ...

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Ich würde da Helicoils rein machen. Das hält dann ewig wenn manns nicht mit Gewalt bearbeitet. Ist einfach ne saubere und dauerhafte Lößung.

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hai,

hier mein beitrag:

der deckel selbst hat m6er gewinde, wie das gehäuse auch.
wenn ich nicht ganz verkehrt bin ist die befestigungsschraube eine schaftschraube. der schaft hat eine durchmesser von weniger als 5mm. ergo deine letzte vermutung über den mechaniker unwahrscheinlich, wenn original schrauben im gebrauch. wenn nicht, mit einer schraube ( es könnten deine neuen inbusschrauben sein) ohne oder falsch bemessenem schaft ist eine ordnungsgemäße befestigung nur mit viel glück ohne verstand zu erreichen.
und helicoil ist wirklich die letzte möglichkeit die zu wählen ist, wenn wirklich nix mehr zieht.
deine gewinde scheinen ja intakt zu sein, also weiter so.

ade

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Hallo,
bei mir hatten die Mechaniker einer namhaften Landrover Vertreters - ohne das ich informiert wurde - irgendwann jeweils eine etwas längere 6er Schraube eingedreht (nachdem die Gewinde ruiniert wurden..) und diese unten mit einer Mutter versehen. Überigens: Habe eine der Originalschrauben später in der Ölwanne wieder gefunden - ist wohl bei einem Service in die Zentrifuge gefallen!!

Die Reparatur sah danach in Eigenregie so aus, wie ich es heute beschrieben habe. Allerdings muss - meiner Meinung nach - zu einer seriösen Reparatur das Zentrifugengehäuse raus.

Die Sache mit dem Helicoil Einsatz mag in vielen Fällen ja OK sein - ich stand auch vor der Wahl - Allerdings:
Ich habe dann die Variante mit dem eingeklebten 8er Bolzen vorgezogen, weil zukünftig der Deckel nur noch direkt auf die Bolzen gefädelt und dann mit Hutmutter auf einem Sprenring fixiert werden muss. Früher wurden immer die Schrauben reingefummelt.

Aber egal - jeder wie er´s für richtig hält - ich habe es halt so gemacht und meine Erfahrungen gepostet. Der Deckel sitzt nun fest - ist gegen Losdrehen gesichert und dicht!

Gruss
Emil

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Mh, das würde Sinn machen.

Kann das mal jmd. von euch bestätigen, bzw. hat die originale Schraube ein durchgängiges Gewinde oder sind die letzten ca. 5mm vor den Schraubenkopf "glatt" + haben einen kleineren Durchmesser??

Dann stellt sich mir aber die Frage: Wozu hat dann der Deckel ein Gewinde, wenn es doch gar nicht benötigt wird??

Danke :-)
Tobi

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Nein ich hab das jetzt nicht aufgeschraubt, aber immer wenn ich sowas
tue, mache ich Bilders, wenn ich dran denk

mit Filter:



Ohne Filter:



Deckel mit den Schrauben dran:

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Hey Defekter danke :-)

Auf dem letzten Bild kann man etwas erkennen - aber nicht genau. ;-)

Ist das nun eine Schaftschraube?

Ich denke einer von euch muss morgen mal so 'ne Schraube rausmachen! ;-))
Oder habt ihr bessere Augen als meinereins?

Danke&guteN8,
Tobi

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Eine Gewindereparatur kann auch im eingebauten Zustand gemacht werden. Mit langem 6,5er Bohrer die beiden Löcher aufbohren und mit M8 Gewindeschneider Gewinde rein. Löcher im Deckel auf 8,5 aufbohren. Es können dann sowohl Sechskant,- wie auch Inbusschrauben verwendet werden.

m01m

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Hi Mikesch,

die Gewinde sind in meinem Fall in Ordnung.
Dass ich die Löcher im Deckel leicht aufbohre, ist mir auch schon eingefallen.
Dann bräuchte ich keine Schaftschraube, sondern kann die Schraube mit dem durchgehendem Gewinde benutzen.

Rein aus Landyspezifischem Interesse;-) Was sind den original für Schrauben dort verbaut? Durchgehendes Gewinde oder Schaftschraube?

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Also, ich weiß es nun mit Gewissheit: Es sind Schaftschrauben :-)), welche im vor dem Kopf kein Gewinde haben.
Werde nun die Löcher vom Deckel minimal aufbohren, so dass ich normale M6 Schrauben verwenden kann.

Großen Dank an alle!

Tobi

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sag' ich doch ;)

adios