AW: Relais unter dem Beifahrersitz
Die beiden Lastkontakte 87 und 30 werden normalerweise gebrückt, unabhängig vom Schaltplan.
Die beiden Lastkontakte 87 und 30 werden normalerweise gebrückt, unabhängig vom Schaltplan.
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
Sind jemandem eigentlich schon mal die großen Schmelzeinsätze in der Sitzkiste durchgebrannt, sodass Ersatz im Wagen zu haben sinnvoll wäre?
Ich frage hier, weil der Wagen gestern Abend im Dunkeln zwischen den Dörfern nicht mehr anspringen wollte. Nach neuem Aufstecken der Relais in der Sitzkiste war alles wieder in Ordnung. Wäre ich ohne das Forum so schnell nicht drauf gekommen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die großen Brückensicherungen nur durch Abschrauben zu tauschen sind. Die gibt es ja nun nicht an jeder Tanke.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Ich habe einen Satz dieser Sicherungen immer dabei. Eben weil die kein übliches Maß haben. Bei mir ist noch keine durchgebrannt, ich habe aber schon Fotos mit wilden Überbrückungen als Notlösung gesehen.Grüße | DominikKommentar
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
Das mit dem Überbrücken wäre nur eine Notlösung.Zitat von Angela Beitrag anzeigen
Mein Tipp:
Mache den Deckel von der Beifahrersitzkiste auf und setze dich auf den Fahrersitz.
Dann den Zündschlüssel drehen. Springt der Motor jetzt nicht an, kommst Du mit der Hand an das Pumpenrelais.
Wenn Du daran wackelst (ganz leicht reicht schon), sollte der Motor starten.
Und für den längeren Erfolg solltest Du aber die Steckkontakte für das Relais nachbiegen.
Bei mir ist seitdem Ruhe, also der Motor springt zuverlässig an und geht nicht ungewollt aus.
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
wen es interessiert
ABS Pumpenrelais:
Relais Arbeitsstrom Schließer
mit Parallelwiederstand (86 zu 85)
z.B.
Hella 4RA 007 793-031
50A
Kontakte:
30 und 87 sind 9,5 mm
85 und 86 sind 6,3 mm
ob das Ding 50 oder 30 Ampere schalten kann bleibt sich egalKEEP YOUR LANDY UNTIDYKommentar
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
1. A/C Relay (if fitted)
2. A/C relay (if fitted)
3. Glow plug relay
4. Main relay
5. Fuel pump relay
6. ABS Return pump relay
7. Fuse 7 - Central Door Locking (CDL) and BBUS(20A)
8. Fuse 6 - Anti-theft alarm ECU (15A)
9. Fuse 5 - Main relay (30A)
10. Fuse 4 - Fuel pump relay (20A)
11. Fuse 3 - Horn/HRW relay (20A)
12. Fuse 2 - Accessory socket (20A)
13. Fuse 1 - ABS ECU (30A)
14. Fusible link 6 - Lights (30A)
15. Fusible link 5 - Ignition switch/Starter relay (60A)
16. Fusible link 4 - ABS Pump relay (30A)
17. Fusible link 3 - Window lift/Seat heat relay (60A)
18. Fusible link 2 - Air conditioning (60A)
19. Fusible link 1 - Glow plugs/Heated front screen(100A)
KEEP YOUR LANDY UNTIDYKommentar
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Hallo zusammen,
ich habe ggf. auch ein Problem rund um das Dieselpumpen-Relay. Ich musste den Dicken (110 TD5 BJ 2003) vom ADAC in die Werkstatt schleppen lassen, da mir das Kühlwasser durch einen korrodierten Froststopfen auslief. Dies hat die Werkstatt repariert. Als die die Dichtigkeit testen wollten, sprang der Dicke nicht mehr an.
Ich bin dann hingefahren und habe festgestellt, dass die Dieselpumpe nicht mehr läuft. Dies konnten wir relativ schnell auf das Relay eingrenzen, da dies beim Einschalten der Zündung nicht mehr schaltet.
Eine Messung zwischen 86 und 85 (Beitrag 46) ergibt, dass keine Schaltspannung ankommt, beim Relay daneben kommen die 12V Schaltspannung an. Brücken wir 87 und 30 läuft die Pumpe an und fördert auch Kraftstoff, aber der Wagen springt trotzdem nicht an.
Die Sicherungen im Kasten vor der Schaltung haben wir überprüft, alles i.O.
Hat jemand noch eine Idee oder Tipps, was wir noch prüfen könnten?
Danke und Gruß
AlexKommentar
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Schau einmal, ob der Mechaniker in der Werkstatt beim Arbeiten am Motor vielleicht den Trägheitsschalter im Motorraum (an der Spritzwand) ausgelöst hat !Kommentar
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Hi danke. Den hatten wir auch schon ausgeschlossen.Kommentar
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WegfahrsperreEinmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
Hatte ich auch schon dran gedacht. Aber nach dem Aufschließen, bzw. beim Schlüssel umdrehen geht die rote Lampe aus...!?Zitat von Caruso Beitrag anzeigenKommentar
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Habt ihr mal gecheckt, ob das Main-Relais (4) schaltet? Das versorgt die ECU mit Strom.Kommentar
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Ich werde nicht ganz schlau aus der Relaynummerierung. Bei mir sieht es aus wie auf dem Bild aus Beitrag 9. Ganz links mit Pfeil ist bei mir die Dieselpumpe. Keine Schaltspannung. Das in der Mitte schaltet. Ist das Nummer 4 (main)?Kommentar
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Ja, das müsste dann das Hauptrelais sein.
Die Relais müssen aber nicht zwingend immer in der gleichen ("richtigen") Reihenfolge stecken.
Identifizieren kann man die Relais am besten anhand der Kabelfarben.
Hauptrelais: braun/hellgrün, braun/orange (87, da hängt u.a. auch das Dieselpumpenrelais dran), braun, blau/rot
Dieselpumpenrelais: violett/weiß, weiß/violett, braun/orange, blau/violett
Du könntest blau/violett vom Dieselpumpenrelais einmal probeweise kurz direkt an Masse halten.
Wenn dann bei "Zündung ein" das Relais dabei immer noch nicht schaltet (also Schaltvorgang direkt über den Massekontakt ausgelöst), liegt der Fehler irgendwo im Strompfad Crashschalter-Hauptrelais, vielleicht auch an den Steckern im Motorraum.
Wenn es dann schaltet, hast du eher doch ein Wegfahrsperren-Problem.Kommentar
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AW: Relais unter dem Beifahrersitz
Sowohl Haupt- wie Kraftstoffpumpenrelais kann man an den Lastkontakten überbrücken. Aber wenn das Motorsteuergerät keine Spannung auf die Relais gibt, bekommen auch die PDs keine Impulse zum Einspritzen.
Wenns also mit Überbrücken nicht funzt, dann liegt wahrscheinlich das Problem bei der Wegfahrsperre.
Bei meinem wars noch schlimmer. Da hatte sich der Hauptkabekstrang am ABS-Modulator durchgescheuert und dank eines defekten Kühlwasserschlauchs vor dem Luftfilterkasten spritzte Kühlwasser genau auf die Schadstelle und führte nach einem Kabelbrand zum Totalausfall. Vorher hatte ich öfter mal durchgebrannte Sicherungen in der Sitzkiste, keine Verbindung zur AS10 und Probleme mit den beiden Relais.
Gruß Marc
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